家庭好伙伴兒 試駕吉利帝豪1.5L CVT

　　[汽車之家 原創試駕]  中國消費者目前購車的主要用途依舊是家用，而對于家用車來說，一個實惠的價格、夠用的空間、豐富的配置、足夠的動力以及合理的使用成本是最重要的幾個方面。要想盡可能多地將以上因素都需要盡可能“面面俱到”的話，中國品牌車型或許是很多普通家庭購車的首選，而在這些產品中，吉利帝豪一直是中國品牌行列中一位較為典型的代表。最近這款主打家用的車型又迎來了一次“大升級”，新車相比以往又有哪些提升呢，我們在蘇州進行了體驗。

　　2018款帝豪共有3款手動和3款CVT車型可選，起始指導價為6.98萬元。此次我們試駕的是車系中配置最高的CVT尊貴型，不僅在舒適性和便利性配置方面十分齊全，駕駛輔助功能在同級別車型中也算是十分完善的。接下來我們便正式開啟試駕之旅。

　　另外我們此前已經對吉利帝豪做了詳細的實拍解讀，本文就不再過多描述外觀造型和設計方面的亮點了，感興趣的網友可以點擊上面圖片查看相關內容，關于一些新的使用體驗感受和駕駛表現，則是本文的重點。

● 外觀簡介：細節調整更時尚，配置更豐富。

　　從2016款開始到現在的2018款帝豪，可以說每次新車上市都給人耳目一新的感覺。新車前臉和尾部都有著較為明顯的變化，雖然細節設計有所不同，但車身尺寸基本沒什么變化，2018款帝豪長度只不過比老款長了1mm而已，“體型”在同級別車型中屬于主流水平。

　　頂配的帝豪尊貴型外部配置并不含糊，除了后視鏡電動折疊、無鑰匙進入等功能外，還標配了LED大燈倒是讓人感到意外，同級別車型中目前提供LED大燈的并不多。尾燈同樣采用LED作為光源，當車門被打開時，車輛還會自動打開雙閃燈，這個設計還是相當貼心的。

　　輪胎配置方面，試駕車型使用的是玲瓏旗下主打舒適、靜音和操控多方面性能的GREEN-Max綠行系列輪胎，前后輪胎規格均為205/55 R16，每條輪胎的市場零售價約為260元。備胎為非全尺寸結構，尺寸為T125/80 R15，只允許在緊急條件下使用。

● 內飾簡介：全系標配液晶儀表，多媒體系統功能豐富。

　　由于只是小改款，所以內飾相比17年版本變化不大，空調區域和擋把部分的設計進行了改動，裝飾材質也有變化，現如今的材質更閃亮。至于配置上的變化，我們下面用圖片來作更細致的說明。

● 座椅和乘坐空間：空間并不局促，座椅填充物十分柔軟。

　　空間對于家用車來說是非常重要的一個指標，帝豪2650mm的軸距對于家用車來說算是一個比較合格的數據。實際乘坐體驗方面，1.73米的乘客前排頭部空間為四指，后排腿部空間一拳加四指，頭部空間同樣為四指，空間上表現合格。而座椅材質方面，填充物很厚實，舒適性方面也是讓人滿意的。

● 儲物能力：座艙內儲物空間設計精巧。

　　儲物空間方面，前后排都提供了足夠的儲物空間，隨身物品都有位置合理安放。特別是前排中央通道兩側的的儲物槽，5英寸左右大小的手機剛好可以放在這里。除此以外，這里還能夠塞下體積不大的飲料瓶。好了，靜態部分的變化大概就是這些，下面我們來看看帝豪的駕駛體驗。

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● 動力系統：1.5L+CVT的組合較為成熟，動力夠用。

　　1.5L自然吸氣發動機與帝豪搭檔多年，雖然其109馬力的最大功率和140�！っ椎姆逯蹬ぞ卦跀祿喜⒉怀霰�，但它依然受到了多數帝豪用戶的青睞。與發動機匹配的是一款CVT變速箱，另外還有一款5MT變速箱可選。懸架方面，帝豪采用同級別車型中最常見的前麥弗遜后扭力梁的組合方式。

● 試駕感受：動力滿足預期，減振表現符合預期，支撐性不錯。

　　盡管1.5L發動機賬面上的數據表現平平，但對于多數普通用戶而言，其動力儲備基本夠用了。只要舍得踩油門，車速也能在短時間內達到心理預期。面對需要頻繁啟停的擁擠路況，發動機所爆發出的動力也能夠及時趕上車流行進的速度，一切都是夠用就好。

