● 動力調校令人滿意
名爵HS(參數|詢價) 20T車型配備的都是1.5T+7速雙離合變速箱的組合。這套動力系統也在不少上汽與通用旗下的車型上能見到。發動機最大功率169馬力,峰值扭矩250!っ住5妆P方面,前麥弗遜+后多連桿獨立懸架的組合是同級別中很常見的配置。
正如開頭我所提到的,此前這套動力系統并沒給我留下多么好的印象,而在開過了這臺名爵HS后我的想法則徹底改變了。油門響應很輕快,并且變速箱與發動機的配合很到位,平穩加速時這臺變速箱的存在感并不強,頓挫抑制很到位。
中低速時,這臺變速箱會盡量使用高檔位來降低發動機轉速,一方面可以增強平順性,另一方面也是出于燃油經濟性考慮。而得益于發動機1700rpm便能達到250牛·米的峰值扭矩區間,名爵HS有著不錯的低扭表現,因此完全在市區道路及城市快速路上完全不用擔心動力表現。
而在勻速狀態下需要超車,變速箱的響應也很積極,油門深踩一些它便會心領神會的立馬進行降檔,甚至可以連降數個擋位,行車電腦對于駕駛意圖的判斷很準確。并且在持續的中段加速中也會盡量把換擋時機延后,從而提供持續的動力。
● 加速:9.4秒破百
在加速測試中,我們踩下制動踏板,并將發動機轉速穩定在2000rpm進行彈射,前輪會出現短暫打滑。整個加速過程最高G值約為0.5g,推背感并不算很強烈,過程相對比較平穩,9.42秒的成績符合我們的預期。
中段加速的表現還算不錯,正如前文提到的,可以滿足日常的用車需求,即便是超車加速也不會有著急的感受,對于大部分用戶來說這個表現足夠了。
● 綜合油耗不足8L/100km
油耗測試時,氣溫為23℃,因此沒有開空調,我們總共行駛了105公里,其中包含高速、城市快速路以及市區擁堵道路,平均時速32km/h,平均油耗為7.5L/100km,這個表現在緊湊型SUV中算得上相當低了。
好評理由:
差評理由: