面子里子都給你 測歐尚COS 1°（科賽）

　　[汽車之家 專業評測]　　作為一個數學學渣，當同事說出COS 1°這個車名的時候我還是一臉茫然。所幸就在不久前歐尚剛剛給COS 1°正式定名為歐尚COS 1°（科賽）下文簡稱科賽，這樣讀起來就上口多了。等等！歐尚？怎么還出7座SUV了？

　　科賽是歐尚家族的首款7座中型SUV，該車型將根據配置不同，推出“型、感、妙、智”四款車型，目前全系采用前置前驅布局，并搭載1.5T渦輪增壓發動機與愛信第三代6AT手自一體變速箱，底盤部分采用了前麥弗遜、后多連桿的懸架結構。預計價格區間為10-15萬元，其中中配車型預售價格為12.98萬。我們本次測試車為科賽“智”，也就是科賽的頂配車型。

● 設計協調 體積感強
　　第一次看到科賽的時候，我就大膽地預測這車的人氣應該不錯，為什么？看著顯大啊，要知道在國內市場中，一個“大”字絕對是打開銷量的必備條件。另外，出自長安歐洲設計中心的造型設計，讓科賽在采用了大量時尚設計元素的同時也保證了整車造型的高度協調。

　　科賽的車身尺寸在同級中也有一定優勢，并且在后期還提供多種座椅布局選擇，7座有2+2+3以及2+3+2兩種座椅布局，另外提供6座2+2+2座椅布局以及5座2+3座椅布局的車型。

　　在同級中車身尺寸和軸距都占優勢的基礎上，設計師通過使用能突出力量感的設計筆觸和抬高的車頭、車身腰線，進一步強化了科賽的體積感，無論從哪個角度上看，氣勢都挺足。

　　總的來說，設計師顯然非常了解國人以大為美的審美偏好。科賽的外觀設計主要突出體積感和力量感，另外車身上也不乏鍍鉻的點陣進氣格柵、懸浮式車頂、迎賓燈和雙色鋁合金輪圈等流行元素。可貴的是車身整體造型協調，禁得起推敲，細節部分也沒有明顯的違和感，沒有什么能讓人過目不忘的驚艷設計，但也不容易被挑出毛病，比較耐看。

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　　科賽的中控臺設計采用了保守的對稱式布局，這種布局方式除了可以增大車內的視覺寬度之外，也比非對稱式設計更容易被多數人接受，顯眼的10英寸中央液晶屏自然符合當下消費者的主流需求。用料方面可謂非常下本，中控臺頂部全部是采用搪塑工藝的軟質材料，立面大部分都被帶有真實縫線壓腳處理的皮革材質覆蓋。

　　湖藍色的主色調搭配白色線腳試圖營造出一種老派、經典的豪華氛圍，而幾處仿碳纖維飾板就顯得有點突兀了。中控臺與主/副駕駛腿部接觸的位置也進行了皮革包裹，總體工藝質量屬于上游水平。

　　在配置方面，從全系標配車身穩定控制系統、電子駐車制動、發動機啟停，到胎壓監測、并線輔助、盲區監測、陡坡緩降、全景影像、ACC自適應巡航、AEB主動緊急制動系統等，再到中控大屏、GPS導航、語音控制、自動空調等等，基本上這個級別能想到的配置都給全了�？傮w上除了最低配以外的表現都不錯。

　　在乘坐空間方面，科賽的表現以一臺7座中型SUV的標準來看可圈可點，不同于有些7座SUV的第三排座椅僅供應急之需。科賽在軸距優勢的基礎上，通過對車頂、地板的平整化設計，以及2+2+3的座椅布局，盡力保證了每一排乘客都能得到足夠的乘坐空間，同時進出第三排時也無需翻折第二排座椅。

　　座椅也是科賽車內的亮點之一，主駕駛的6向電動調節和電動腰托，副駕駛的4向電動調節什么的就不說了，帶有網格縫線和靠背上“COS”刺繡的前排真皮座椅簡直奢侈。厚實的填充物能提供不錯的陷入感，只是全車三排座椅的坐墊都偏短，對大腿的承托力略有不足，這個情況在地板更高一點的第三排會更加明顯。

　　得益于科賽平整的車頂和第三排頭部的內凹設計，車內三排的頭部空間都能得到保證。支持手動前后調節、一鍵折疊的第二排座椅也賦予了第二和第三排腿部空間的更多靈活性，但第三排的腿部空間不算寬裕，更適合身材嬌小的女性乘客或者小朋友乘坐。

　　第三排座椅打開的情況下，科賽的后備廂依然能夠放下一只28英寸行李箱。在放倒第三排的情況下，放入28、24和20英寸三只行李箱后還有不少富裕。再把第二排座椅放平之后，就擁有了一個進深高達2米以上的裝載空間，去宜家買大件家具也不用發愁了。

