[汽車之家 原創試駕] 世界上沒有完美的人,也沒有完美的車。如果你想要性能,同時還想要情懷和低調,也許高爾夫R對于你來說會是一個接近完美的選擇。0-100km/h加速4.8秒、極速249km/h(以上為國內版數據)、5門5座、空間尚可,高爾夫R一直是小鋼炮車型中的熱門之選。如果你還是一個大眾控,那就更沒有懸念了。新款高爾夫R已經于2017年9月在國內正式上市,時隔半年后,我們來到了大眾的總部沃爾夫斯堡,感受這款信仰之選的真本事。
這里要說明一下,我們的試駕車并非是海外的商品車型,差別在于車型的配置與在售車型不一致,比如雖然選裝了R-Performance套件,但是卻沒有安裝套件中的后擾流板。
● 更加精致的外觀
即使大眾的設計師能夠拿出CC、Arteon這樣的佳作,你也不得不承認,大眾的設計師相比于注重時尚的法國人、特立獨行的日本人和全面奔放的美國人要保守很多。即使是眾人皆知的網紅車型,高爾夫R也沒有像思域TYPE R或者?怂筊S那樣將所有的內在都流露在外。
新款高爾夫R最有力的設計依舊在尾部,干練的設計配合雙邊共四出排氣,性能車的氣勢一瞬間就提升出來。這種“咄咄逼人”的氣勢也時刻提醒著后車,別把我當做你家樓下那款普通的高爾夫。
● 內飾的改變在于更加實用
內飾的調整同普通版一樣,最明顯的變化就是采用了更大尺寸的中控顯示屏,隨著屏幕尺寸增大、功能增多、虛擬按鍵的使用,很好地提升了車內的科技氛圍,實用性也進一步提升。
內飾設計其實不用多說了,不會有神秘感,也不會有什么驚喜。雖然這樣的內飾不足以打動大部分消費者,但細節的改變尤其是全新娛樂系統的加入,至少能讓消費者不搖頭,最起碼跟上了時代的節奏。
● 駕駛體驗
用官方的話說,新款高爾夫R是有史以來最強大、最快的高爾夫車型(當然是量產車)。這是因為該車配備了最新的EA888 2.0TSI發動機,相比于老款車型,它的最大功率增加了10馬力達到了310馬力(國內新款為290馬力,老款為280馬力),配合第5代Haldex四驅系統以及7速DSG雙離合變速箱,它的0-100km/h的加速時間僅為4.6秒(國內版為4.8秒)。
首先來體驗了DSG車型。在剛剛上路的時候,人和車都在互探虛實。雖然會有低沉的排氣聲從后方傳來,但是并沒有想象的那么腎上腺飆升。接下來,靈敏的油門踏板和完全明白你意圖的雙離合變速箱會首先向你示好。你會發現,在中低速的城市道路中,提速超車簡直易如反掌,讓你躍躍欲試。
當駛上高速公路,才是讓它解除封印的真正時刻。深踩油門,雙離合變速箱沒有半點遲疑的完成降擋動作,后方低沉的排氣聲很快就占據了車廂的每個角落。繼續釋放動力,當轉速超過4000rpm之后,原本低沉的排氣聲變得高亢,似乎這才是它真正的模樣。310馬力的2.0TSI發動機不會給你任何膽怯的機會,別說是120km/h,只要你愿意,在達到限定極速之前它隨時能給你帶來推背感。
若你還不過癮,別忘了這款車還提供了競賽模式。油門的響應速度還會繼續提升,動力隨踩隨到,背后的力量源源不斷,不知不覺間手心已經開始冒汗。原本感覺尚可的懸架此刻也繃緊了神經(該車配備DCC動態底盤)、Akrapovic排氣中也會傳出令人興奮的回火聲,此刻的高爾夫R已經將它兇狠的一面暴露無遺。
不過不要高興得太早,當你的車速已經超過大部分車輛時,發飄的車身和因路面起伏產生的跳動,暴露出在高速情況下車身提供的下壓力的不足,這也是官方在R-Performance套件中增加全新后擾流板的原因(試駕車沒有選裝)。
這次試駕里面最大的驚喜,莫過于體驗到了手動擋的高爾夫R,這可是沒有在國內提供的稀罕物,而且也是很多人翹首期盼的的車型。
而手動擋車型,帶給你的除了快之外,還有更多的駕馭感。雖然是一款性能車,但是高爾夫R離合器踏板的回饋力度僅僅是略微偏沉,結合點也較好掌握,對于新手來說會覺得平易近人。手動擋的換擋行程較短,1-5擋換擋都十分順滑,在換為6擋的時候稍微有一點點的生澀,整體上的感覺還是非常棒的。毫無疑問,7速雙離合變速箱無論是在運動性還是經濟性方面,都能帶來最好的體驗,但是手動變速箱帶來的駕馭感,才是它最大的樂趣所在。
總結:
隨著第7代高爾夫R采用全新的MQB平臺,這款車無論在性能、舒適性等方面都有了巨大的提升。從7代到“7.5代”的改變,廠家在給它帶來動力上小幅提升的同時,還提供了更強大的性能套件可選,在科技感和實用性方面也往前邁了一小步,無論如何,它距離完美更加接近了。但它始終不是完美的,比如國內的售價,否則為什么會有很多消費者會去選擇奧迪S3?高爾夫R,對于大眾控來說是信仰之選,而對于普通消費者來說,只能是任性之選了。(文/汽車之家 陳浩 圖/攝 陳浩)
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車型圖片 | ![]() |
基本參數 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
廠商指導價 | 37.28萬 |
廠商 | 大眾(進口) |
級別 | 緊湊型車 |
能源類型 | 汽油 |
環保標準 | 歐VI |
上市時間 | 2017.08 |
最大功率(kW) | 213 |
最大扭矩(N·m) | 380 |
發動機 | 2.0T 290馬力 L4 |
變速箱 | 7擋濕式雙離合 |
長*寬*高(mm) | 4263*1799*1460 |
車身結構 | 5門5座兩廂車 |
最高車速(km/h) | 249 |
官方0-100km/h加速(s) | 4.8 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 7 |
整車質保 | 三年或10萬公里 |
車身 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
長度(mm) | 4263 |
寬度(mm) | 1799 |
高度(mm) | 1460 |
軸距(mm) | 2630 |
前輪距(mm) | - |
后輪距(mm) | - |
車身結構 | 兩廂車 |
車門數(個) | 5 |
座位數(個) | 5 |
油箱容積(L) | 55 |
后備廂容積(L) | 343-1233 |
整備質量(kg) | 1535 |
發動機 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
發動機型號 | DJH |
排量(mL) | 1984 |
排量(L) | 2.0 |
進氣形式 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L |
氣缸數(個) | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 |
配氣機構 | DOHC |
最大馬力(Ps) | 290 |
最大功率(kW) | 213 |
最大功率轉速(rpm) | 5400-6500 |
最大扭矩(N·m) | 380 |
