內飾很規整
來到內飾,我好像沒什么別的詞來形容它了,因為它還是很“老實”。這種規整、大氣的風格顯然是學習了某些德系車,包括一些細節元素也是挺眼熟。不管怎么說,這套內飾的接受度還是挺高的,喜歡傳統一點兒的應該能看上眼。
它的做工和用料就沒那么好了,你能看到、摸到的地方基本都是硬塑料,邦邦硬而且接縫不一。我只能說花多少錢辦多少事吧,5萬5千9的起售價,還要什么手表?
去年我曾測過一輛駿派D60,那輛車的總體表現我是滿意的,唯獨那個不能前后調節的方向盤讓我一直記著。這回在A50上還是沒有改觀,方向盤依然只能上下調節,其實從配置上來說這無所謂,但如果能把方向盤的角度和現有位置再優化優化還是不難的,現在的情況是,身高偏高的人很難找到舒服的坐姿,腿合適了,胳膊就得往前夠著,從而靠背就得往前調,然后頭部空間就小了……
在一些功能配置上,駿派A50還是符合預期的,比如門窗只有左前門是一鍵降,無鑰匙進入只是左前門才有等等,其實這些細節可以不那么“老實”,稍微提升一下就能成亮點配置。欣慰的是除了最低配車型外都裝備了車身穩定系統(ESC),這點還是挺好的,贊一個。
多媒體系統真是讓人又愛又恨,愛的是它帶有車聯網,能在線聽歌、上網、查東西,愛的是它帶有語音識別系統,識別率還挺高,愛的是它有CarLife,但居然導航系統不靈光。具體表現是,導航時,GPS定位刷新不夠及時,多次出現車輛行駛了幾百米出去了,而導航標志還卡在很久之前,這樣導航基本就喪失了戰斗力,希望我拿到的測試車只是個例,不然這得算硬傷了。
好評理由:
差評理由: