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低調務實好選擇 試駕瑞風M4自動行政版

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● 動力夠用變速箱存在感低

  自動行政版是瑞風M4(參數|詢價)首款搭載自動擋變速箱的車型,這款6DCT變速箱也是由江淮汽車自主研發和制造的,那么搭載了自動變速箱的瑞風M4開起來怎么樣呢?

江淮汽車 瑞風M4 2018款 2.0T DCT行政版

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  瑞風M4的低扭比較充足,起步輕快,但隨著速度的攀升,它的每次換擋都要在2500rpm以上完成,以此來保證有效地動力輸出。試駕過程中我們車上一共五個人,在高速駕駛時也不會感到動力的匱乏,所以動力表現方面還是很令人滿意的。

江淮汽車 瑞風M4 2018款 2.0T DCT行政版

江淮汽車 瑞風M4 2018款 2.0T DCT行政版

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  轉向的手感偏沉穩,在低速時也沒有很輕盈的感覺,在高速駕駛時的時候轉向會變得更加穩重。轉向的虛位比較小,回饋力度不大。

江淮汽車 瑞風M4 2018款 2.0T DCT行政版

  一臺好的變速箱就應該是存在感很低的,對于日常駕駛來說,變速箱換擋越輕柔越迅速,駕駛的感覺也就會更舒適。瑞風M4所搭載的這臺變速箱換擋速度很快而且動作輕柔,對于駕駛員的操作意圖領會也很到位,即使在高速巡航時,只要深踩下油門,變速箱也能靈敏地完成降擋。

江淮汽車 瑞風M4 2018款 2.0T DCT行政版

江淮汽車 瑞風M4 2018款 2.0T DCT行政版

  在整體的噪音控制方面做得不錯,但是發動機的噪音還是比較明顯的,而且發動機的噪音不僅是在高轉速時表現明顯,即使在起步階段你也能清晰地聽到它的噪音,還希望這一點在日后能有所有改善。

● 總結

  這是一臺各方面存在感都不是很強的車,你可能在大街上見過它很多次但是目光卻不會為它多停留幾秒。踏實務實是我給它的標簽,從定價到外觀設計再到靈活實用的空間,各個方面都很踏實。如果你是一個實用主義者,那么這臺車肯定會合你的胃口。瑞風M4還有一款1.5TGI Hyboost+6MT車型,也就是搭載了48V輕混系統的車型,本次試駕由于時間關系沒能體驗到,以后有機會在為大家帶來關于混動車型的體驗吧。(文/圖/攝 汽車之家 付博)

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