走農村包圍城市路線試江鈴E200N豪華型

姜田雙

2018年08月10日 01:20 原創來源：汽車之家

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●動態表現：尚有進步空間

　　江鈴E200N在動力性能上和江鈴E200S相比，電機更換為永磁同步電機，參數上變化不太大，電機最大功率為41Ps（30kW），最大扭矩為150N·m。電池選用了容量為29.2kWh的三元鋰電池，帶來252km的續航里程（NEDC）。不過整車質備卻沒有增加太多，只是由975kg增加為978kg。

　　E200N幾個模式的區別在于動力響應和能量回收力度，不過整體上差別不大，80km/h之前動力輸出都算暢快，80km/h之后就需要費點力氣了。

　　E200N的設定是一輛城市通勤車，起步靈快，能量回收調節也沒有影響行駛質感，對初接觸電動車的人也比較友好。只是轉向系統的調節還待提升，力度和順滑度都有進步空間。

　　E200N的懸架系統與E200S一致，均采用前麥弗遜式獨立懸架，后拖曳臂式非獨立懸架。E200N的懸架系統行駛在鋪裝路面上時，整體沒有松垮的感覺，過彎時對車身的支撐也足夠。

　　濾振性上，E200N在通過一些大的坑洼路面或減速帶時，懸架的反饋比較生硬，車內顛簸比較明顯，乘坐舒適性上有所減分。

全文總結：

　　目前江鈴E200N公布的價格為補貼后售5.68萬起，這個價格區間內的競爭對手也很多，比如北汽新能源EC200、長安奔奔EV360、奇瑞eQ1小螞蟻400，它們的續航能力都在200km左右，且都主打性價比。這樣看來江鈴E200N的優勢就不那么明顯了，再加上江鈴的品牌認知度在一、二線城市不如那些主流的中國品牌，所以扎根三、四線才是更加聰明的選擇。（圖/文/攝汽車之家姜田雙）