　　高速路況下發動機的動力儲備會感覺有所欠缺，當車速超過100km/h之后，想要繼續提高車速或超車的話可能會給人不太夠的感覺，需要提前進行預判。在噪聲控制方面，若發動機總是處于2000rpm以下的工況時，運轉噪聲較為輕微，行駛時會被雙耳捕捉到的更多是來自輪胎的滾動噪聲；不過一旦時速突破3000rpm大關，原本“靜若處子”的發動機似乎就變成了“脫兔”，噪聲水平瞬間充斥整個座艙。

　　CVT變速箱由于沒有傳統自動變速箱的擋位結構，在D擋狀態下加速十分平順，不會有任何頓挫現象出現�？刹灰詾镃VT就是無趣的代名詞，當你需要的時候降“擋”超車或是讓發動機轉速始終處于亢奮狀態的話，變速箱提供的手動模式和S擋便能提供更多操控樂趣。

　　與此前我們試駕的老款帝豪一樣，新車的減振系統仍然調節得較為緊致，路感清晰，面對路面細碎振動時的過濾表現仍然有些干澀。當然我們仍然建議官方能夠將減振器調節得更舒適一些，這樣才更符合用戶對于這款車的實際期待。

　　配備了隨速助力轉向功能的方向盤回饋力適中，在城市中轉向穿行基本不用費什么力氣，顯得游刃有余。高速路況下，助力變沉穩了一些，但我覺得如果力度做得更激進些的話就更好了。

　　綜合評價帝豪的駕駛感受，我覺得輕松省力是比較貼切的形容。配備了CVT變速箱以及輕巧的轉向，使得城市駕駛十分輕松，作為代步工具來說，輕松駕駛是非常重要的一個方面，勞累一天后不用再和車較勁，才能讓身體更好放松。另外底盤懸架方面的調校跟以往風格比較接近，減振系統還可以再往舒適方面多傾斜一些，這樣后排乘客乘坐感受能夠提升很多。

● 文章總結：

　　實惠的價格與豐富的配置依然是帝豪的“王牌”，從購買的角度來說，它的綜合表現還是符合預期的，你需要的它都能提供，例如比較寬敞的前后排乘坐空間、能應付市區路況的動力總成，開著不費勁的調校風格，作為日常代步車算是一個不錯的選擇。另外新車型在外觀和內飾方面又有所變化，視覺上要比之前更時尚一些。所以那些對于預算不多，需要一輛至少能坐進4名成年人還不覺得擁擠，并且還希望經濟實惠的消費者來說，帝豪可以列入考慮范圍之內。（文、圖/汽車之家 朱力神）

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車型圖片
基本參數	帝豪 2018款 1.5L CVT尊貴型
廠商指導價	9.88萬
經銷商報價
廠商	吉利汽車
級別	緊湊型車
能源類型	汽油
環保標準	國V
上市時間	2018.03
最大功率(kW)	80
最大扭矩(N·m)	140
發動機	1.5L 109馬力 L4
變速箱	CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4632*1789*1470
車身結構	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	175
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.9
整車質保	四年或15萬公里
首任車主質保政策	-
車身	帝豪 2018款 1.5L CVT尊貴型
長度(mm)	4632
寬度(mm)	1789
高度(mm)	1470
軸距(mm)	2650
前輪距(mm)	1502
后輪距(mm)	1492
車身結構	三廂車
車門數(個)	4
座位數(個)	5
油箱容積(L)	50
后備廂容積(L)	680
整備質量(kg)	1265
發動機	帝豪 2018款 1.5L CVT尊貴型
發動機型號	JLγ-4G15
排量(mL)	1498
排量(L)	1.5
進氣形式	自然吸氣
發動機布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	4
每缸氣門數(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	109
最大功率(kW)	80
最大功率轉速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	140
最大扭矩轉速(rpm)	4400
最大凈功率(kW)	-
發動機特有技術	DVVT
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環保標準	國V
變速箱	帝豪 2018款 1.5L CVT尊貴型
擋位個數	無級變速
變速箱類型	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速
底盤轉向	帝豪 2018款 1.5L CVT尊貴型
驅動方式	前置前驅
四驅形式	-
中央差速器結構	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	帝豪 2018款 1.5L CVT尊貴型
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規格	205/55 R16
后輪胎規格	205/55 R16
備胎規格	非全尺寸