| 豐田-豐田C-HR-2018款 2.0L 豪華版 國VAH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 車身 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 9.0 | 5.5 |
| 配置 | 8.0 | 8.6 |
| 工藝質量 | 5.0 | 4.1 |
| 人體工程 | 5.0 | 3.4 |
| 視野 | 1.0 | 0.8 |
| 總分 | 28.0 | 22.4 |
| 動力 | 分值 | 得分 |
| 發動機 | 8.0 | 5.4 |
| 變速箱 | 8.0 | 7.8 |
| 環保 | 8.0 | 5.6 |
| 總分 | 24.0 | 18.8 |
| 操控與行駛 | 分值 | 得分 |
| 轉向 | 5.0 | 3.8 |
| 剎車 | 5.0 | 3.1 |
| 傳動 | 3.0 | 2.7 |
| 行駛穩定性 | 6.0 | 4.7 |
| 電子輔助 | 5.0 | 5.0 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 7.5 |
| 總分 | 33.0 | 26.8 |
| 四驅與越野 | 分值 | 得分 |
| 四驅系統 | 15.0 | -- |
| 車身參數 | 10.0 | -- |
| 牽引力 | 10.0 | -- |
| 續航能力 | 2.0 | -- |
| 配置 | 3.0 | -- |
| 實際主觀評價 | 10.0 | -- |
| 總分 | 50.0 | -- |
| 車輛性能總得分 | 135.0 | 68.0 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售價 | 13.0 | 3.6 |
| 質保 | 2.0 | 1.2 |
| 總分 | 15.0 | 4.8 |
| 車輛總得分 | 150.0 | 72.8 |
勿以空間論英雄 測試廣汽豐田C-HR 2.0L
◆ 噪音測試
最后一項是噪音測試，豐田C-HR(參數|詢價)的車廂隔音降噪表現令人滿意，行駛時的噪音被控制的較好，實測的各時速區間噪音值均低于汽車之家的推薦值。
| 操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 轉向 | 5.0 | 3.8 |
| 準確性 | 2.0 | 1.3 |
| 靈活性 | 1.5 | 1.3 |
| 力度/反饋 | 1.5 | 1.2 |
| 剎車 | 5.0 | 3.1 |
| 剎車距離 | 4.5 | 2.7 |
| 剎車踏板感覺 | 0.5 | 0.4 |
| 傳動 | 3.0 | 2.7 |
| 牽引力 | 2.5 | 2.2 |
| 扭矩轉向 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛穩定性 | 6.0 | 4.7 |
| 轉向特征 | 1.5 | 1.1 |
| 可控性 | 3.0 | 2.4 |
| 負載變化 | 1.5 | 1.2 |
| 電子輔助 | 5.0 | 5.0 |
| 穩定作用 | 4.5 | 4.5 |
| 可選擇性 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 7.5 |
| 減震效果 | 6.0 | 5.0 |
| 車內噪音 | 1.5 | 1.2 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.3 |
| 總分 | 33.0 | 26.8 |
● 全文總結：
為了遷就外形的設計，豐田C-HR的車內乘坐空間確實一般，同時后排乘坐感受比較壓抑，后方視野也受到了一定的負面影響。不過，請勿以空間論英雄，別忘了它擁有出眾且個性的外形設計，頗為精致的內飾，同級別領先的安全配置。
此外，它的0-100km/h加速時間是9.32秒，100-0km/h剎車距離是39.5米，百公里油耗只需6.8升，在性能測試部分它交出了讓人滿意的答卷。若以售價及家用小型SUV的定位來分析，它的行駛表現也沒有太多讓人挑剔的地方，在這方面我對它的評價是：“好開、舒適、靈活，但談不上駕控的樂趣”。值得一提的是，在底盤舒適性、高速行駛穩定性以及車廂靜謐性方面，它的表現明顯優于同級別的部分日系競爭對手。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）
● AH-100總分
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