中型車里的黑馬 測試吉利新款博瑞1.8T

　　[汽車之家 專業評測]  2016年吉利博瑞全年銷量超過5萬輛，成為中型車市場的一匹黑馬，在強手如林的中型車市場上插了一面中國旗幟（中國品牌中型車銷量冠軍）；然而轉到2017年，博瑞進入瓶頸期，勢頭明顯沒有去年那么強勁，吉利適時推出博瑞中期改款車型，來穩固得來不易的地位。之前老款博瑞我就試駕過，印象非常不錯，一句話評價就是：比它好都比它貴，比它便宜的都沒它好�，F在新款來了，看看新款有哪些提升？

　　吉利博瑞是2015年上市的，上市之初除了有1.8T和2.4L車型，還有一款3.5L 6缸車型。這次我測試的新款博瑞是它的中期改款車型，取消了6缸版本，但1.8T車型提供更豐富的選擇。測試車是17.98萬元的頂配，價格對于一款中國品牌車型來說不低，值不值？這篇文章可以找到答案。

● 外型設計

　　一直都覺得博瑞其實是定位在中型和中大型之間的一款車，將近5米的車長，比絕大多數中型車都長，車身高度和寬度甚至超過皇冠，所以跟同級別其它中型車相比，博瑞的車身尺寸其實是相當占優勢的。

 　　上面這張車身尺寸對比的表格，我選取了目前關注度較高的兩款中型車來跟博瑞比較，可以發現博瑞的車身長度、寬度及高度跟這兩款車相比都處于優勢。

　　車身整體造型跟老款相比變化不是很大，車頭的設計跟老款車型相比變化比較大的就是中網格柵以及下進氣格柵�；匦椭芯W的面積更大了，并且鍍鉻條輻更粗壯，下進氣格柵加入鍍鉻裝飾條，并且橫貫車頭左右，視覺效果相當不錯。

　　吉利博瑞我最喜歡的是它的車尾設計（C柱部分），跟老款車型一樣有些溜背的轎跑車車尾設計，所以看起來就年輕了很多，而且特別性感。

　　新款博瑞的輪胎采用的是米其林皓悅系列，主打舒適和靜音，輪胎規格235/45 R18。必須得說這個18英寸輪圈視覺效果相當贊，多條輻輪圈看起來比較大氣，只是只配備在高配車型上稍有些遺憾。

● 內飾及做工

　　新款博瑞的內飾整體造型跟老款車型相比變化不大，但坐進車內會感覺有了質的提升，設計更大氣，用料做工也明顯上了一個檔次，有高檔車型的品質感。內飾中控臺還有門板多數位置都是用的仿皮革和軟性材質，不管是視覺效果還是手感都非常棒。

　　配置相當豐富，這也是中國品牌車型的特色。舒適配置如座椅通風加熱按摩都很實用，以及infinity音響也還不錯；行駛輔助配置如行車記錄儀自適應巡航、偏航輔助，還有抬頭顯示看起來比較簡單清晰，非常好用。

　　不過有一點我想吐槽的是中控面板的設計，新款博瑞中控面板按鍵非常多，我數了一下一共有40多個按鍵，還有兩個旋鈕，而且用了這么多按鍵，居然還有一些功能是集成在多媒體系統里的，比如最常用的溫度控制。這個我實在不能理解。

　　中控面板復雜，多媒體功能較多上手不易，然而好的一面是，這車有語音控制功能，可以用語音設定多媒體、導航、或者空調，而且我試用了一段時間發現這個功能并不雞肋，因為開車時你想要準確快速地找到想要的功能確實不易，而且還要冒著視線離開前方的風險，所以用語音控制還是挺方便的，而且語音識別率很高，而且已經接近自然語音，而不是固定的短語指令，你說的話它會自動識別，只是識別的時間稍長，需要等幾秒鐘的時間。

● 靜態部分打分

　　靜態部分總分28分，新款博瑞居然得到了24分，能達到這么高的分數，要歸功于非常高的配置，新款博瑞的配置拿到了滿分，除了基礎配置，博瑞難得的是還有行車記錄儀、AUTOHOLD、方向盤電動調節、HUD抬頭顯示、車載凈化器等等，這些都是加分項。

　　如果您不愿意瀏覽全篇圖文文章，也可以點擊觀看上面的視頻，里面簡要概括了這篇文章的整體觀點。當然，視頻不包含測試和AH-100內容，我們還是建議您瀏覽全篇。

● 乘坐空間演示

　　新款博瑞乘坐空間完全不用擔心，前排座椅坐姿稍高，這是為了得到較好的駕駛視野，即便如此，前排的頭部空間也還是相當優秀的；后排的橫向和縱向空間也都能讓人滿意，并且后排中間地板也基本是平的，如果后排乘坐三名乘客，中間乘客舒適性也能保證。

　　新款博瑞對后排的照顧非常好，比如可調節副駕座椅的老板建，后排的獨立溫區空調，座椅加熱等等。另外頂配車型配備行政座椅，后排座椅前后位置可以調整，向前調整時靠背角度更大，如果后排乘客想要休息，后排座椅基本上可以達到半躺的狀態。

　　除2.4L標準型之外（入門版無天窗），其它所有車型都配備的是全景天窗。天窗尺寸在全景天窗里算是中規中矩，725mm的采光長度不算長，采光面積約為0.47㎡，后排乘客的感受是天窗在頭頂的前方，而不是頭頂上方。

● 后備廂及儲物空間

　　來看看博瑞的后備廂，博瑞的后排座椅靠背不能像其它三廂車那樣放倒，這無疑對裝載能力有影響，沒法擴展后備廂空間。當然現有的后備廂容積尚可，可以放得下20、24、28英寸三個行李箱。

　　儲物格的位置都比較常規，沒有太多有創意的儲物空間。不過實際使用來看還是讓人滿意的，儲物格的尺寸都比較大，手套箱也比較深。前后排門板和后排儲物比較常規，這里就不詳細介紹了。

● 動力系統介紹

　　之前的老款博瑞我就開過，當時的感受是動態表現中規中矩，動力表現一般，變速箱換擋速度稍慢，底盤有韌性也很舒適，但在通過較大的顛簸或者坑的時候會感覺有些硬。這次試駕新款博瑞跟老款相比感覺稍有差別，不過說實話沒給我太多驚喜，為什么這么說，首先發動機還是1.8T，不過動力輸出提升了20馬力和50�！っ�，駕駛時的感受是動力夠用，但感覺動力提升并不明顯。

　　變速箱的表現也是中規中矩，換擋邏輯沒問題，日常駕駛時換擋也比較輕柔，但好在這是一臺偏向舒適訴求的車，這要求對它有點兒高，所以從這個角度來看，不算硬傷。

　　發動機和變速箱努力營造的是一個扎實穩健的駕駛風格，這對于中型車來說其實遠比帶給人駕駛樂趣要重要得多。不過在運動模式下，動力表現也僅僅是有一點點提升，日常也可以很平順地開，跟很多小鋼炮車型不一樣，切換運動模式就像完全換了一輛車，新款博瑞不是，還是很穩。當然從另一個角度來看，也可以說新款博瑞的運動能力不足，它還是適合用舒服的方式來駕駛。

● 0-100km/h加速測試

　　起步非常平穩，輪胎沒有明顯打滑。加速時車身姿態保持還是挺好的，前懸架拉伸得不是很夸張。9.01秒的0-100km/h加速對于1.8T車型來說算并不算是非常理想。

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　　中途加速不算快，80-120km/h加速時間6.4秒，在踩下油門等待變速箱降擋的時間較長，每次都是要等上一小段時間，這對于中途加速的成績有一定影響。整體加速測試來看，1.8T車型的加速成績跟同級別車型相比并不算非常理想。

● 油耗測試

　　百公里油耗9.5L，油耗表現也是中規中矩，算不上非常優秀，但也要比我們的推薦值要好一些，這款車就是這樣，有兩三項特長，其它各方面的表現都比較正常，沒有明顯短板。

● 動力部分打分

　　動力部分的打分包括三個部分，分別是發動機、變速箱和環保，其中涵蓋了加速能力、變速箱表現以及油耗等。從得分就可以看得出來，吉利新款博瑞的動力部分就沒有靜態部分那么出色了，其中加速部分的得分比較低，這個指標稍稍拖了后腿。

● 底盤系統及操控

　　底盤系統跟老款車型是沒有差別的，行駛感受方面，底盤明顯是更偏向舒適性，濾振好，沖擊小，中低速時的靜音效果也不錯。我個人感覺懸架表現新老款車型還是稍有些差別的，老款博瑞在通過減速帶或者較大的坑的時候的沖擊還是比較明顯的，而新款博瑞對于這種沖擊化解更好。

　　因為底盤標定偏軟，舒適性沒問題，不過在高速行駛時路面起伏會讓車身有拋離感，乘客舒適性受些影響。不過日常駕駛時會感覺博瑞的底盤表現很有豪華車的品質感，總的來說，我會給一個高分數。而這款車在駕駛方面，跟它的定位是非常契合的，開著比較輕松，同時感覺很扎實。

　　繞樁時會感覺側傾比較大，不管是從駕駛員角度，還是車外角度來看，測試都很明顯，然而事實上駕駛員并不會感覺車身過于沉重，相反的是車身的重心轉移并不算慢，車頭靈巧，在整個繞樁過程會感覺非常流暢。

　　另外還有一個信息，我在試駕時會感覺這車的轉彎半徑稍有些大，在路口掉頭有時會感覺很難一次順利完成，需要來回兩次；另外就是在倒車進入車位時，剛開始也有些不適應，轉彎半徑較大導致在倒車前需要更多地留出余量，剛上手時會有些不適應。

● 100km/h-0剎車測試

　　全力制動時的車身姿態控制一般，后懸架拉伸比較明顯。制動效果尚可，剎車成績39.69米，另外這車的剎車成績比較穩定，我測試了十組剎車，基本上成績都穩定在40米左右，也沒有明顯的制動力衰減。

