專為年輕家庭而來 場地體驗吉利嘉際

　　接下來是一些固定項目的體驗，本次并沒有實際意義上的社會道路試駕機會，具體分為繞樁、轉彎半徑體驗、360°全景影像、自動泊車及小范圍的場地內加速體驗。我盡量把我在有限時間、空間內體會盡可能多的分享給大家。

● 動力系統介紹

　　本次試駕體驗車型為1.5T MHEV（1.5TD+48V輕混）車型，最大功率為190馬力（140千瓦），最大扭矩為300�！っ�，與之匹配的是濕式7速雙離合變速箱，目前官方給出的綜合工況油耗為5.9L/100km。未來一同上市的還有1.8TD及1.5TD插電式混合動力（PHEV）車型。

● 開起來如何？

　　總的說來，這車轉向很輕盈，剛開始還有點不適應，轉向時很容易就打到底了，面對這輛車時候，你需要像個紳士一樣，輕柔一些！轉向輕盈的好處就是即使力氣不大或是女性駕駛者也可以很輕松的駕馭這臺大家伙。如果你像我一樣開慣了轉向很沉的車，你大可以調成SPORT（運動）模式，這時轉向會變沉一些。

　　165mm的離地間隙，為了舒適調校的偏軟懸架，這些都注定了嘉際(參數|詢價)在上圖中跑出那個不太好看的高速過彎姿態。不過這也能理解，畢竟是個MPV車型，生來就不是干這個的，我相信買這車的人也并不會搭著全家人的性命去這么豁著開，所以~看看就好。此外，其實這車整體轉向手感比我想的要好一些。

　　嘉際的360°全景影像系統很強大，中控大屏顯示畫面均為720P，且全景畫面銜接很精密，并不會產生盲點。通過屏幕，能很輕松的穿過莊桶擺放的賽道。在日常使用場景中，如果遇到窄路，還可以單獨把某個攝像頭畫面放大，精確操控。

　　自動泊車系統全程只需要駕駛員一個手指按住自動泊車按鈕即可實現，不需要單獨掛擋、踩油門、剎車。如果角度不理想，還具備自動修正功能。對于新手是個非常友好的自動泊車系統，簡單易學。

　　簡單開了一圈，直線加速的表現，這輛1.5T MHEV車型給人感覺很一般，日常市區開是夠用了，但是急加速或者超車時，還是需要一定耐心。延展的想一下，如果滿員的情況下，加速能力會進一步被抑制，當然這一切最終結論還是要等我們真正的試駕完，或者拿到測試車才能給出最終的結果。

　　最后，作為第二排乘客，鋪裝路面行駛起來給我的感覺還是挺安逸的，并聽不到太大的風噪和胎噪，懸架系統也能很好的過濾掉路上那些小的顛簸，整個懸架系統調校給我的感覺是偏軟，這在剛才繞樁時候也得到了印證。

總結：

　　好，咱們來最后總結一下。嘉際的外觀和內飾設計我非常喜歡，我相信也能讓很多80、90后的年輕家庭注意到他，很高興國產MPV陣容中又會出現一個高顏值的新選擇。本次行駛部分體驗有限，更精確的駕駛及乘坐感受您恐怕還要等等，今后還會有試駕會或者我們拿到測試車，一定會給您最真實、全面的感受。最后，上市后價格一定要合理，高科技配置多往中低配車型下放一些，我支持中國品牌利用自己的優勢給合資品牌更大壓力！因為最后受益的一定是消費者！（文/圖/攝 汽車之家 王申）

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