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調校得當是關鍵 測試名爵HS 20T自動版

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● 動力調校令人滿意

  名爵HS(參數|詢價) 20T車型配備的都是1.5T+7速雙離合變速箱的組合。這套動力系統也在不少上汽與通用旗下的車型上能見到。發動機最大功率169馬力,峰值扭矩250!っ住5妆P方面,前麥弗遜+后多連桿獨立懸架的組合是同級別中很常見的配置。

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  正如開頭我所提到的,此前這套動力系統并沒給我留下多么好的印象,而在開過了這臺名爵HS后我的想法則徹底改變了。油門響應很輕快,并且變速箱與發動機的配合很到位,平穩加速時這臺變速箱的存在感并不強,頓挫抑制很到位。

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  中低速時,這臺變速箱會盡量使用高檔位來降低發動機轉速,一方面可以增強平順性,另一方面也是出于燃油經濟性考慮。而得益于發動機1700rpm便能達到250牛·米的峰值扭矩區間,名爵HS有著不錯的低扭表現,因此完全在市區道路及城市快速路上完全不用擔心動力表現。

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  而在勻速狀態下需要超車,變速箱的響應也很積極,油門深踩一些它便會心領神會的立馬進行降檔,甚至可以連降數個擋位,行車電腦對于駕駛意圖的判斷很準確。并且在持續的中段加速中也會盡量把換擋時機延后,從而提供持續的動力。

● 加速:9.4秒破百

  在加速測試中,我們踩下制動踏板,并將發動機轉速穩定在2000rpm進行彈射,前輪會出現短暫打滑。整個加速過程最高G值約為0.5g,推背感并不算很強烈,過程相對比較平穩,9.42秒的成績符合我們的預期。

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  中段加速的表現還算不錯,正如前文提到的,可以滿足日常的用車需求,即便是超車加速也不會有著急的感受,對于大部分用戶來說這個表現足夠了。

● 綜合油耗不足8L/100km

  油耗測試時,氣溫為23℃,因此沒有開空調,我們總共行駛了105公里,其中包含高速、城市快速路以及市區擁堵道路,平均時速32km/h,平均油耗為7.5L/100km,這個表現在緊湊型SUV中算得上相當低了。

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    評測編輯-曹昊旻:

    不到12萬買那么大一個車,而且顏值和配置都不低,還要什么自行車?手動擋開起來沒什么毛病,底盤的調校也很扎實。雖然是入門車型,但配置一點都不低,所以我十分推薦這款車。

    評測編輯-黃正橋:

    現如今要找一臺好看、好開,配置還不低的手動擋的確很難。不過這臺名爵HS手動勁取版,雖然也是車系中的入門車型,但勝在造型真好看,配置還不低,開起來也很棒,價格只要12萬不到,性價比真是非常的高。

    評測編輯-盛元珺:

    在這個價位上基本挑不出太大毛病的一臺車,手動變速箱+1.5T發動機推動這臺HS也綽綽有余,只是在高速上中后段再加速能力稍顯弱了一些?紤]到不到12萬元的價格,加上頗有誠意的配置,我覺得這臺車是很值得購買的。

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    評測編輯-:

    這臺搭載1.5T的名爵HS給我最大的印象在于動力調校上的改變,相比以往產品有了很大的進步,動力輸出可以完美契合駕駛意圖。此外,20T車型的整體售價也比30T要便宜些,對于預算有限的消費者而言性價比很高。

    評測編輯-曹昊旻:

    名爵HS1.5T搭配7速雙離合,平順性比想象中的要好,而且包括加速和油耗方面的表現也在同級中屬于中上水平。另外靜態也有著很好的表現,配置高用起來方便,總體可以推薦。

    評測編輯-周翱:

    名爵HS的20T車型整體性價比很高,配置豐富,動力夠用,油耗不高,此外順暢的動力調校也是這臺1.5T車型最大的亮點。如果追求動力表現,可以購買30T車型,但對于注重配置表現的朋友,可以考慮這臺20T頂配車型。

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    評測編輯-曹昊旻:

    名爵HS作為品牌的旗艦SUV,不論是外觀還是內飾都有著很強的設計感,而且相比同價位合資車型它的配置更加全面,還有著很好地動態表現,作為年輕人的SUV,是個不錯的選擇。

    評測編輯-黃正橋:

    名爵HS采用了全新的設計風格,在原有品牌凌厲的外觀上加入了更多的曲面,整臺車看起來更高級。而且開著也很有品質感,綜合來看在它這個價位區間,也就領克01可以一戰。

    評測編輯-周翱:

    名爵HS更適合年輕人選擇,像互聯大屏、超級運動模式、運動座椅等都是年輕人喜歡的元素,而開起來它的2.0T+6速濕式雙離合平順性也可以保證,沒有明顯的弱點。

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名爵HS 2018款 20T 自動兩驅荷爾蒙激情版 國V

指導價:13.98萬
級別:緊湊型SUV
發動機:1.5T 169馬力...
變速箱:7擋干式雙離合...
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