年輕的旋律 測試一汽-大眾奧迪Q2L

　　[汽車之家 專業評測]  不知道大家發現沒有，現如今各大主機廠推出的新產品都朝向一個趨勢：外觀愈發犀利化、內飾愈發科技化、駕駛表現愈發運動化。站在市場角度來看，5年前買車的主力還是80后，5年后買車的主力已然成為90后。種種跡象表明，汽車消費圈正大跨步地向著年輕進發。

　　在今天，我們能看到諸多的造車新勢力通過自己的方式譜寫自己年輕化的篇章。相較之下，一向保守的傳統豪華品牌奧迪又能帶來怎樣的旋律？請隨我一同探究：

● 外觀設計：多種個性化方案主導　　

　　非常巧合，我本人是個正兒八經的“95后”，當聽說我要執行全新一汽-大眾奧迪Q2L（下文簡稱Q2L）的測試選題時，內心不禁泛濫一絲欣喜。倒不是因為它是我朝思暮想的Dream Car，而是無論站在汽車編輯抑或是一個車迷的角度，我的身份和視角都與Q2L的目標用戶群體高度契合。翻看著官網上的車型手冊，那有著強烈視覺沖擊的色彩風格似乎在對我說：“嗨，咱們是一伙的�！�

（注：由于本次奧迪提供給我們的車輛屬于直接從生產線上選裝的功能車，所以在具體配置上與實際在售的車型并不能完全對應。這方面的信息請參考品牌官網或汽車之家產品庫。）

　　外觀方面，Q2L提供了多達十種顏色可選（上圖中車輛本身也算一種），外觀套件分為兩種，我們這臺試駕車裝備的是帶S line徽標的動感型運動套件。除此之外，另有一種以鍍鉻和銀色裝飾為主的致雅型套件。需要注意的是，如果您選擇標準配備與試駕車最為接近的豪華致雅型，那么標配的套件將是后者。

　　由于其定位緣故，除去一個較為邊緣化的英菲尼迪ESQ以外，奧迪Q2L在國內并沒有一個門當戶對的直接競爭對手。所以在尺寸對比環節我們選擇了幾個與其價格相仿的緊湊型SUV作參考。國產的Q2L比海外版車型長了些許，但是尺寸依然不能夠跨級競爭。甚至可以說Q2L的尺寸放在今天的大環境下是相當袖珍的，起碼比我同事馬亦驍前幾日測試的MINI COUNTRYMAN 還要“Mini”一些。車輪方面，我們這一臺車搭配的是18英寸輪圈+米其林 Primacy 3ST輪胎。這個輪胎后面會詳細講。

　　整體來講Q2L的外觀是我對整車最贊賞的環節之一。除去比較成功的外觀造型以外，針對細節裝飾的多樣化也是亮點之一。如果你對標準配置不滿意的話，還可以通過官網對Q2L進行專屬個性化定制。從目前了解到的信息來看，奧迪提供多達27款裝備的任意搭配，相關配置限量五折優惠，并承諾最快八周可交付車輛。

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● 內飾：熟悉的配方，不熟悉的味道

　　內飾設計部分，很遺憾沒能逃脫模塊化的“魔咒”。各種設計元素都和A3如出一轍。作為一款入門的主打個性化的產品，奧迪還是為它注入了不同的活力，比如這個精致且漂亮的飾條，每次開車下公司地庫時我都禁不住多看兩眼。說它入門，是因為它在內飾部分還是體現了一些定位上的差距，例如中控屏幕并不能夠收折隱藏。

● 配置：花哨的有很多，但都需要選裝

　　或許奧迪是要將個性化定制的理念在Q2L上充分貫徹，我們這臺試駕車上配備了許多全系都需要選裝的配置。我承認它們的加入使得Q2L變得更加吸引人，但作為年輕的我們，還要問一下自己的錢包同不同意啊。另外值得一提的是，Q2L的目標用戶里會有很多女性消費者，所以我認為倒車影像和座椅加熱（2000元）兩個實用配置設定為全系選裝有些不妥。廠商可以在下一個年代款考慮將這兩個配置下放，哪怕指導價格上漲一點都是合理的。

