劍走偏鋒測試一汽豐田奕澤IZOA 2.0L

付博

2018年10月28日 00:00 原創來源：汽車之家專業評測團隊

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● 底盤懸架表現不錯

　　在不同的駕駛模式下，奕澤的駕駛感受區分還是比較明顯的。當你開啟運動模式，油門的響應更為靈敏，加速也更為痛快；而在ECO模式下，整個車都會變得慵懶起來。駕駛模式只能在行車電腦內進行調節，沒有直接選擇的按鈕，這點多少有一些不夠方便。

● 100-0km/h剎車測試

　　奕澤的100-0km/h剎車測試項目取得了39.46米的成績，在同級別車型的對比中稍占一點優勢。全力制動時的車身姿態保持比較平穩。測試后期也沒有出現明顯的熱衰減現象。

● 噪音測試

　　奕澤的整體隔音降噪表現還是令人滿意的，行駛時的噪音被控制的很不錯。實測的各時速區間噪音值均低于推薦值。

操控與行駛

● 全文總結：

　　如前文所說，奕澤IZOA(參數|詢價)是基于豐田TNGA架構在國內的第二款車型，它剛亮相時就已驚艷了眾人。對于豐田來說，這樣的設計無疑是一次劍走偏鋒的嘗試，從此擺脫了中庸和平淡的標簽，但回到駕駛感受上來說，它還是那個溫柔順暢的豐田。

　　奕澤是一款個性特點鮮明的的車，激進個性的外觀、質感良好的內飾以及平和的駕駛感受，這幾點看似矛盾卻又統一，也正是它們共同構成了這臺個性十足的奕澤IZOA。（文/圖/攝汽車之家付博）

豐田-奕澤IZOA-2018款 2.0L 奕炫版AH-100得分總表

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.60秒	39.46米	7.00升
測試文章：劍走偏鋒測試一汽豐田奕澤IZOA 2.0L
評測編輯-：	奕澤是一款外觀設計個性的車，擺脫了以往豐田給人的平庸印象，駕駛感受很順暢，綜合表現均衡，靜音效果好�？臻g和價格可能會成為這款車的軟肋。
評測編輯-：	奕澤這車超級帥，開起來也很緊致，這些都超出了你對一輛豐田的期待，這很好，制約它的可能是空間和價格。
評測編輯-：	從年輕人的角度出發設計非常有特點，駕駛感受與以往的豐田車也有變化，挺容易帶來新鮮感的，當然2.0L發動機排量其實有點大，大多數朋友都在期待混動。

劍走偏鋒 測試一汽豐田奕澤IZOA 2.0L