硬漢家族的溫情分子 測試江鈴福特領界

● 剎車/噪音測試

　　領界(參數|詢價)的電動助力轉向系統采用了典型的家用SUV調校方式，低速轉向時手感輕盈，幾乎感覺不到回饋力度，同時回正的力度也很��；高速行駛時，方向盤的轉向力度變化比較明顯，我認為手感已經足夠扎實了。至于轉向的精準度，直接性，也都是家用SUV的水平。對于這套轉向系統，我個人比較滿意的地方是，在應對大幅度的轉向時，它能夠保持較好的順滑度。

　　底盤的整體感及扎實感讓人滿意，前麥弗遜、后多連桿的懸架在舒適性方面的表現中規中矩，路面上所有的細碎顛簸幾乎被過濾掉；通過較高的減速帶或較大的坑洼時，懸架對于路面沖擊的處理并不生硬，但通過后車身的晃動稍微有點多。在正常駕駛的前提下，懸架的支撐力夠用，但不適合過于激烈的駕駛，畢竟它只是一臺家用型SUV。

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　　連續10次全力制動測試后，領界沒有出現明顯的剎車熱衰減現象。在整個制動過程中，剎車踏板的行程不算長，踩起來的感覺也比較緊致，而且ABS介入工作的彈腳感不會增添緊張氣氛，最終40.94米的100-0km/h的剎車成績算是正常水平。

　　在NVH方面，領界的整體表現對得起自己的售價，有兩個問題較為突出：1、風噪較大，在時速超過60km/h后表現得尤其明顯；2、發動機轉速超過2500rpm后，來自發動機艙的噪音就已經比較擾人了。至于怠速時的振動和噪音，我覺得在可以接受的范圍內，符合這個價位的緊湊型SUV表現水平。

　　通過實際測試結果來看，在80km/h和120km/h勻速行駛工況下的噪音都超過了推薦值。尤其是在以120km/h的速度巡航時，發動機轉速已經達到了2800rpm，這對車內的靜謐性有著不小的影響，當然和隔音材料以及整車聲學結構的關系也非常密切。

● AH-100得分總表

● 全文總結

　　一向以生產工具車見長江鈴福特能夠邁出一步向家用車轉型，這種多元化發展的態度值得肯定。雖然在靜態方面的一些細節上還有提升的空間，但是在配置方面(尤其是多媒體配置)完全不輸同級別的其他車型，甚至它在全景影像、自動泊車這些功能上還很值得稱道。動力方面，即便使用SPORT模式也不要抱有太高期望，我在標題中用“溫情分子”來形容它也有這一層含義，這臺領界就適合用比較佛系的心態來駕駛，暴戾的駕駛風格真的會讓你和它都感覺不悅。而其他方面的行車素質總體令人滿意，只是在對發動機噪音和風噪的隔絕上還需要繼續提升。在您看到這篇測試文章的時候，領界已經上市了，到底哪款車型值得買？請關注我們的購車手冊文章。(文/圖/攝 汽車之家 洪冰清、蘇煒祺)

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