優點不在配置表里 測試東風風神AX7

　　[汽車之家 專業評測]  這是我第一次接觸東風風神品牌的車型，在這之前沒有任何感情鋪墊，所以談不上喜歡和不喜歡。之前只是通過屏幕見過AX7，等到我拉開車門坐進車內之后發現，這車實際感受要比單純的看上去好，很多好的地方，都是在參數配置表或者一篇簡單介紹的文章里找不到的，像乘坐空間感受、優秀的儲物空間、舒適的前排座椅，還有良好的底盤表現這些都需要在實際使用中去感受。

　　在緊湊型SUV市場，中國品牌已經遍地開花，并且很多車型都已經用口碑和銷量證明了自己的實力。東風風神AX7屬于穩扎穩打的那一類，實力不俗但特點不夠鮮明。2018款AX7是它的中期改款車型，外型有一定變化，最主要是動力系統升級，取消了2.0L和2.3L兩個自然吸氣版本，增加一款1.6T版本。

● 外型尺寸和配置

　　新款AX7的車身尺寸跟老款相比稍有變化，不過變化非常小，小到肉眼很難看出。對比一下車身尺寸數據，車身長度比老款AX7增加6mm，高度降低15mm，寬度和軸距則維持不變。這個車身尺寸在緊湊型SUV里不算小，長度和軸距都有一定優勢。

　　東風風神品牌目前一共有4款SUV車型，然而這4款車的前臉造型看起來關系都不是很大，給人感覺這個品牌目前還沒有形成鮮明的家族設計語言。新款AX7遵循了老款車型的設計風格，前臉比老款車型更有設計感，不過我個人覺得設計元素有些過多了，稍有些雜亂。

　　新款AX7車尾沒有懸掛東風品牌徽標，而是更換為“AEOLUS”英文標識，這個標識之前在AX5上也出現過，我查了一下，AEOLUS是希臘神話里的風神，掌管諸風。背景了解清楚了，跟品牌名稱也很貼切，不過如果我不解釋，估計絕大多數人都不知道這是啥意思吧，雖然看起來比較洋氣，但有些不之所云，不如之前的雙飛燕徽標有辨識度。

　　雙邊共兩出的排氣管采用內嵌式設計，跟車尾造型非常協調，不過左側的排氣是假的，只是個裝飾，里面是封死的。然而對于這樣一款SUV，應該不會有人挑剔它不是雙出排氣。

　　輪胎規格為225/60 R18，輪胎采用的是馬牌ProContact TX（1.6T中高配車型配備），一款主打舒適和節能的SUV輪胎，馬牌輪胎在同級別應該還是挺少見的。

● 內飾做工用料和配置

　　方向盤的造型相當不錯，大小尺寸比較合適，只是手握部位稍有些偏細。功能方面沒什么問題，左側多媒體，右側定速巡航，使用比較簡單。按鍵的鍵程和質感都還不錯，不過中間那個蹺蹺板按鍵我一直不太習慣，按鍵部分是傾斜的，總感覺手感有些別扭。

　　我試駕的這款車（次頂配）中控屏采用的是8英寸觸摸屏，而頂配車型采用的是9英寸屏幕。從使用來看，這個中控屏的顯示效果還是相當贊的，UI設計不錯，界面的清晰度和顏色的飽和度都很好，觸控效果算是中等水平，有輕微遲滯，可以接受。不過在進入功能時的響應速度就有些慢了，處理器速度跟不上，每次都需要等一下。另外在中午時，中控屏和空調小液晶屏會有反光的情況，嚴重時會影響使用。

　　AX7次頂配車型配備了6揚聲器，如果只是聽收音機的話會感覺還不錯，不過事實上這套音響系統的效果比較一般，聽稍微恢宏一點的音樂會感覺聲音特別單薄，就像是只有兩個揚聲器傳出來的聲音。

　　我試駕的這款車的四門車窗都是一鍵升降的，非常好！另外這款AX7還配備了WindLink車載智能系統，包括遠程控制（包括車門、車窗、空調）、WindLink手機App應用、無線Wi-Fi等功能。

