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給你一個新選擇 試駕榮威Ei5電動休旅車

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靜態回顧

上汽集團 榮威Ei5 2017款 基本型

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  Ei5的外觀設計有著強烈的榮威家族風格,整體造型和比例也很協調,因為這是一輛真真正正經過設計而來的車型,不是簡單粗暴的把三廂車砍掉后備廂,或者是油改電微調一下。并且很多電動車經常用的藍色裝飾也沒出現在Ei5上,真心要鼓掌,這兩年看過太多電動車了,千篇一律的藍色裝飾實在讓人已經審美疲勞了。

上汽集團 榮威Ei5 2017款 基本型

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  之前我們已經對Ei5進行了詳細的體驗,所以我就不再贅述了。總的來說和外觀設計一樣,不算驚艷,但也挑不出毛病,踏踏實實的挺好。至于配置、乘坐空間、儲物空間什么的,滿足日常家庭使用基本沒有問題。

全文總結

  現在確實是國內汽車市場的SUV紅利時代,所以每個月都能見到各種各樣的SUV上市。但對于想要一點個性,同時再加上新能源車型這個限制條件的話,那簡直就是難上加難了。好在榮威Ei5在這個時候來了,雖然它與真正的旅行車還差了那么一點點,但這種休旅的造型也要比常規轎車和SUV新潮得多。

  對于Ei5的靜態和動態表現,我可以給出一個比較高的分數,唯一讓我有些擔心的就是它的續航里程,NEDC綜合工況續航里程只有301公里,實際使用時勢必還會打一些折扣。如果未來能夠推出電池容量更大、續航里程更長的版本,那才能真正叫做旅行。(文/圖/攝 汽車之家 侯云峰)

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  • 榮威Ei5 2018款 互聯網旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.62 41.96 --
    測試文章:測試榮威Ei5旗艦版
    評測編輯-姜田雙:

    榮威Ei5這款車在造型設計上還是挺具有特色的,在旅行車熱度越來越高的今天,這樣的設計也更為討巧人們的喜歡,并且其后備廂實用性也很不錯。

    評測編輯-姚嘉:

    榮威Ei5的城市續航表現還可以讓人接受,日常城市出行沒問太大問題,高速續航時,續航能力還希望有進一步的提升,很期待日后推出高續航版本。

    評測編輯-侯云峰:

    Ei5使用的也是前麥弗遜后扭力梁的懸架結構,給人的感覺是偏硬但不生硬。路面信息的反饋比較豐富,前后排都能有所感知,這種調校比較適合喜歡駕駛的年輕朋友,面對較大顛簸的時候懸架也會有不錯的過濾。

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榮威Ei5 2018款 互聯網旗艦版

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級別:緊湊型車
發動機:純電動 116馬...
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