　　科賽配備了一臺1.5T渦輪增壓發動機和一臺6AT手自一體變速箱。雖然我們目前還不清楚科賽的整備質量，但作為一臺中型SUV，1.5L的基礎排量看上去似乎有點兒底氣不足，不過在發動機小排量化的大趨勢之下，這樣的動力單元也在情理之中。

　　在動力部分，能夠感覺到廠家已經通過重點針對市區中/低速路況下全面深入的調校工作，竭盡所能地發揮出了這套動力總成在動力與平順性方面的全部實力，就1.5T的排量而言整體表現值得表揚。不過還是受基礎排量所限，這臺發動機的最佳動力輸出區域不算寬泛。多虧了機敏的變速箱，已經在盡力補償小排量發動機的這種先天劣勢，當然如果排量再大一些，底氣自然就會更足。

　　渦輪在約1600rpm左右時開始進入正壓，低扭其實比較豐沛。但由于定位中型SUV的科賽個大身沉，變速箱會在大多數情況下都將發動機轉速保持在2000rpm左右。在需要超車時深踩油門，變速箱也會在第一時間積極做出降擋反應�！癝PORT”駕駛模式選擇鍵猶如一罐功能飲料，被放大的油門信號會在一定程度上，改善起步前半秒發動機尚未進入扭矩甜區前的短暫乏力感。并在行駛狀態下通過延遲升擋，讓科賽做好隨時加速的準備。

　　由于發動機的渦輪遲滯比較明顯、轉速爬升稍有滯后，所以造成了降擋反應雖然積極但動力會有延遲的情況；當轉速拉到3000rpm以上時，發動機還是可以提供比較飽滿的動力輸出，雖然推背感不強但在合法車速內的超車動作都比較果斷。而到了高速公路上，小排量發動機動力儲備偏弱的問題就會顯露出來，100km/h以上加速超車比較依賴變速箱的降擋。

　　值得一提的是，這臺6速手自一體變速箱的邏輯表現和平順性都比較出彩。除了總能敏感地捕捉到駕駛員意圖，并積極地做出降擋反應之外，在完成加速后，也能盡快恢復到較高擋位，以保證燃油經濟性。除了在地板油時變速箱完成降擋后的動力銜接有點生硬之外，幾乎全工況的換擋動作都感覺不到明顯的闖動或頓挫，發動機和變速箱的協調程度很高,這一點在中國品牌車型中比較難得, 當然換擋速度也必然會得到一些犧牲。

● 0-100km/h加速測試

　　在0-100km/h加速測試過程中，雖然發動機可以保持在2000rpm以上起步，但放開剎車之后，柔和的動力銜接讓起步瞬間的加速度只能保持在0.5g左右，225mm寬度的驅動輪雖然不算寬，但依然沒有發生任何打滑。最終0-100km/h加速用時12.37秒，這個數據看上去并沒有正常駕駛感覺那么輕快。

　　我們分析原因，除了發動機的最佳動力區間較窄之外，主要是在起步的前1秒內，變速箱的動力銜接比較柔和，再有就是測試當天的氣溫偏高對渦輪發動機的動力輸出造成了一些影響。

● 油耗測試

　　經測試，科賽的平均油耗為11.2L/100km，略微超過汽車之家推薦油耗值。我們推測的原因是試駕車整備質量偏高，以及小排量發動機最佳動力區間較窄，變速箱只能更頻繁地換擋，也就意味著變矩器的滑動更加頻繁，所以就對燃效造成了一些影響。對了，科賽的自動啟停是默認關閉的，是注重實際用車舒適性的設計，這一點我個人比較喜歡。

　　作為一臺7座中型SUV，濾振性自然是底盤調校的重點�？瀑惖牡妆P為應對不平整路面做了充分的針對性調校。雖然保持車身穩定所需的減振阻尼會把路面的輕微波動傳入車內，但是松軟懸架很善于吸收減速帶、路面破損等惡劣路況帶來的劇烈沖擊，并將其轉化為船身一樣的上下起伏。底盤調校的軟、非簧載質量也不輕，在車里能感覺到懸架運動時的拉拽感，但底盤整體不散、也有一定厚重感。

　　整車的隔音、隔振措施做得比較到位，在急加速時雖然發動機總需要爬上高轉速區域，但聲浪抑制不錯，感覺上噪音源離駕駛者很遠，傳入車廂的振動也很輕微。在高速行駛時風噪和胎噪也被隔離的比較充分。

　　轉向力度不重、女性用戶操作也沒有困難，手感細膩回饋力度均勻、有彈性。指向性比較模糊，但車頭對轉向的反應比較敏捷，我理解這種設定的初衷是想讓科賽在拐彎抹角的時候顯得更靈巧一些，但由于車身重心較高，懸架也比較柔軟，在快速并線和轉向時，車身的動作跟不上車頭的反應，所以感覺車尾的拖沓感就非常明顯，所以，安安穩穩地駕駛就好。

●100-0km/h剎車測試

　　由于懸架柔軟，科賽全力剎車時的車身姿態比較夸張。但車尾沒有明顯的浮動感，ABS介入的時機比較晚。同時制動踏板的腳感不豐富，減速力度的變化不夠線性，容易影響駕駛員的信心。

