各方面均有小幅提升 福睿斯1.0T測試

底盤表現中規中矩

　　底盤的表現整體來說比較均衡，作為一款主打家用、代步的產品，這臺車的底盤比較柔軟，但是在過濾了路面絕大部分的震動后，依然會適當得保留一部分讓駕駛員感受到，而在日常駕駛時，變道、轉彎等動作它也能比較從容地應對。

　　如果駕駛這臺車子時，抱著比較“佛系”的心態，那么這套底盤的表現其實還能接受，只是在經過坑洼路段或者減速帶之類的情況下，車身上下起伏的狀態能夠感覺到，以家用角度來說，表現在可接受范圍內。

剎車及噪音測試

　　全力剎車時，由于懸架的支撐力度不足，所以點頭的情況還是會有，不過實測的剎車成績（38.22米）倒是還比較理想；另外剎車踏板的腳感倒是比較輕盈的，和大多數家用車一樣在初段會有一些虛位，中后段剎車力度會比較足。

　　車內的噪音表現不錯，基本上不會影響車內人員的正常交談，我們的實際測試數據也證實了這一感受，在怠速以及中高速時，車內的靜謐性做得不錯，到了高速時，噪音會再明顯一些；這臺車整體的靜音表現還是挺出色的。

操控部分AH-100得分

總結

　　作為中期改款車型，福睿斯(參數|詢價)的整體表現還是有提升的，新車的外觀設計與配置都加強了其自身實力，內飾同樣有些許改善，相比老款車型的配置、用料表現有所提升。值得表揚的是1.0T三缸發動機的抖動控制得確實不錯，甚至在同級別眾多裝備了三缸發動機的車型當中也算是很出色的了。

　　然而從我們的得分表當中也可以看出，這臺車在動力方面的表現不是它的強項，但油耗表現非常棒；而在行駛品質方面倒是還不錯，這套表現較為均衡的底盤在同級中屬中上游水平。總體來說，這臺車各方面的表現比較符合我們對它的預期，作為合資入門緊湊型轎車是個很不錯的選擇。。（圖/文 汽車之家 俞嘉英 攝 汽車之家 周翱）

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