● 噪音測試

　　測試噪音值跟我試駕的實際體驗相差不大，感受上怠速時隔音比較好，車內比較安靜；但行駛時的噪音控制比較一般，主要噪音源是風噪，另外高速行駛時的胎噪也比較明顯。

● AH-100打分

　　74.7分的AH-100最后得分，在我們評測過的所有中型車里應該算是非�？壳暗某煽兞耍�主要原因是在它的特長項目里，比如配置和空間，它的得分都超過同級別平均水平，尤其是配置，居然是滿分。而在其它分項，只是加速和噪音部分稍有些勉強，但也不算明顯短板，總分得到高分，也還算實至名歸。

● 全文總結

　　在緊湊級別里（包括轎車和SUV），中國品牌能做到產品力不遜于那些合資車型。如今中國品牌已經開始蠶食中型車市場的蛋糕，并且產品力方面絲毫不弱。博瑞去年的銷量已經證明了這一點，空間和配置是它最大殺手锏，底盤功力也恰到好處。

　　我試駕的新款博瑞頂配車型17.98萬元，這個價格如果是合資車型我們應該會覺得可以接受，然而對于中國品牌車型來說，確實會感覺性價比稍低，究其原因主要還是品牌溢價不足，不過這種情況已經開始轉變，中國品牌的美譽度、知名度和忠誠度，在近兩年都有明顯提升�；氐叫驴畈┤�，產品力足夠打動人，入門價格只有11.98萬元，看起來已經很有誠意了對不對，然而2017年底又殺出另一匹黑馬，長安睿騁CC，我試駕過的同事對這款車評價頗高（試駕文章點擊這里）并且價格很可能更低，所以2018年中型車市場注定不會平靜。（文/圖/攝 汽車之家 李佳）

車型圖片
基本參數	博瑞 2017款 1.8T 旗艦4G版	博瑞 2017款 1.8T 尊貴型	博瑞 2017款 2.4L 標準型	博瑞 2017款 2.4L 尊尚型
廠商指導價	17.98萬	15.68萬	11.98萬	13.88萬
經銷商報價
廠商	吉利汽車	吉利汽車	吉利汽車	吉利汽車
級別	中型車	中型車	中型車	中型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國V	國V	國V	國V
上市時間	2017.08	2017.08	2017.08	2017.08
最大功率(kW)	135	135	119	119
最大扭矩(N·m)	300	300	210	210
發動機	1.8T 184馬力 L4	1.8T 184馬力 L4	2.4L 162馬力 L4	2.4L 162馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4956*1861*1513	4956*1861*1513	4956*1861*1513	4956*1861*1513
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	210	210	210	210
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	9.01	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)	39.69	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.8	7.8	8.4	8.4
實測油耗(L/100km)	9.5	-	-	-
整車質保	四年或10萬公里	四年或10萬公里	四年或10萬公里	四年或10萬公里
車身	博瑞 2017款 1.8T 旗艦4G版	博瑞 2017款 1.8T 尊貴型	博瑞 2017款 2.4L 標準型	博瑞 2017款 2.4L 尊尚型
長度(mm)	4956	4956	4956	4956
寬度(mm)	1861	1861	1861	1861
高度(mm)	1513	1513	1513	1513
軸距(mm)	2850	2850	2850	2850
前輪距(mm)	-	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-	-
滿載最小離地間隙(mm)	130	130	130	130
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(個)	4	4	4	4
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	70	70	70	70
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質量(kg)	1715	1715	1661	1661
發動機	博瑞 2017款 1.8T 旗艦4G版	博瑞 2017款 1.8T 尊貴型	博瑞 2017款 2.4L 標準型	博瑞 2017款 2.4L 尊尚型
發動機型號	JLE-4G18TDC	JLE-4G18TDC	JLD-4G24	JLD-4G24
排量(mL)	1799	1799	2378	2378
排量(L)	1.8	1.8	2.4	2.4
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
發動機布局	橫置	橫置	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	184	184	162	162
最大功率(kW)	135	135	119	119
最大功率轉速(rpm)	5500	5500	5700	5700
最大扭矩(N·m)	300	300	210	210
最大扭矩轉速(rpm)	1750-4000	1750-4000	4000-4500	4000-4500
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鋁合金	鋁合金
環保標準	國V	國V	國V	國V
變速箱	博瑞 2017款 1.8T 旗艦4G版	博瑞 2017款 1.8T 尊貴型	博瑞 2017款 2.4L 標準型	博瑞 2017款 2.4L 尊尚型
擋位個數	6	6	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉向	博瑞 2017款 1.8T 旗艦4G版	博瑞 2017款 1.8T 尊貴型	博瑞 2017款 2.4L 標準型	博瑞 2017款 2.4L 尊尚型
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	博瑞 2017款 1.8T 旗艦4G版	博瑞 2017款 1.8T 尊貴型	博瑞 2017款 2.4L 標準型	博瑞 2017款 2.4L 尊尚型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	235/45 R18	235/45 R18	215/55 R17	215/55 R17
后輪胎規格	235/45 R18	235/45 R18	215/55 R17	215/55 R17
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