探尋美好生活 試駕體驗君馬SEEK 5 1.5T

　　[汽車之家 原創試駕]  SEEK 5是君馬推出的一款中型SUV，標配七座�？紤]買這類七座SUV的朋友，大都盤算著帶著老人和孩子一大家子一起出行，車開著得舒服、坐著得寬敞、用著得順手，也可以說這是對美好生活的一種追求。追求，這和“SEEK”這個單詞的意思不謀而合，至于SEEK 5的表現能不能滿足這種追求，文章中見分曉。

　　前不久在襄陽，我的同事馬亦驍對君馬SEEK 5做過非常詳細的靜態體驗，這里我就不再花大篇幅再跟大家細聊了。不過，我覺得仍然有一些點值得和大家分享一下，而這些應該也是考慮這臺車的朋友所關心的，比如乘坐空間和配置。

● 靜態回顧

　　大家對不久前推出的君馬MEET 3應該還有些印象吧，能K歌是那臺車最大的賣點，但外觀內飾設計的模仿痕跡也引起了一些爭議。再看看眼前這“哥們兒”，給人感覺很精神，原創程度也提升了一大截，不過辨識度上稍有欠缺，你想想，哈弗、長安的好多車是不是也都差不多長這樣，讓好多朋友的“臉盲癥”又要加重了。

　　即使不看車身尺寸參數，站在君馬SEEK 5旁邊也會覺得，嚯！這車不小。和同級別車型相比，這身量絕對不吃虧，不過和全新比亞迪唐相比還是遜色一些。而較大的車身尺寸帶來了一個小問題，就是車輪看著不顯大了(SEEK 5中高配為18英寸輪圈，低配為17英寸)。車尾造型整體也是采用比較穩妥的做法，為了看起來活潑一些，后包圍下方有類似“擴散器”的造型和排氣裝飾，迎合了年輕消費者的小喜好。

　　作為一臺要載著全家人出行的車，車里的氛圍既要有溫馨感，看上去還得高級，我覺得這兩方面君馬SEEK 5都做得不錯，10.25英寸中控屏除了最低配車型外都有，我們的試駕車還配了全液晶儀表盤，不論是觀感還是易用性都值得贊許。方向盤上的霧銀色飾條雖然提升了視覺感受，但由于是硬塑料材質，有點兒影響手感。另外值得一提的是，胎壓監測功能全系標配，對于行車安全有更好的保障。

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　　之前在寶馬的一些車型上體驗過手勢控制功能，開車的時候切歌、調音量不用轉移視線，非常實用。在君馬SEEK 5這個級別的車型中，能配備這個功能的并不多見，執行手勢命令時的延遲可以忽略不計，讓人樂于去使用。另外，頂配和次頂配車型有全景影像功能，但是全系沒有前雷達，如果是我買這臺車的話，用只保留倒車影像的代價來換前雷達，我是樂意的，因為這臺車的全景影像的清晰度和對拼接感的控制并不算完美。

　　第二排兩個USB電源、全景天窗都是除了最低配車型外都配備了，這兩項配置對于提升日常使用體驗還是大有裨益的。其他方面配置基本是同級別主流水平，只是全系都是手動空調會讓人有些抱怨。

　　軸距比漢蘭達還長，乘坐空間表現自然會令人期待。從實際體驗來看，一般體態的成年人都能在第二、第三排獲得比較得體的腿部空間，尤其是第三排的坐姿也比很多七座SUV更舒適，中短距離的乘坐不是件苦不堪言的事兒。另外，雖然滿員情況下后備廂只能放放背包和登機箱等小件行李，不過這種表現在同級別車型中還是比較主流的。

● 駕駛體驗

　　SEEK 5在靜態方面已經基本可以達到坐著寬敞、用著順手的水平，那接下來我們就把它開到路上，考驗考驗它在動力、平順性以及靜謐性方面的表現。

　　單看發動機動力數據是中規中矩的水平，但是這臺車的動力表現只在起步時還算輕快，速度起來之后會讓人稍微有些著急。即便有運動模式，但在這個模式下也只是油門響應靈敏一些，相同速度下轉速會高一些，不過在急加速一腳油門到底的情況下，感覺動力輸出和駕駛者的意圖不在一個節拍上，所以超車要預留出足夠的時間和距離，尤其是在交通狀況比較復雜的城市路段。

　　變速箱升擋很積極，普通模式下1500rpm就會升擋(運動模式下會延后到2500rpm左右)，平順性大可以令人滿意，我們試駕的多半天時間里，頓挫情況基本沒有出現。不過缺點也是顯而易見的，降擋不夠果斷，所以綜合發動機的表現來看，這臺車就適合穩著開，別著急。

　　這類七座家用車，舒適性肯定是第一要務，具體到君馬SEEK 5來看，的確也是這種調校風格，城市路況的大小顛簸就不說了，我們還特意找了一條土路來考驗它，用40km/h的速度行駛車內的舒適性也有保證，懸架的彈簧和減振器配合得比較默契，不會顛得人想下車。

　　轉向手感有三種，分別是舒適、標準和運動，虛位都不大。其實我覺得踏實把它放在運動就好，這樣方向盤打轉起來會更緊致，而且這力度也不至于會大到女士用時間長了會練出肱二頭肌。NVH方面，發動機噪音是最主要的噪音來源，尤其是發動機轉速攀升2500rpm之后，這種感覺尤其明顯，風噪和路噪就要好得多，和同級別或同價位的其他車型相比沒什么可挑剔的。

● 全文總結

　　包括這臺SEEK 5在內，君馬推出的幾款車型都是SUV，和“前輩”S70和MEET 3相比，我認為SEEK 5的產品力會更強，首先它的造型比同為中型SUV的S70更有吸引力(S70車身長，有點兒像MPV)，設計上也沒有明顯的模仿痕跡，其次乘坐空間能夠讓人滿意，第三手勢控制、全液晶儀表盤這些亮點配置也加分不少，最后作為一臺家用車，它的動態表現方面除了動力偏弱外沒有明顯短板。這次試駕會，SEEK 5并公布了預售價格，9-14萬，正式上市后的價格應該還有下探空間，再加上日后的一些終端優惠，和一線中國品牌的緊湊型SUV相比，應該還是有一定競爭力的。(文/圖/攝 汽車之家 洪冰清)

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