一次成功的升級 海外試駕林肯航海家

◆動力部分

　　動力方面，航海家未來國內銷售版本將搭載2.0T、2.7T兩個排量發動機，還是這兩個林肯MKX上面使用的排量，但是參數都有所調整，2.0T為235馬力/392�！っ祝�2.7T V6發動機則調整為329馬力/528牛·米。

◆ 實際駕駛感受

　　在美國，上主高速路時候通常需要及時加速，短時間內把車輛速度提升到跟別人一樣的速度，這時就需要車輛具備中低速時的加速能力。航海家這個2.0T發動機遇到此類情況能很好的完成加速任務，當然你確實要舍得給油，或者干脆用撥片降擋，把轉速保持在一個合理的區間，讓發動機時刻處在合理的競技狀態。

　　日常D擋時候，這臺8AT主要還是負責提升燃油經濟性。走爬山路時候，角度稍大一些你可能會覺得動力跟不上，這時候依舊，要么S擋、要么手動降擋，總之你得給車一些指令“嘿！兄弟，別顧著跑低油耗啦，該使勁兒了！”

　　轉向和并線時候，手感有些一般，但是這就不是輛特別強調操控的車，所以這個轉向指向精準性和手感，也在這個定位車型可接受的范圍內。懸架系統還是主要負責為車內人員提供更舒適的感受，行駛中濾振效果很好，也很有韌性。

總結：

　　航海家，除了有個相比之前林肯MKX更生活、更寫意的名字之外，外觀的變化是顯而易見的，前臉及尾部貫穿尾燈都變得更加精致且有辨識度。新臉加上林肯MKX的側顏以及大尺寸輪圈，整體看來還是挺協調的。8AT的加入標示著這輛車未來主要把天賦點都加在了舒適性和燃油經濟性這兩項之上，目的變得更加明確。并且，市區城市路況下，動力絕對夠用了，這就挺好。航海家將于11月15號在國內發布，未來能走多遠，我們拭目以待。（文/圖/攝 汽車之家 王申）

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