同源異流 測東風本田INSPIRE 260TURBO

● 1.5T+CVT的動力組合

　　1.5T渦輪增壓發動機，匹配CVT變速箱。跟雅閣一致的那套動力系統。最大功率：194馬力/5500rpm；最大扭矩：260�！っ�/1600-5500rpm�；靹榆囆蜕洗钶d最大146馬力的2.0L自然吸氣發動機+最大功率135千瓦電動機的動力組合。

　　這套1.5T+CVT的動力組合表現稱職，它可能難以給你帶來刺激的加速感但也絕不會在關鍵時刻掉鏈子。在標準駕駛模式下，油門的響應比較迅速，動力輸出順暢。如果你偏愛強烈的運動感，那它恐怕還差點意思。

　　CVT變速箱恪盡職守，出色的平順性就不用再說了。當你深踩下油門踏板的時候，轉速會迅速拉升以提供更好的動力，一旦收油，轉速也會快速回落。在運動駕駛模式下，轉速會保持在稍高一些的位置，以此來保證更積極地動力響應。

　　方向盤的握感很棒，轉向手感偏沉穩，打起方向來也不會有那種輕盈到虛假的感覺，在運動模式下，轉向的阻尼感會有更明顯的增強。INSPIRE(參數|詢價)同樣配備了可變轉向比，日常挪車、泊車都很方便，當速度提升起來再轉向時，車頭的響應很靈敏，如果你熱愛駕駛，那你也一定會喜歡這種感覺。

　　自適應巡航系統可以在0-180km/h的速度范圍內實現跟車，新增加的低速追隨模式則可以在擁堵路段同樣實現自動跟車。系統初次啟動時需要時速達30km/h以上，當前車剎停，本車也會隨之剎停，如停車時間超過三秒就需要輕踩油門再次激活自適應巡航系統。配合交通標志識別系統和車道保持系統，巡航駕駛變得更為簡單和舒適。

◆ 0-100km/h加速測試

　　在2500rpm起步，動力輸出順暢，前輪沒有發生打滑，車身姿態平穩，最終取得了8.28秒的成績。這個成績在同級別的對手中還是有一定競爭力的。在連續十幾次的測試之后動力也沒有出現明顯的衰減現象，變速箱也沒有自我保護。

◆ 油耗測試

　　油耗測試時開啟暖風，自動啟停功能也是開啟狀態。經過105.3公里的油耗測試，最終得到6.8升/百公里的成績，這個成績相當不錯，遠低于我們的推薦值。