[汽車之家 海外試駕] 洛杉磯車展我就見到了牧馬人，兩個星期之后，長途奔襲超過18個小時，跨越半個地球之后，我再次與它相見，不同的是這次鑰匙終于擺在我的手中，不是止步于坐坐看看摸摸了。
● 經典造型保持依舊
牧馬人是一款經典車型，從最早的CJ系列延續到今天，外形設計一直比較穩定，變化最大的一次則是YJ那一代，也就是第一次以牧馬人命名的那一代，采用了方形車燈造型，并且美國人自己似乎也不太欣賞那次改變，于是第二代車型——TJ時代就立刻變了回來。想想這么多年能夠基本不改變造型的車款，我能想到的也就剩下保時捷911了，兩款車在我心中堪稱設計界的“清流”，任憑外面的世界如何變化，我總是走我自己的路，潮流算個啥。最后說句題外話，911在代號996的時代，也對車燈搞了一次動作，結果就是997時代又改回來了，真是巧合。
關于新牧馬人的設計，我們前面分別有過靜態實拍體驗（點擊鏈接查看）以及設計師對話（點擊鏈接查看），聊了聊那些你一眼就能看到的，以及隱藏在設計背后的故事。所以今天也就不需要對外觀內飾做過多描述，但由于之前因為現場環境燈光的原因，所以圖片質量一般，這次將外觀內飾重點再進行提煉，以質量更高的圖片讓大家重溫一次。
我想很多喜歡車的人，都對牧馬人這類硬派的越野車，或者叫SUV有過憧憬，希望有一天能夠愿望實現。從個人角度來說，我應該感謝Jeep全球設計總監Mark Allen沒有對新一代牧馬人搞什么“顛覆運動”，就像他自己說的，牧馬人是一款經典車型，設計時要嚴肅，保持經典的意義是因為，這種風格是最適合這輛車的樣子。
設計需要保持傳統的原則下進行改動，但工藝和技術卻可以大跨步的前進，所以你會看到LED車燈，集成在前翼子板上的日間行車燈，更漂亮的車漆，為了降低噪音而重新設計的鎖扣等，當然還包括用來像前輩致敬的細節設計。最終一輛比以往都精致的牧馬人呈現在眼前，我在之前也給過這樣的比喻，“如果把以前的牧馬人比作Tomica汽車模型，那么新車則升級到AUTOart”，我的同事覺得這句話挺形象，但其實也不能說特別準確，因為我查了下AUTOart官網，他們似乎并不銷售牧馬人車模。
