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全方位進化 測試林肯領航員3.5T尊耀版

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實際場地越野測試

林肯 領航員 2018款 3.5T 尊耀版

  雖說領航員的車主肯定一輩子都不會經歷如此艱苦的野外環境,不過根據AH-100的測試流程,凡測試越野車都要經過汽車之家專用越野場地的考驗,所以來到這里也是有必要的,領航員這個身材體格,來到這里也存在不小的挑戰。

林肯 領航員 2018款 3.5T 尊耀版

  這個項目主要考驗車輛的攀爬能力以及輪胎抓地力,起初我們還在為它2.8噸多體重以及取消低速四驅的領航員擔心時,領航員掛入所謂的“低速攀爬”模式之后(變速箱強制掛在1擋),已經憑借著它強大的扭矩成功攀上了38°以及45°坡,絲毫不費力氣,輪胎也沒有打滑,通過角也足夠,表現比GLS 320好。

   

林肯 領航員 2018款 3.5T 尊耀版

  U型坡并不是只考驗車輛單一的攀爬性能,包含接近角、離去角、通過角、懸架行程以及輪間限滑能力,測試過程中領航員并未遇到任何困難,限滑能力也非常出色,動力儲備充足,順利通過。

林肯 領航員 2018款 3.5T 尊耀版

林肯 領航員 2018款 3.5T 尊耀版

  在這個高難度的連續水泥炮彈項目上,領航員也不出意外的折戟于此,原因和很多車型一樣,軸距長,側面踏板離地間隙小,在前輪還未下探至坑內,側面踏板就已經旦在了石頭上,前行勢必會損毀車輛電動踏板,太貴,賠不起,放棄。

林肯 領航員 2018款 3.5T 尊耀版

林肯 領航員 2018款 3.5T 尊耀版

  剩余的這倆項目對其基本沒有任何難度,懸架行程長,輪間限滑能力出色,基本上比較符合我們日常生活中會遇到的非鋪裝路面路況。


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  雖然沒有低速四驅,體重2.8噸多重,但經過我們實際測試來看,領航員依然擁有足夠強大的綜合越野實力,憑借著較長的懸架行程以及較為出色的四驅性能,除非是那種極為嚴苛的攀爬路況,它都能帶你順利通過。

林肯-領航員-2018款 3.5T 尊耀版AH-100得分總表
車身分值得分
空間10.59.0
配置8.06.5
工藝質量5.04.8
人體工程5.04.3
視野1.00.9
總分29.525.5
動力分值得分
發動機8.05.5
變速箱8.06.7
環保8.04.6
總分24.016.8
操控與行駛分值得分
轉向5.03.7
剎車5.00.9
傳動3.03.0
行駛穩定性6.03.5
電子輔助5.04.8
行駛舒適性9.08.0
總分33.023.9
四驅與越野分值得分
四驅系統15.012.0
車身參數10.02.2
牽引力10.010.0
續航能力2.01.2
配置3.02.1
實際主觀評價10.08.2
總分50.035.7
車輛性能總得分136.5101.9
成本分值得分
售價13.07.2
質保2.00.8
總分15.08.0
車輛總得分151.5109.9
林肯-領航員-2018款 3.5T 尊耀版AH-100得分總表
車身分值得分
空間10.59.0
配置8.06.5
工藝質量5.04.8
人體工程5.04.3
視野1.00.9
總分29.525.5
動力分值得分
發動機8.05.5
變速箱8.06.7
環保8.04.6
總分24.016.8
操控與行駛分值得分
轉向5.03.7
剎車5.00.9
傳動3.03.0
行駛穩定性6.03.5
電子輔助5.04.8
行駛舒適性9.08.0
總分33.023.9
四驅與越野分值得分
四驅系統15.012.0
車身參數10.02.2
牽引力10.010.0
續航能力2.01.2
配置3.02.1
實際主觀評價10.08.2
總分50.035.7
車輛性能總得分136.5101.9
成本分值得分
售價13.07.2
質保2.00.8
總分15.08.0
車輛總得分151.5109.9

● 編輯點評:


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  作為一臺售價超過110萬元的車型,領航員注定只會屬于一小部分財力雄厚的消費者。照理說這個量級的消費者對于車型購買選擇通常都會比較任性,但按照慣例我們還是得理性分析一波,作為大型SUV,領航員在國內的對手本來就不多,能夠想到最直接、最針鋒相對的勢必是同樣來自美國的凱迪拉克凱雷德了,不過后者6.2L的巨大排量造成其高額的排量稅使得它在性價比上處于絕對劣勢。而作為產品本身,全新領航員的售價相比老款貴了10幾萬,換來的是更氣派的外觀內飾,更高效的傳動系統,更豐富的車輛功能,作為一次全方位的進化,這樣的差價也在情理之中。(文/圖/攝 汽車之家 彭儲文)

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  • 領航員 2018款 3.5T 尊耀版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.13 43.93 12.90
    測試文章:全方位進化 測試林肯領航員3.5T尊耀版
    評測編輯-:

    全新領航員相比上一代車型提升太大了,加速更快、油耗更低,最重要的是內飾的設計感完全上了一個檔次,用料也沒有什么可挑剔的。總之這是一臺不僅個頭大,并且還很豪華,跑的也挺快的全尺寸SUV。

    評測編輯-黃正橋:

    有了全新的外觀和內飾,這一代領航員看起來真是比老款車型豪華了不少。3.5T發動機經過了重新調教,和10AT變速箱的匹配也深得人心,不僅讓這個2.8噸的大家伙跑出了6.13秒的恐怖成績,油耗控制也大幅改善。百萬級別豪華SUV領域,全新領航員真是個又霸氣又實用的存在。

    評測編輯-朱力神:

    還未拉開車門,僅是這龐大的體型就足以讓人心里滿滿的,氣場十足,這或許是不少領航員用戶選購該車的主要原因之一。同時3.5T發動機的表現又實在超出了我們的預期,僅為6.13秒的加速成績相當驚人,雖然非承載式結構那種搖搖晃晃的駕駛感受仍在,但我覺得僅憑氣派的造型和驚人的動力表現,已經足以讓一部分財力雄厚的消費者趨之若鶩了。

  • 領航員 2016款 3.5T AWD 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.25 41.81 16.40
    測試文章:沒那么恐怖的大家伙 測試林肯領航員
    評測編輯-祁子鑫:

    由于拖拽功能在國內幾乎用不到,所以領航員引進后就只剩下個性外形和寬敞空間這兩點了。換裝了3.5T發動機之后的油耗表現只能說平平,算不上驚喜。此外,它的競爭對手相比在美國市場也有很大變化,118萬元的售價讓其不得不面對諸如Q7這樣的對手,對手很強大,而領航員缺乏足夠的亮點。如果你對于第三排空間不那么看中,很難找到一個理由去選擇它。

    評測編輯-黃正橋:

    外觀看起來真的相當霸氣,內飾也很豪華,幾乎在任何場合你都可以開著領航員撐場面,對于在國內駕駛全尺寸SUV的人來說有這么大的氣場就足夠了。替代V8的六缸發動機仍可以聽到熟悉的呼嚕聲,碩大的車身駕駛起來也是四平八穩,甚至油耗也沒有高到讓人無法接受的地步,唯獨需要小心的是停車前,您還真需要觀察一下車庫的高度和寬度是否容得下那么一個大家伙。

    評測編輯-盛元珺:

    領航員的外觀造型相當霸氣,開在路上回頭率滿滿。不過內飾相對老氣,而且部分細節做工略顯粗糙。新換裝的3.5T發動機動力表現可以優于預期,且油耗也挺不錯?傊绻阆胭I一臺極富個性的高端SUV,領航員可以考慮。

  • 領航員 2005款 5.4L 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.07 45.81 --
    測試文章:玩轉總統坐駕!林肯領航員詳細評測
    評測編輯-韓路:

    林肯領航員的到來讓我們對大型SUV又有了新的認知。霸氣的前臉、不錯的性能、極大的空間,低廉的價格,使得領航員再與同級對手對比時候,占有很大優勢。

    評測編輯-王苦公:

    領航員的性能讓我們吃了一驚。3噸車重、車身長度超過5米、高度接近2米,竟然達到9秒的百公里加速成績,極為優秀!同時剎車成績也很不錯,總體來說我給它性能打滿分。

    評測編輯-孟慶嘉:

    領航員的內飾部分沒有給人驚喜。美國的風格還是不注意細節,我個人感覺領航員的內飾和設備可以再提高。因為分割為三排,所以全部位置的腿部空間都不奢華,只能說夠用。

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領航員 2018款 3.5T 尊耀版 國V

指導價:109.80萬
級別:大型SUV
發動機:3.5T 415馬力...
變速箱:10擋手自一體...
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