不甘于平庸 試駕新款長安CS55/藍動版

● 新款CS55外觀與內飾的變化介紹

　　新款長安CS55(參數|詢價)普通版車型在外觀上的變化和藍動版一樣，不同的是普通版的方向盤有所調整，并且還換裝了全液晶儀表盤，顯示效果不錯，讀數清晰，并且在使用IACC功能時還會有場景重構。

● 動力系統

　　普通版的動力總成和老款沒有發生變化，藍動版倒是添了個電動機，電動機最大功率16馬力，峰值扭矩50�！っ�，對車輛動力還是有所幫助的，那么說了這么多，看看藍動版到底開起來怎么樣吧。

● 藍動版駕駛感受

　　首先進行試駕的是藍動版車型，同時也是這次改款我最有興趣的車型，48V弱混系統到底能提升多少駕駛感受呢？我們來一探究竟。

　　藍動版的動力總成還是沿用著普通版的1.5T+6AT，不過據介紹說變速箱的標定進行了重新優化。在起步階段就能直觀的通過中控屏幕上的動力系統實時狀態圖清楚地看到電動機參與了動力的輸出，是電動助力模式，駕駛感受上要比普通燃油版更輕快一些，雖說在48V弱混系統下并沒有純電動的行駛模式，但電動機略微幫助一下，那么便能有效地改善低扭的輸出，當時速上去之后的駕駛感受就無限接近普通版車型了。

　　6AT變速箱沒有變化，但是進行了重新標定，平順性的表現不錯，能夠將換擋頓挫控制得難于察覺，不過為了較好的平順性而犧牲了不少換擋速度，這也是中國品牌變速箱標定的一個思維定式了，當需要動力輸出時需要給降擋留出一些反應時間，其他方面沒有什么毛病了。

　　老款CS55油耗表現偏高，去年進行的油耗測試中，CS55油耗為9.73L/100km，略微超出緊湊型SUV的推薦值，那么此次試駕我也進行了一次不太嚴謹的小測試，實際體驗中在平均時速30km/h左右時，油耗為8L/100km，符合廠商宣傳材料中藍動版最高可實現15％燃油節省的表述。不過再次說明，此次油耗測試不太嚴謹，拍照片時車輛已經有了一段時間的怠速，等以后拿到試駕車之后我們將按照標準再進行一次嚴謹的測試，到那時到底能節省多少燃油我們就有定論了。

　　之前就覺得CS55的懸架調校很不錯，并且很有厚重感，那么新款CS55當然會把優點繼承下來了，此次試駕過程中，懸架的工作兢兢業業，對于小顛簸的過濾很徹底，并且過減速帶時車身很干脆，并沒有多余的彈跳。

　　另外表現不錯的就是NVH了，此次試駕都是城市道路和快速路，在快速路上以70km/h時速巡航時無論是胎噪、發動機噪音還是風噪都抑制得不錯，不過并沒有進行高速駕駛，所以高速時的表現現在沒有定論，還是要等到拿到測試車時才能進行驗證。

　　兩個小問題，第一個是方向盤回正力度有些大，駕駛時感覺方向盤有種粘手的感覺，當然我個人不太喜歡這樣的調校，不排除有些朋友就喜歡這樣的感覺；第二個問題是剎車踏板有些硬，初段有一點點虛位，踩過之后制動力才能釋放出來，好在釋放得很線性。