“才貌”雙全 測試比亞迪秦Pro DM版

● 車內空間：表現中規中矩，能滿足大部分人的使用需求

　　大家最關心的乘坐空間，它屬于該級別主流的水平，身高180cm的體驗者在調節好適合的駕駛坐姿后，前排頭部有四指空間；保持前排座椅的調節不變，當他坐在后排上體驗時，腿部空間是一拳三指，而頭部則只有三指空間剩余。

　　至于儲物空間，它的表現同樣是同級的主流水平。車內儲物格的數量足夠，部分儲物格的空間有較好的表現，比如手套箱和前排中央扶手箱。后備廂的官方容積是450L，相對秦Pro汽油版的后備廂減小了50L。親自體驗過后，我認為后備廂的實用性尚可，而不足之處則是內部高度較小，像圖示體驗用的行李箱無法兩個疊起來。

● 硬件裝備：熟悉的主菜，新鮮的配方

　　秦Pro DM的混合動力系統由1.5TI發動機和電動機組成，這臺型號為BYD476ZQA的1.5TI發動機與秦Pro 1.5TI及秦搭載的發動機相同，最大功率是154馬力，最大扭矩是240�！っ住ｋ妱訖C的最大功率是110kW，最大扭矩是250�！っ�。在傳動系統方面，它依舊采用6擋雙離合變速箱。

　　它提供了多種駕駛模式供選擇，在擋把右側有四個駕駛模式選項的切換按鈕，主要分為EV模式（純電動）、HEV模式（混動）。在這兩者的基礎之上，可以選擇ECO（節能模式）和SPORT（運動模式），這樣駕駛員可以自由組合出EV+ECO、EV+SPORT、HEV+ECO、HEV+SPORT四種模式。

　　其它硬件配置，它采用電動助力轉向系統，有運動和舒適兩種模式可以選擇；底盤采用前麥弗遜、后多連桿的懸架結構（配置低于DM 1.5TI自動智聯銳耀型的秦Pro DM車型以及秦Pro汽油版的后懸架采用扭力梁結構）。至于輪胎方面，它采用米其林Primacy 3ST，規格是215/55 R17。