軸距加長成敗幾何？ 測試全新奧迪Q5L

對比老款車型，新款Q5L好開很多，油門踏板線性了，起步也沒那么肉，新款確實值得推薦了。

外觀和家族其他車型統一了，只是這個假排氣和頂配車型的側踏板實在讓人看著有些不爽。

內飾的變化不大，但是升級后的多媒體系統確實好用許多，反應速度和準確率很快，屏幕尺寸也大了不少。

在客觀的優惠面前，Q5L 40 TFSI實際落地價格僅相當于一臺漢蘭達頂配，對于買車家用的人來說，這確實很有吸引力。但對于產品本身，它在豪華感、舒適性方面的表現并不算搶眼。

有限的車身通過性和較一般的四驅滑輪組成績也說明了Q5L越來越朝著城市代步車的方向發展。

低功率版該有的配置基本都有，乘坐空間比老款強了不少，燃油經濟性也適中，優惠幅度大，在奧迪的品牌號召力，相信銷量會一直保持在每月萬臺之上的水平。

奧迪Q5L加長之后更能滿足中國消費者的需求，不過在四驅系統上進行的些許調整會讓用戶不太滿意。測試成績處于同級車型中上流水準，駕駛層面上也有著不錯的檔次感。

在同級車型中，奧迪Q5L算不上最出色的一款，不過銷量上我覺得它沒問題，畢竟奧迪深諳國人心理。

之前奧迪Q5銷量領先是因為競爭對手不太給力，現在來看，全新X3和GLC L都有著很強的競爭力，Q5L會遇到很大的挑戰。