實測續航297km 測試奇瑞瑞虎3xe暢行版

許博

2018年07月03日 06:00 原創來源：汽車之家專業評測團隊

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■ 加速、剎車及噪音測試

　　瑞虎3xe的實測加速成績是9.35秒，在同級別車型中表現不錯。在加速的起始階段，你可以感受到比較強烈的推背感。但整個過程中，動力輸出一直呈現出減弱的趨勢，當車速到達80km/h之后，會感覺加速有些乏力。

瑞虎3xe EV AH-100動力部分得分：

　　在剎車測試中，瑞虎3xe的表現并不是很理想，在連續剎車測試中，成績不是很穩定，最短與最長的剎車距離有4米之差。該車最終的剎車成績為46.39米，不過剎車姿態控制的還是比較平穩，沒有特別明顯的“點頭”現象。

瑞虎3xe EV AH-100操控與行駛部分得分：

　　瑞虎3xe在噪音控制上表現一般，除原地狀態下比我們的推薦噪音值低以外，其他測試狀態下的噪音值都比推薦值略高。行駛過程中，主要的噪音來源是風噪和胎噪，雖然電動機存在一些高頻噪音，但是并不那么明顯。

文章標簽：電動車試駕評測單車性能測試 AH-100評價體系

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瑞虎3xe 2018款 400 暢行版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.35秒	46.39米	--升
測試文章：實測續航297km 測試奇瑞瑞虎3xe暢行版
評測編輯-：	在續航能力上，這款小車雖然表現平平，實測市區工況297km與標稱的工信部綜合續航里程351km差距較大，但究其原因是因為手動空調在工作時，并不能像自動空調那樣令壓縮機處于變頻節能的狀態，所以對該車的續航能力影響加大。不過這樣的續航能力，目前對于城市代步來說算是夠用了。
評測編輯-：	作為入門級的純電動小型SUV，瑞虎3xe的駕乘空間和座椅舒適度的表現都還不錯。但內飾的設計上，確實有些過于簡潔，用料等方面還有提升空間。價格方面，相對于競爭對手來說，還算適中可以接受。
評測編輯-唐朝：	在駕駛感受上，起步和前段加速的動力輸出與響應都不錯，在城市中使用完全足夠但由于電機的特性；但高車速時動力輸出會稍顯乏力，超車要多打出一些提前量。懸架的調校偏向家用，比較舒適，但是彈簧較軟，在處理連續顛簸時不是很到位。