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●噪音測試
　　科賽車廂的噪音控制能力值得表揚，除了發動機噪音被處理的很到位之外，環境音的隔絕也比較充分，高速巡航時的風噪和胎噪也不會影響車內的正常交談。

全文總結： 

　　外觀好看大氣、內飾豪華做工好、空間寬敞配置也挺高，這幾樣中國品牌7座SUV的“剛需”科賽都給齊了。另外還附贈動力平順性、底盤濾振性和車廂靜謐性等行駛性能方面的良好表現。雖然加速、制動和油耗等實測成績都不算亮眼，但說實話實際駕駛感受一點都不差�；�礎排量是不大，可在路上您地板油起步的機會可能也不多，最常用的中途加速能力科賽依靠積極的變速箱也能保證超車不掉鏈子，當然如果排量再大一點，動力儲備和油耗問題也許都能得到改善，以現在的排量來看確實有小馬拉大車的感覺。個兒大體重自然輕不了，225寬度的輪胎裝在它身上也就不顯得寬了，所以剎車成績只能算是合格。

　　從產品表現來說，科賽稱得上是一款誠意之作，它的表現也無愧于其肩負提升歐尚品牌形象的重任。要說值不值得買？還要等到售價正式公布的時候才能知道。另外，科賽在后期將會加入排量和它的級別更相符的2.0T車型，不出意外的話，2.0T發動機的加入會讓科賽在動力和油耗方面的表現得到進一步提升。（文/圖/攝 汽車之家 陶懞軒）

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車型圖片
基本參數	長安歐尚科賽 2018款 1.5T 自動 智 7座	長安歐尚科賽 2018款 1.5T 自動 妙 6座	長安歐尚科賽 2018款 1.5T 自動 感 7座	長安歐尚科賽 2018款 1.5T 自動 型 7座
廠商指導價	14.58萬	13.28萬	11.98萬	10.98萬
經銷商報價
廠商	長安汽車	長安汽車	長安汽車	長安汽車
級別	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國V	國V	國V	國V
上市時間	2018.09	2018.09	2018.09	2018.09
最大功率(kW)	131	131	131	131
最大扭矩(N·m)	265	265	265	265
發動機	1.5T 178馬力 L4	1.5T 178馬力 L4	1.5T 178馬力 L4	1.5T 178馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4830*1868*1775	4830*1868*1775	4830*1868*1775	4830*1868*1775
車身結構	5門7座SUV	5門6座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV
最高車速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	12.37	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)	42.94	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.2	7.2	7.2	7.2
實測油耗(L/100km)	11.2	-	-	-
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	長安歐尚科賽 2018款 1.5T 自動 智 7座	長安歐尚科賽 2018款 1.5T 自動 妙 6座	長安歐尚科賽 2018款 1.5T 自動 感 7座	長安歐尚科賽 2018款 1.5T 自動 型 7座
長度(mm)	4830	4830	4830	4830
寬度(mm)	1868	1868	1868	1868
高度(mm)	1775	1775	1775	1775
軸距(mm)	2800	2800	2800	2800
前輪距(mm)	-	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-	-
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	7	6	7	7
油箱容積(L)	-	-	-	-
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質量(kg)	1745	1745	1745	1745
發動機	長安歐尚科賽 2018款 1.5T 自動 智 7座	長安歐尚科賽 2018款 1.5T 自動 妙 6座	長安歐尚科賽 2018款 1.5T 自動 感 7座	長安歐尚科賽 2018款 1.5T 自動 型 7座
發動機型號	JL476ZQCF	JL476ZQCF	JL476ZQCF	JL476ZQCF
排量(mL)	1499	1499	1499	1499
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	178	178	178	178
最大功率(kW)	131	131	131	131
最大功率轉速(rpm)	-	-	-	-
最大扭矩(N·m)	265	265	265	265
最大扭矩轉速(rpm)	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國V	國V	國V	國V
變速箱	長安歐尚科賽 2018款 1.5T 自動 智 7座	長安歐尚科賽 2018款 1.5T 自動 妙 6座	長安歐尚科賽 2018款 1.5T 自動 感 7座	長安歐尚科賽 2018款 1.5T 自動 型 7座
擋位個數	6	6	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉向	長安歐尚科賽 2018款 1.5T 自動 智 7座	長安歐尚科賽 2018款 1.5T 自動 妙 6座	長安歐尚科賽 2018款 1.5T 自動 感 7座	長安歐尚科賽 2018款 1.5T 自動 型 7座
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	長安歐尚科賽 2018款 1.5T 自動 智 7座	長安歐尚科賽 2018款 1.5T 自動 妙 6座	長安歐尚科賽 2018款 1.5T 自動 感 7座	長安歐尚科賽 2018款 1.5T 自動 型 7座
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	225/60 R18	225/60 R18	225/65 R17	225/65 R17
后輪胎規格	225/60 R18	225/60 R18	225/65 R17	225/65 R17
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸	全尺寸

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