● 空間/乘坐體驗：滿足日�；�本需求，但別奢求太多

　　空間體驗部分我們找來了180cm身高的體驗者。從實際結果和測量數據來看，Q2L的前排空間是沒有什么問題的，經過加長后的后排空間也只是“夠用，不擁擠”的水平。畢竟它是一款小型SUV。當然了，后排乘坐三個成年人這種事情確實有點難為它了。

　　Q2L在內飾材料上符合一個豪華品牌的入門水準。中控和門板處使用軟搪塑工藝的表面不算很多，部分地方有皮革包覆。細節裝配工藝沒有什么可挑剔的地方，在上文部分我們也提到了奧迪特有的那種段落感極強的按鈕阻尼。令人比較滿意的是前排運動座椅的造型，這個座椅可以對身體形成較好承托。至于后排座椅的舒適度則不是它的強項。

● 天窗/儲物空間

　　Q2L的儲物空間數量非常豐富。除了常規的杯架、扶手箱、門板等位置以外，它還擁有遮陽板卡片夾等零碎儲物空間。前排杯架處還很巧妙地設計了一個放鑰匙和硬幣的位置。然而，扶手箱的空間確實非常有限。一般的550mL礦泉水瓶是完全塞不下的，只能放一個350mL的小水瓶，外加一個手機。

● 后備廂

　　后備廂形狀規整，里面的擴展功能非常豐富，比較細致。后排座椅支持40：20：40比例放倒，這個是全系標配的。從數據上看后備廂的容積表現一般，只有347L，接下來我們要用行李箱作道具進行實際裝載能力展示：

　　結果印證了我的想法，受級別和尺寸所限，Q2L在不放倒后排的情況下最多只能容納兩個小一點的行李箱。結合前面的空間體驗，我們認為Q2L相對更加適合2-3口之家使用。它前排座椅舒適度較好，后排差強人意，后備廂空間一般但是擴展性能出色。

● 駕駛感受：動力充足

　　奧迪Q2L搭載的依然是那套大家已經非常熟悉的EA211 1.4T高功率發動機和7速雙離合器變速箱。全系目前僅有這一款動力搭配，代號為35TFSI。

　　這臺車剛上手的第一感覺比較沉穩，并沒有因為外觀上的些許浮夸就變得十分躁動。最大150匹的馬力推動這臺小車剛剛好，當車輛行駛在暢通的環路與高速路況下，不需要刻意踩太深的油門，就可以輕松獲得你想要的那種開車節奏。

　　說到雙離合器變速箱，一個繞不開的話題就是平順性。為此我特意體驗了兩種它最不擅長的工況：長時間低速跟車和倒車入庫�？梢哉f在這兩種工況下這臺變速箱的平順性是相當不錯的，離合器結合非常自然，擋位切換也不太容易察覺。為了避免頓挫和提高燃油經濟性，在低速行駛時這臺變速箱會非常早的掛入二擋。但這樣會使得車輛在日常駕駛時起步扭矩偏弱，主觀感覺動力來的比較慢。

● 加速測試

　　加速測試環節，制約奧迪Q2L的最大因素就是變速箱。受其控制程序所限，Q2L完全不支持彈射起步，所以起步姿態也就非常穩定了。最終0-100km/h加速成績8.33秒，屬于意料之中的表現。畢竟這臺高功率EA211出色的動力性已經過無數次驗證了。測試當天氣溫很低，對渦輪增壓發動機有利好。

　　油耗測試的環節自然沒有什么懸念。即便是擁有同級別（小型SUV）最強的動力之一，它的油耗也能控制在推薦值以內。除了動力總成較高的效率以外，ECO模式下的變速箱滑行模式也為如此成績貢獻些許。

● 行駛與操控：久違的小巧與靈活

　　奧迪Q2L的行駛表現兌現了一定的豪華感與高檔感。在環路行駛經過一些溝坎時，懸架系統的濾振非常干脆。需要指出的是，與海外版本高低有別的后懸架結構不同，國產的Q2L全系采用四輪獨立懸架，其前后濾振表現的一致性做的比較好。

　　得益于車身尺寸較小和比較緊致的懸架設定，開著Q2L在車流間穿梭是一件得心應手的事情。偏向溫和的油門調教和樂于升高擋位的變速箱又時刻提醒著你不要危險駕駛，它只是一輛小型SUV。這種靈動而不躁動的感覺，或許是Q2L行駛起來最恰如其分的地方了吧。

　　此外奧迪在Q2L的部分車型上還加入了漸進式轉向系統和駕駛模式選擇。我認為這是兩項能夠提升駕駛員參與感的配置。不要指望他能給你帶來多么強的駕駛樂趣，事實上也很少會有人那么激烈地去開這臺車。享受其中多樣化的可玩性才是主要。

　　在主動安全配置層面，試駕車的配備也十分豐富。自適應巡航系統在30km/h以上便可進入工作，車道保持系統則在65km/h以上啟動，可以對轉向進行主動干預。另外在儀表盤的駕駛輔助菜單下，還可根據當前時速預估出前方車距的行駛時間，如果低于安全時間（車距）會進行警示，必要時會主動剎車。

● 剎車測試

　　Q2L的剎車成績非常搶眼。除了制動系統本身犀利外，四條米其林 Primacy 3ST的輪胎也提供了極大幫助。在整個制動過程中，甚至都察覺不到ABS的工作，車輛就穩穩地停住了。10次連續測試后制動系統依然工作良好，沒有明顯熱衰退現象。

● 噪音測試：

　　Q2L的噪音測試成績同樣優秀。在法定限速內行駛各種環境噪音的抑制都很到位。唯獨發動機在加速時噪音有一點大。

● AH-100得分總表

● 總結

　　奧迪Q2L是一款在設計上盡可能向個性化、年輕化靠攏的車。豐富的配色、多樣化的定制方案以及小巧玲瓏的造型都是吸引年輕消費者的重要特質。在駕駛層面，靈活的車身、出色的剎車成績和合理的油耗都是能夠令人滿意的。當然，這輛車并不太適合作為家里的唯一通勤車出現，其使用場景應該是年輕人的專屬座駕或者家里的第二三輛車。無論如何，奧迪這一次以一個傳統豪華品牌的身份切入年輕化市場，將自己的模塊化理念與個性化主題完美結合。Q2L擁有了品牌的口碑光環，也就成為了該細分市場不容忽視的一員。（文/圖/攝 汽車之家 蔣易辰）

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車型圖片
基本參數	奧迪Q2L 2018款 35 TFSI 豪華致雅型 國V
廠商指導價	26.85萬
經銷商報價
廠商	一汽奧迪
級別	小型SUV
能源類型	汽油
環保標準	國V
上市時間	2018.10
最大功率(kW)	110
最大扭矩(N·m)	250
發動機	1.4T 150馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合
長*寬*高(mm)	4229*1785*1548
車身結構	5門5座SUV
最高車速(km/h)	200
官方0-100km/h加速(s)	8.7
實測0-100km/h加速(s)	8.33
實測100-0km/h制動(m)	36.62
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.1
實測油耗(L/100km)	7.5
整車質保	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-
車身	奧迪Q2L 2018款 35 TFSI 豪華致雅型 國V
長度(mm)	4229
寬度(mm)	1785
高度(mm)	1548
軸距(mm)	2628
前輪距(mm)	1543
后輪距(mm)	1546
滿載最小離地間隙(mm)	142
車身結構	SUV
車門數(個)	5
座位數(個)	5
油箱容積(L)	50
后備廂容積(L)	347
整備質量(kg)	1405
發動機	奧迪Q2L 2018款 35 TFSI 豪華致雅型 國V
發動機型號	CSS
排量(mL)	1395
排量(L)	1.4
進氣形式	渦輪增壓
發動機布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	4
每缸氣門數(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	150
最大功率(kW)	110
最大功率轉速(rpm)	5000-6000
最大扭矩(N·m)	250
最大扭矩轉速(rpm)	1750-3000
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環保標準	國V
變速箱	奧迪Q2L 2018款 35 TFSI 豪華致雅型 國V
擋位個數	7
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋干式雙離合
底盤轉向	奧迪Q2L 2018款 35 TFSI 豪華致雅型 國V
驅動方式	前置前驅
四驅形式	-
中央差速器結構	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	奧迪Q2L 2018款 35 TFSI 豪華致雅型 國V
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規格	215/50 R18
后輪胎規格	215/50 R18
備胎規格	非全尺寸