【視頻：WindLink功能演示】

　　我下載了WindLink的App，基本功能就是上面說的這些。嘗試使用時發現必須要跟車輛綁定，而我沒綁定，就只能使用最基礎功能，包括百度CarLife、導航和天氣。不過這里還是要吐個槽，東風風神這個WindLink App的界面做的實在有些Low，圖標和字體也不精致。官方有一段WindLink功能介紹的視頻，感興趣的可以看下。

● 乘坐空間

　　體驗者身高173cm，前后排的橫向和縱向空間都非常不錯。前排座椅降至最低時頭部還有一拳多的余量，后排頭部和腿部空間也都非常優秀。橫向空間也相當好，作為一款緊湊型SUV，AX7車內橫向有1550mm左右的寬度，還是挺難得的。

　　新款AX7前排座椅坐墊填充物比較厚實，只是表面的皮革材質偏硬，其實座椅的舒適性相當不錯，而且支撐性很好。后排座椅的坐墊填充沒有前排座椅那么厚實，而且座椅材質也偏硬，所以舒適性不如前排，好的方面是，后排座椅的坐墊深度夠長（480mm），對于乘客大腿的支撐還是不錯的。后排地板中央只有一個很小的凸起，乘客腳下會感覺非常寬敞。

　　AX7沒有配備全景天窗，而采用了普通規格的天窗，尺寸不算小，采光面積約為0.33㎡。不過中國品牌同級別車型用全景天窗的不少見，這點上AX7未來可以考慮升級。

● 后備廂空間

　　后備廂容積是565L，跟老款車型是一樣的。后排座椅靠背可以4/6拆分放倒，以擴展后備廂空間，放倒的座椅靠背是可以跟后備廂地板完全平齊的。

　　后備廂跟同級別相比也算是比較寬敞的，放下20、24、28英寸三個行李箱還有很大的空間富余，地板非常平整，高度也合適，很實用。后備廂地板有掛鉤，可以掛在后備廂框架上，方便拆卸備胎，這個功能其實很簡單，不過很多車都忽視了，AX7這點贊一個。

● 前后排的儲物空間

　　前排儲物空間非常豐富，我數了一下大大小小儲物格不下10處。前排中央扶手箱的尺寸不算大，不過里面相當深，而且箱體里面的形狀不規則，有一個向前的延展，能放不少雜物，只是找東西可能不是很方便。副駕前的手套箱也是容積巨大，特別深，放些文件保險之類的非常輕松。

● AH100靜態部分

　　靜態部分的得分還是挺高的，前后排乘坐空間、后備廂裝載空間都是滿分，這在同級別應該算是比較難得了。只是配置方面相對不是太理想，基礎配置有一些不完備的。

　　新款AX7提供1.4T和1.6T發動機，其中1.4T手動擋車型還是老款A14T發動機，而1.4T自動擋車型換成了代號A14TD的直噴發動機；全新的1.6T發動機來自PSA，代號10UF01 5G02，跟雪鐵龍C3-XR 350THP的發動機是一樣的，有直噴和雙渦管技術。

　　傳動系統方面，1.4T提供手動擋車型，5速手動變速箱跟老款車型一致；1.4T頂配和1.6T車型配備的是自動變速箱，來自愛信的6AT。

● 動力感受

　　事實上這款來自愛信的6AT變速箱在換擋邏輯方面挑不出太多問題，換擋的平順性也很好，我在試駕的兩天里只出現過一次動力銜接出現頓挫的情況，是在擁堵路況下，減速再加速時出現，頓挫也不是很嚴重。其它大部分時間里平順性都很好，D擋下換擋比較輕柔。

　　日常行駛時的發動機轉速控制得比較低，主要是為了得到較好的燃油經濟性，平時城區里開，發動機轉速不超過1500rpm，保持較為穩定的行駛狀態會發現這車開車還是比較輕松的，不會讓人厭煩，也不會有想開快車的沖動。

　　如果需要提速超車，會感覺變速箱的反應有些慢，深踩下油門踏板之后并沒有想要的提速，在差不多1秒鐘的時間里變速箱不會有任何變化，油門響應加變速箱響應的遲滯確實很明顯。我測試了這車的中途加速，其實在40km/h和80km/h中途加速，動力尚可，但響應實在是有些慢，最終成績受到拖累。

　　在S擋下，如果平穩駕駛其實發動機轉速跟D擋差別不大，不過在需要提速時的響應要快了不少，變速箱降擋也更積極，不過你需要忍受的是稍稍升高的油耗，以及發動機的振動和噪音。當然，我還是可以接受這些的，事實上在我試駕的兩天的絕大多數時間里，我都是用的S擋，除了非常擁堵的路況。

　　另外關于振動和噪音，這款車的振動和噪音控制也一般般，在怠速時可以明顯感覺到車內的振動和噪音。行駛時也沒有好太多，加速時發動機噪音輕松傳遞到車內，而高速平穩行駛時的風噪也可以明顯感受到。

● 0-100km/h加速測試

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　　東風風神AX7日常使用時動力感受平平，這里面變速箱應該承擔至少一半的責任，因為轉速拉到3000rpm以上時動力表現還是可以的。0-100km/h測試因為是全油門加速，所以用到的主要是高轉速區間。最后成績是9.92秒，同樣也是表現平平，不過跟之前的自然吸氣車型（之前測試2015款AX7 2.3L自動擋是11.95秒）相比還是要快了不少的。

● 油耗測試

　　油耗測試共行駛了107.3公里，開啟啟停系統，車內只有駕駛員沒有其它乘客。路況包括高速和城區擁堵，平均時速32km/h。最終表顯油耗是百公里8.6L，實測油耗是百公里8.8L，低于我們的油耗推薦值，跟同級別1.5T車型相比（中國品牌緊湊型SUV 1.6T不多）也算是正常水平。

● AH100動力部分得分

　　AX7動力部分的得分不算高，加速成績和中途加速稍稍拖了后腿，另外油門響應速度和變速箱的響應速度也不算快。整體而言，可以說動力不盡如人意是這款車出于節油目的而做出的妥協。

● 底盤及操控感受

　　底盤表現比較優秀，AX7的底盤調校偏軟，優先保證乘坐的舒適性。在路面不是很平整的路況下，會感覺底盤的濾振非常好，車內感覺不到太多振動，基本上都被輪胎和懸架化解掉，傳給乘客的振動非常少。

● 100km/h-0剎車測試

　　剎車比較穩定，成績基本都在40米到41米之間（除了第一次），十組剎車測試沒有出現制動力衰減的情況。最終剎車距離為40.61米，跟之前測試的2015款AX7 2.3L車型非常接近，40米出頭的成績應該算是正常水平。

● 噪音測試

　　東風風神AX7的噪音控制不算太好，日常使用時會發現怠速時隔音就很一般，坐在車內也可以明顯感覺到怠速時的振動。日常行駛感受也一般般，發動機轉速較高時車內的噪音和振動比較明顯。實際測試結果，中高速行駛時的噪音控制都不算太理想，各時速下都跟我們的推薦值持平或者略高一點。

● AH100得分總表

● 全文總結

　　盡管這臺車上我能找到一些不盡如人意的地方，然而以AH100標準來看AX7的得分還是比較高的，主要原因在于它在空間和工藝質量方面的表現確實比較突出，然后像轉向、底盤方面得分也不算低。短板主要在于配置和發動機部分，配置其實說它低肯定是不妥，因為它有遠程遙控這樣同級少見的科技配置，但像自動大燈、座椅加熱這樣的功能在這款車上都沒有見到，還是挺遺憾的；發動機部分則是加速、中途加速這些硬指標上得分不高。

　　12萬元左右價位，中國品牌緊湊型SUV基本上可以隨便挑了，AX7有什么吸引人的地方？試駕之后發現它的好都是在參數配置表找不到的，需要在實際駕駛中去感受，所以如果對這款車感興趣我建議您自己去感受下，順便體驗下我說的那些不盡如人意的地方自己能否接受。（文/圖/攝 汽車之家 李佳）

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車型圖片
基本參數	東風風神AX7 2018款 經典 1.6T 自動豪華型	東風風神AX7 2018款 經典 1.6T 自動尊貴型	東風風神AX7 2018款 經典 1.4T 手動豪華型	東風風神AX7 2018款 經典 1.4T 自動精英型
廠商指導價	11.98萬	13.18萬	10.68萬	10.78萬
經銷商報價
廠商	東風乘用車	東風乘用車	東風乘用車	東風乘用車
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國V	國V	國V	國V
上市時間	2017.12	2017.12	2018.01	2017.12
最大功率(kW)	123	123	103	110
最大扭矩(N·m)	245	245	196	220
發動機	1.6T 167馬力 L4	1.6T 167馬力 L4	1.4T 140馬力 L4	1.4T 150馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	5擋手動	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4696*1850*1712	4696*1850*1712	4696*1850*1712	4696*1850*1712
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	185	185	185	180
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	9.92	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)	40.61	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7	7	7.3	7.3
實測油耗(L/100km)	8.8	-	-	-
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	東風風神AX7 2018款 經典 1.6T 自動豪華型	東風風神AX7 2018款 經典 1.6T 自動尊貴型	東風風神AX7 2018款 經典 1.4T 手動豪華型	東風風神AX7 2018款 經典 1.4T 自動精英型
長度(mm)	4696	4696	4696	4696
寬度(mm)	1850	1850	1850	1850
高度(mm)	1712	1712	1712	1712
軸距(mm)	2712	2712	2712	2712
前輪距(mm)	1585	1585	1585	1585
后輪距(mm)	1585	1585	1585	1585
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	61	61	61	61
后備廂容積(L)	565-1572	565-1572	565-1572	565-1572
整備質量(kg)	1565	1565	1542	1560
發動機	東風風神AX7 2018款 經典 1.6T 自動豪華型	東風風神AX7 2018款 經典 1.6T 自動尊貴型	東風風神AX7 2018款 經典 1.4T 手動豪華型	東風風神AX7 2018款 經典 1.4T 自動精英型
發動機型號	10UF01 5G02	10UF01 5G02	DFMA14T	DFMA14TD
排量(mL)	1598	1598	1396	1396
排量(L)	1.6	1.6	1.4	1.4
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	9.2	9.2	-	-
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	167	167	140	150
最大功率(kW)	123	123	103	110
最大功率轉速(rpm)	6000	6000	5500	5000
最大扭矩(N·m)	245	245	196	220
最大扭矩轉速(rpm)	1400-4000	1400-4000	1800-4500	1750-4000
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	多點電噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國V	國V	國V	國V
變速箱	東風風神AX7 2018款 經典 1.6T 自動豪華型	東風風神AX7 2018款 經典 1.6T 自動尊貴型	東風風神AX7 2018款 經典 1.4T 手動豪華型	東風風神AX7 2018款 經典 1.4T 自動精英型
擋位個數	6	6	5	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手動變速箱(MT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	6擋手自一體	5擋手動	6擋手自一體
底盤轉向	東風風神AX7 2018款 經典 1.6T 自動豪華型	東風風神AX7 2018款 經典 1.6T 自動尊貴型	東風風神AX7 2018款 經典 1.4T 手動豪華型	東風風神AX7 2018款 經典 1.4T 自動精英型
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	東風風神AX7 2018款 經典 1.6T 自動豪華型	東風風神AX7 2018款 經典 1.6T 自動尊貴型	東風風神AX7 2018款 經典 1.4T 手動豪華型	東風風神AX7 2018款 經典 1.4T 自動精英型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	手剎	電子駐車
前輪胎規格	225/60 R18	225/60 R18	225/60 R18	225/60 R18
后輪胎規格	225/60 R18	225/60 R18	225/60 R18	225/60 R18
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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