[汽車之家 對比測試] 02年左右，當時的奧迪A8剛剛換代，雜志上全是它的廣告彩頁，先進的內飾、夸張的空間還有看著就高級的座椅，都極度的震撼到了我。那時候的我是比較鐘情奔馳的，反復對比圖片之后，失落著接受了當時的“蝴蝶奔（W220）”跟A8“簡直不是一個時代的產物”這件事。多年過去，我當然明白了“誰新，誰就厲害”這個道理，讓我想起以上感受的，便是本次對比的兩輛車：奧迪全新A8L和奔馳S級。前三代A8分別完成了生存、發育和涅槃，全新A8L（第四代）號稱將科技武裝到了牙齒，大有勢在必得之相；這個級別的霸者奔馳S級很快便迎來了挑戰，中期改款之后的它，守得住全新A8L的攻勢嗎？
印象：A8L來勢洶洶，S級經典沉實
目前在售的全新A8L暫時只有一種動力，就是A8L 55 TFSI quattro（以下簡稱：全新A8L），配備3.0T六缸發動機，參加本次對比的是頂配的尊貴型，為四座車。S級與之對應的是S 450 L 4MATIC（以下簡稱：S級），兩者動力水平相當，S級價格稍貴一些，且目前S級只有是五座車，這顯然是為了給邁巴赫S級讓出空間。
全新A8L可能有著奧迪品牌歷史上最大的嘴，這存在著爭議。不可否認的是，這種夸張的設計能讓車頭顯得寬大、震撼，來勢洶洶的氣勢也符合一輛大型豪華車的特質，這就夠了。S級我們很熟悉了，用很多形容詞來描述都可以：優雅、霸氣、端莊、秀麗……
看到奧迪就會知道燈差不了，這輛頂配A8L的遠光燈配備LED和激光兩種光源，常規狀態下優先啟用LED燈，當車速超過70km/h時，激光大燈便會工作，在夜晚能提供達到600米的照射距離，這至少是LED燈的兩倍了。S級大燈的光源在硬指標上弱于A8L，但功能上也有亮點，它的MULTIBEAM LED大燈能通過攝像頭監控車頭的光照狀況，從而以每秒100次的速度調整大燈配光。
| 車身尺寸對比（單位：mm） | ||
| 車型 | A8L 55 TFSI quattro | S 450 L 4MATIC |
| 長 | 5302 | 5283 |
| 寬 | 1945 | 1905 |
| 高 | 1487 | 1497 |
| 軸距 | 3128 | 3165 |
這代A8L的車身長度甚至達到了5302mm，雖然只比5米2幾的S級、7系長了幾公分，但“5米3”這幾個字念出來還是挺夸張的，當全新A8L停在你的面前，也確實會感覺到大尺寸帶來的壓迫感。往前回顧了一下，似乎每一代A8剛問世時，都會給人這種感覺，它總是顯得比S級更大一點。
從“蝴蝶奔（W220）”誕生到現在，S級一直都不是大型車里最大的，無論尺寸上還是視覺上都不是，S級似乎不屑于用外殼上的大來營造氣場，它也從未給人臃腫或是笨重的感覺。這代S級改款之后，車身線條顯得更為經典了，設計層面來說它確實足夠優秀，而這其中恐怕也有其“世界上最好的轎車”這個光環加成。
全新A8L充斥著諸多流行元素，這對新潮和高級感的呈現很成功，四平八穩也是歷代A8的一個特質，總得來說全新A8L的外觀還是相當有氣場。幾年的時間足以使一款車從驚艷變成黯淡，但這其中一定不包括S級，不是它的設計多有前瞻性，而是一個高水平的設計會歷久彌新，會一直把它該有的氣質持續展現，這就是經典。
