熟悉的配方和味道 試駕哈弗H2創享版

　　動力系統維持不變，依舊是1.5T四缸發動機加上7擋濕式雙離合變速箱，除此之外，還有6擋手動車型可選。

　　H2創享版的后懸架依舊是多連桿式獨立懸架，這種懸架結構在小型SUV里并不多見，當然底盤好不好，最關鍵還得看調校。

　　創享版的這套1.5T發動機加7擋雙離合變速箱的組合我們已經很熟悉了，起步時變速箱結合速度挺快，起步很順暢，低速跟車時它也基本不會犯錯，平順性還不錯。發動機總給人感覺欠缺點兒渦輪增壓發動機該有的爆發力，行駛過程中想超車需要多踩些油門。另外，它的動力響應也總是慢半拍，而切換至運動模式后，動力表現稍有好轉，它在動力性方面給不了你太多驚喜，但家用問題不大。

　　輕盈的轉向和舒適的底盤營造出了輕松的駕駛氛圍，它是一輛親和力很強的車，即便你是第一次開它，它也不會給你帶來額外的壓力。懸架的設定是偏軟的類型，來自路面的顛簸都能有效化解，同時高速行駛時，它也能給你扎實的感覺。

　　H2創享版對風噪和底盤噪音處理得還不錯，在同級別里能達到中上游的水平，但在急加速時，發動機噪音有些明顯，而且聲音比較嘈雜，在一定程度上影響駕乘者的心情。

總結：

　　哈弗H2(參數|詢價)創享版主要還是針對配置做了小幅度調整，外觀、內飾的設計以及駕駛感受基本沒什么變化，總的來看它沒有什么致命傷，依舊是一款比較均衡的家用小型SUV。如果你喜歡沉穩大氣的風格，那可以考慮考慮我試駕的這款，如果你是個年輕人，那建議選擇另一款造型更加年輕動感的H2。創享版將在今天上午發布售價，值得期待。（文/圖/攝 汽車之家 李坤）

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