樂享其程試駕君馬MEET 3 1.5T旗艦型

楊愷

2018年05月25日 08:53 原創來源：汽車之家

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　　拉開稍感沉重的車門（主駕駛一側車門），君馬MEET 3立即用長達11秒的歡快音樂為我送上了其特有的歡迎儀式。和讓人心領神會的外表相比，內飾同樣體現出君馬MEET 3在深度學習國外先進汽車設計理念過程中的內外兼修。不過在節約了開發設計成本的基礎上，MEET 3的內飾用料和裝配工藝仍然經得起推敲。

　　為滿足智能化的用車體驗，君馬MEET 3目前提供了基礎流量終身免費和每月贈送2G娛樂流量的服務政策。并且對于用戶在實際用車過程中產生的額外購買的流量部分，君馬 MEET3未來也將給予用戶相應的優惠補償。

文章標簽： SUV試駕評測中國品牌

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君馬MEET 3(美圖3) 2018款 1.5T CVT豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.78秒	41.86米	8.70升
測試文章：單有噱頭還不夠測試2018款君馬MEET 3
評測編輯-陳海傭：	君馬MEET 3有著吸引人（有爭議）的外觀，配置以及空間表現也不輸對手。就整體而言，它同樣有不少需要改進的地方，尤其是一些細節體驗，只有更細心、更全面，君馬MEET 3前進的腳步才能快速一些。
評測編輯-梁海文：	第一眼看到君馬MEET 3很容易被其"GLA范"驚到，看起來的確是夠運動了。駕乘感受上就比較佛系了，全油門起步時表現也是很從容淡定，缺少激情。在實測數據上加速和制動性能在同級別中都是主流水平，性能上與同價位區間的競品保持同一水平。
評測編輯-常慶林：	君馬MEET 3搭載的1.5T發動機+CVT變速箱起步提速能力并不算很強，給人的感覺有點肉，但發動機轉速超過2000轉后，扭矩輸出表現會有明顯的改善。這款車的底盤調校偏向于偏軟，注重日常駕駛的乘坐舒適性，用它來激烈駕駛并非一個明智的選擇。新車內飾造型頗有奔馳的味道，但內飾細節做工依然有一定的提升空間。

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