個性更加突出 試駕D-MAX X-POWER版

　　動力方面，D-MAX(參數|詢價) X-POWER版車型仍舊搭載型號為4JJ1的3.0T渦輪增壓柴油發動機，其最大功率為177馬力（130千瓦），峰值扭矩可達430�！っ�。并匹配愛信6速手自一體變速箱。

　　起步之初，該車在動力方面給人的感覺中規中矩，沒有輕松激進的突兀感，不過也并不顯的慵懶拖沓，讓人感覺到它是在從容不迫之中開始奔跑，這或許在初次上手的時候會給人一種很好把控的親和力。變速箱在日常駕駛時的平順性還是可以的，而當你深踩油門來急加速的時候，它或許會稍微“思索”那么一秒，才能去爆發應有的動力。

　　相比于大多數國內皮卡“疲軟”的低扭輸出，該車的低扭矩輸出還是不錯的。日常駕駛時，發動機的轉速基本維持在，1500-2500rpm這一區間。而它的最佳的發力區間在轉速1800-2800rpm，這時你會感覺到較為明顯的動力輸出。

　　該車采用前雙橫臂式、后整體橋式的懸架結構，彈性元件為5片鋼板彈簧，國內的大多數皮卡產品都采用此種配備。鋼板彈簧的承載能力較強，不過舒適性欠佳。我們本次試駕的道路多為公路試駕，不過在經過碎石路和石砌路的時候，車廂內的后排會有較為明顯的晃動感。

★ 編輯點評：

　　D-MAX X-POWER版在外觀和內飾方面經過重新升級，使其在整車的質感上進一步得到提升。而對于酷愛個性化改裝及越野愛好者來講，給了他們更高級別的選擇。動力方面，3.0T柴油+6AT的動力組合整體表現令人滿意，配合不錯的低扭輸出，“內外兼修”的它絕對符合你的胃口。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

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