北歐吹來的勁風 測試沃爾沃XC40 T5四驅

● 發動機與變速箱搭配默契，動力充沛，駕駛輕快。

　　XC40(參數|詢價)在沃爾沃的老家瑞典提供的是D4柴油和T5汽油兩種動力，進入中國市場之后則變為了T4（2.0T低功率）和T5（2.0T高功率）兩款汽油版本，兩款機型的最大功率分別為190馬力和252馬力。全系五款配置均搭載愛信8速手自一體變速箱和全時四驅系統，對于一款緊湊型SUV而言，這樣的動力和驅動組合屬于同級中上等水平。

　　T5發動機可以說是沃爾沃的一款當家產品了，其最大功率和峰值扭矩分別為252馬力和350牛·米，對于一款2.0T發動機而言這樣的參數表現相當可觀，沃爾沃旗下諸如XC60、S90甚至XC90都搭載了這款發動機，只是在調校上還是有所差異的。

　　小巧的擋把看起來挺精致的，其手動換擋操作方式也略有不同，手動換擋是在M擋模式下左右撥動擋把來實現降擋（左）和升擋（右）操作，官方稱這樣的設計是為了降低換擋時的誤操作，提高安全性，當然用戶也可以通過方向盤后方的撥片進行換擋。

　　動力充沛是XC40 T5在駕駛方面給人留下的第一印象。中低速時油門響應靈敏，提速輕快，注重速度感的您或許會喜歡上這種個性。高速巡航時發動機依然具備很強的再加速能力，只需稍對油門踏板施加些壓力，車輛便能立即完成加速超車的動作，對駕駛者意圖的把握準確。

　　XC40同樣提供了多種駕駛模式調節，除了基本的Eco（經濟）、Comfort（舒適）、Dynamic（運動）幾種模式外，頂配車型還提供了Individual（個性化模式）供用戶調校出最適合自己駕駛風格的狀態。日常使用的話我們建議調整到舒適模式即可，當然如果您想偶爾壓榨一下T5發動機的實力，Dynamic模式也是個不錯的選擇。

　　8AT變速箱與發動機配合默契，日常加速過程中的升擋動作幾乎不會被人察覺。如需加速超車的話，只要深踩油門，變速箱會立即切換最合適的擋位。換擋時機也控制得很不錯。

● 0-100km/h加速時間8.15秒。

　　靜止狀態下，變速箱的起步轉速能夠超過3000rpm，松開剎車踏板的瞬間，早已準備好的儲備動力迅速驅使車輪向前滾動，起步瞬間的最大加速度約0.7g。由于XC40配備了全時四驅系統，加速時的動力并不會突破輪胎的抓地力，加速過程平穩有力。

　　中段加速方面，我們分別測試了40-80km/h和80-120km/h的加速時間，實測加速時間分別為3.5秒和5.9秒，在同級別車型屬于很不錯的表現，就算中高速巡航再加速也會覺得動力儲備比較充足。

● 油耗測試：綜合油耗9.37升/100km。

　　油耗測試期間我們總共行駛了101.5公里，在此期間我們保持空調處于開啟狀態，并將自動空調溫度設定在23℃。最終我們共消耗了95號汽油9.51升，實測綜合油耗為9.37升/100km，數據依然低于我們的推薦值。