更適合中國市場試駕豐田卡羅拉雙擎E+

馬亦驍

2018年12月26日 21:59 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家原創試駕] 豐田卡羅拉是一款風靡全球的家庭轎車，同時也是中國緊湊型車市場上的一棵常青樹，2015年推出混動版本之后更是飽受好評，只是混動版車型并不能享受國內新能源車的政策，對于大部分限牌限行城市的消費者來說并不太適合，對于這一情況，豐田推出了卡羅拉雙擎E+(參數|詢價)，簡單來說就是卡羅拉的插電混動版本，讓我們一起來看看這款車的表現如何吧。

● 外觀介紹

　　卡羅拉雙擎E+在整體造型上還是沿用了現款卡羅拉的設計語言，僅在一些細節上做出了優化，同是也強化了自身新能源車的屬性。

　　車身尺寸在同級車型中處于主流水平，能滿足大部分人的空間需求。雙色輪圈的造型一般，不過根據卡羅拉雙擎E+的車型定位，匹配造型太激進的輪圈也不合適，畢竟它的大部分潛在消費者的性格都是不急不躁、追求沉穩這類型。

　　車身右側的充電接口支持公共交流充電樁和家用220V交流電這兩種充電方式，插電混動車最好的使用方式就是家里有著自己的固定充電設備，如果太依賴公共充電設備的話會給自己平添諸多煩惱。

文章標簽：緊湊型車試駕評測電動車試駕評測

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卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L E-CVT旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.71秒	42.38米	--升
測試文章：省油好開的終極形態? 測試卡羅拉雙擎E+
評測編輯-姜田雙：	整體上該車駕駛起來輕松自如，動力上也沒有拖沓的感覺，發動機和電機的配合也很有默契，平順性上也幾乎沒有可挑剔的地方。日常駕駛推薦使用NORMAL+ EV MODE /HEV模式，既能夠保證一定的加速性能也能有較好的經濟性。
評測編輯-姚嘉：	該車的后排比較寬敞，座椅和人體的貼合度也很好，長時間乘坐也不累，而且中間地板沒有一些新能源車凸起的問題。如果是一家三口或者一家四口出行，這樣一款車能夠帶給家人更多的舒適感。
評測編輯-：	卡羅拉雙擎E+在加速、剎車上的表現都非常一般，雖然作為一輛家用車，它的優勢不在這里，但缺少激情的刺激總讓人覺得缺少點什么。

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