最大扭矩轉速(rpm) | 1850-5300 |
燃料形式 | 汽油 |
燃油標號 | 95號 |
供油方式 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鑄鐵 |
環保標準 | 歐VI |
變速箱 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
擋位個數 | 7 |
變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
簡稱 | 7擋濕式雙離合 |
底盤轉向 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
驅動方式 | 前置四驅 |
四驅形式 | 全時四驅 |
中央差速器結構 | 多片離合器 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 |
車體結構 | 承載式 |
車輪制動 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
前制動器類型 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 |
前輪胎規格 | 225/40 R18 |
后輪胎規格 | 225/40 R18 |
備胎規格 | 非全尺寸 |
被動安全 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
前/后排側氣囊 | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
后排安全帶式氣囊 | - |
后排中央安全氣囊 | - |
被動行人保護 | - |
缺氣保用輪胎 | - |
主動安全 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
ABS防抱死 | ● |
制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
車道偏離預警系統 | - |
主動剎車/主動安全系統 | - |
疲勞駕駛提示 | - |
內置行車記錄儀 | - |
道路救援呼叫 | - |
駕駛操控 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
發動機啟停技術 | ● |
自動駐車 | ● |
上坡輔助 | ● |
陡坡緩降 | - |
空氣懸架 | - |
電磁感應懸架 | - |
可變轉向比 | - |
整體主動轉向系統 | - |
四驅/越野 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
中央差速器鎖止功能 | - |
涉水感應系統 | - |
駕駛硬件 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
前/后駐車雷達 | 前● / 后● |
駕駛功能 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
倒車車側預警系統 | - |
衛星導航系統 | ● |
導航路況信息顯示 | ● |
并線輔助 | - |
車道保持輔助系統 | - |
道路交通標識識別 | - |
夜視系統 | - |
自動泊車入位 | - |
外觀/防盜 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
電動后備廂 | - |
感應后備廂 | - |
電動后備廂位置記憶 | - |
尾門玻璃獨立開啟 | - |
車頂行李架 | - |
發動機電子防盜 | ● |
車內中控鎖 | ● |
無鑰匙啟動系統 | ● |
主動閉合式進氣格柵 | - |
電池預加熱 | - |
車外燈光 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
LED日間行車燈 | ● |
自適應遠近光 | - |
自動頭燈 | ● |
轉向輔助燈 | - |
轉向頭燈 | ● |
前大燈雨霧模式 | - |
大燈高度可調 | ● |
大燈清洗裝置 | ● |
大燈延時關閉 | ● |
天窗/玻璃 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
前/后電動車窗 | 前● / 后● |
車窗防夾手功能 | ● |
后風擋遮陽簾 | - |
后排側隱私玻璃 | ● |
后雨刷 | ● |
可加熱噴水嘴 | - |
屏幕/系統 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
中控液晶屏分屏顯示 | - |
藍牙/車載電話 | ● |
手勢控制 | - |
車載電視 | - |
后排控制多媒體 | - |
智能化配置 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
車聯網 | ● |
OTA升級 | - |
主動降噪 | - |
方向盤/內后視鏡 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
多功能方向盤 | ● |
方向盤換擋 | ● |
方向盤加熱 | - |
方向盤記憶 | - |
全液晶儀表盤 | - |
HUD抬頭數字顯示 | - |
電動可調踏板 | - |
車內充電 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
220V/230V電源 | - |
行李廂12V電源接口 | ● |
座椅配置 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
運動風格座椅 | ● |
主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副- |
副駕駛位后排可調節按鈕 | - |
第二排座椅電動調節 | - |
后排小桌板 | - |
第二排獨立座椅 | - |
后排座椅電動放倒 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
音響/車內燈光 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
觸摸式閱讀燈 | - |
空調/冰箱 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
后排獨立空調 | - |
后座出風口 | ● |
溫度分區控制 | ● |
車載空氣凈化器 | - |
車內PM2.5過濾裝置 | - |
負離子發生器 | - |
車內香氛裝置 | - |
車載冰箱 | - |
好評理由:
差評理由: