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不止家用那么簡單 測榮威i5 20T智尊版

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● 動力系統和駕駛表現:

  榮威i5(參數|詢價)所搭載的這臺1.5T發動機對我們來說并不陌生,它也同樣搭載于榮威RX5、i6在內的多款車型上。該發動機可輸出169馬力的最大功率和250牛·米峰值扭矩,賬面數據看起來很漂亮,至于實際體感如何稍后為大家揭曉。與發動機搭配的是帶S擋和手動模式的7速雙離合變速箱,這也是1.5T發動機唯一的變速箱搭配。

上汽集團 榮威i5 2019款 20T 自動智聯網超能智尊版

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  城市路況下,整套動力系統的表現還算不錯,起步和加速都能顯現出積極的一面,動力儲備充沛。雙離合變速箱在三擋以下時仍有輕微的頓挫,不過隨著車速的提高,平順性表現就好多了。加速踏板的響應迅速,開起來很輕快。

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  D擋模式下,當車速超過80km/h后變速箱就已經掛入了最高擋,此時發動機雖然轉速不過1600rpm,但仍然具備一定的再加速潛力,即使車速已經達到100km/h,只要深踩油門,變速箱會及時通過降擋壓榨出更多動力完成加速和超車。

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汽車之家

  撥動擋把掛入S擋后,發動機的轉速會一直保持在2000rpm以上,升擋轉速更是從D擋模式下的不到2000rpm延遲到2400rpm以上。此外伴隨著踩加速踏板的深度超過全部行程的一半,車輛能夠“領悟”駕駛者的意圖,進一步延后升擋轉速。

● 0-100km/h加速時間為7.67秒。

  關閉車身穩定系統后,同時踩住剎車和加速踏板并將起步轉速控制在2000rpm,松開剎車起步時車頭微微揚起,前輪也有輕微打滑的現象。最終我們實測到的加速時間為7.67秒,這個成績比此前我們測試的榮威i6 20T自動擋車型更快。

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  接著我們還分別測試了40-80km/h和80-120km/h的加速時間,其中40-80km/h的加速時間約為3.9秒,從80km/h加速到120km/h的時間略長些,需要5.5秒,這樣的成績與同級別其它1.5T車型相比也是比較短的,加速成績優異。

● 油耗測試:綜合油耗7.5升/100公里。

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  油耗測試期間我們總共行駛了115.1公里,在此期間我們的空調處于關閉狀態,在平均時速控制在31km/h的前提下,最終我們共消耗了92號汽油8.57升,實測綜合油耗為7.5升/100km,相比表顯綜合油耗(表顯油耗為6.9升/100km)要略高些。

● 動力部分AH-100評分:

動力

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  • 榮威i5 2021款 1.5L CVT星耀版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.61 41.06 8.50
    測試文章:稱職家用車 測試榮威i5 1.5L CVT星耀版
    評測編輯-周翱:

    作為一臺家庭車,榮威i5在此次中期改款后提升還是非常明顯的,外觀內飾變得緊跟潮流,尤其是內飾設計有了十分亮眼的改進。動力方面,1.5L自然吸氣發動機+CVT變速箱的組合也已經能滿足家庭代步使用,同時車輛配備的駕駛輔助系統再同級別中也算是比較亮一點。

    評測編輯-朱力神:

    新款榮威i5最大的變化在于三點:更年輕的造型設計,更多元的聯網生態,以及更全面的安全設施。動力系統與此前車型基本保持一致,無論是城區道路還是高速巡航時的表現都沒有令人失望。更豐富的駕駛/出行輔助設施同樣是新款i5的一大特色,像是行車記錄儀、車道保持、智能限速都是此前所沒有的,這些設備能夠幫助用戶改善日常用車的舒適性和便利性。

    評測編輯-曹昊旻:

    榮威i5的中期改款帶來了明顯的改進,外觀內飾的變化更能吸引如今的年輕消費者,空間表現稱得上中規中矩,動力相比老款沒有變化,1.5L自然吸氣發動機+CVT的組合主要突出日常使用的平順性,市區使用油門響應也非常跟腳,底盤表現也足夠舒適,是一臺值得推薦的家用代步車。

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榮威i5 2019款 20T 自動智聯網超能智尊版

指導價:11.59萬
級別:緊湊型車
發動機:1.5T 169馬力...
變速箱:7擋干式雙離合...
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