用實力說話 全面測試名爵HS 30T兩驅

● 靈活的駕駛表現

　　如果論駕駛性格來說，名爵HS(參數|詢價)就顯得與眾不同，它不像這級別大多數偏向輕松和舒適的風格，它的轉向更直接，尤其是車頭的響應，和轎車的感受類似。轉向阻尼也能根據駕駛模式的不同調整，最輕和最重的區別比較大，在超級運動模式下，方向盤能給你較強的路感，這是同級車不太能體會到的感受，會獲得喜歡駕馭感的朋友喜歡。

　　底盤兩驅版和四驅版表現相似，沒有一味地舒適或者一味地運動，在兩者之間比較平均，通過減速帶時不會產生多余的跳動，連續的顛簸也能處理的較為干凈，但在砂石路面，你能感受到地面的振動。在高速過彎時，車輛還是會產生一定的側傾，畢竟是臺SUV，不適合太激烈的駕駛風格。

　　剎車表現不錯，雖然剛踩下去時候你會覺得有點軟，但制動力可不含糊，從始至終都能保持很大的剎車力度，最終37.52米的成績在同級中算是很好的表現了。多次測試后，也沒有出現明顯的衰減，這套剎車系統的可靠度值得肯定。

　　出色的NVH在車內就感受不到什么外部的噪音，實際測試下來所有的數值都明顯低于同級推薦值，尤其是高速行駛時，不論是發動機還是路噪隔絕的都不錯，這方面的表現是它出彩的地方。

操控AH100得分

● 總結：

　　名爵HS這個網紅可不單單是靠臉吃飯，自身的硬實力同樣過硬。從靜態來看首先外觀設計就很討年輕人的喜歡，運動中也不失高級感，配得上它的身價。而內飾更是靠精致感和豪華氛圍吸引眼球，這臺兩驅頂配版的售價是16.98萬元，而內飾能夠給你提供的氛圍則超過了這個價位的期待。再加上全液晶儀表、斑馬智行3.0系統、MG Pilot駕駛輔助系統、真皮座椅、空氣凈化器等功能的輔助，配置在同價位產品中有很強的表現。

　　而動態表現，越來越成熟的動力總成不用怎么擔心平順性的問題，動力和NVH方面還有著出色的表現，再加上靈敏的轉向對于駕駛方面的加分，不論是面對領克01這樣的中國品牌選手，還是本田CR-V這樣的主流合資選手，都有著不俗的競爭力，最終AH100 75.8分的表現值得肯定。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

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