電動出行先鋒 測試特斯拉MODEL X 100D

● 外觀和內飾簡介：

　　最后我們再來回顧一下MODEL X的外觀和內飾造型吧。2017年底蔚來ES8上市前，MODEL X是中大型SUV領域僅有的純電動車。2013年該車正式在海外發布，2015年9月起陸續交付中國用戶。目前在華銷售的2017款車型除經過了一輪造型改款外，更重要的變化在于充電接口改成了國標快充/慢充制式。

　　圓潤的造型以及車底護板等措施的加入使得MODEL X具備相當不錯的空氣動力學表現，官方公布的風阻系數僅為0.24Cd，在SUV行列中算是很低的了，基本達到轎車的水平。作為一款售價接近百萬的車型，諸如LED大燈、駐車雷達和倒車影像等基本配置自然都是齊全的，在外部配置上能夠為其加分的是提供自動泊車入位功能，不過該功能為選裝件。輪胎配置方面，MODEL X配備的是米其林提供的攬途系列運動輪胎，前后輪規格分別為255/45 R20和275/45 R20，前窄后寬的組合同樣顯得很“運動”。

　　內飾依然走的是簡潔風格，造型上與老款并無區別。MODEL X提供的基本內飾色彩方案為全黑色風格+織物座椅面料，測試車型的白色內飾+白色皮革座椅為選裝件，官網對外公布的價格為3.2萬元，此外用戶還可以選擇米色+木紋裝飾或黑色+木紋等多種內飾風格，價格同樣為3.2萬。

　　17英寸大屏給人留下的第一印象是炫酷，科技感十足。車載系統除了常見的幾個功能外還具備OTA（Over-the-Air Technology）升級功能，該功能類似我們的手機系統升級一樣，通過移動網絡下載新的程序或補丁，從而完善車輛的功能。盡管功能豐富，但測試車型的中控系統使用起來有些卡頓，進入各個菜單并不十分順暢。

● 座椅、乘坐空間和儲物能力：車門開啟方式很炫酷，6座車裝載能力不及5座/7座。

　　MODEL X提供5座（2+3）、6座（2+2+2）和7座（2+3+2）三種布局，此次測試的車型為6座版。與5座和7座不同，6座版第二排為2個獨立座椅，這兩個座椅僅具備調節俯角/仰角和前后移動等少數功能，并不具備單獨調節靠背角度或放倒功能，這對需要在車上小憩的乘客或裝載大件物品有所影響。

● 文章總結：

　　我們最后來看看價格，MODEL X 100D的基準價格為98.88萬元，如果選裝Autopilot以及內飾風格的話，其價格勢必會超百萬。MODEL X走的是高端電動SUV路線，同價位基本沒有競爭對手，加上部分地區可上新能源號牌、不受限行影響等因素，自然能夠吸引一部分用戶。

　　不過單純從產品角度來說，MODEL X無論是行駛品質還是做工方面都沒有達到百萬級SUV應有的水準，其最大的優勢在于科技配置和整車散發出的前衛感上。選擇它的用戶在為科技配置和獲得新能源指標感到信息的同時不得不需要犧牲一部分品質和豪華感。（文/圖 汽車之家 朱力神；攝/曹昊旻）

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