決定勝負的關鍵 測福特福睿斯 1.5L頂配

● 動力表現還可以再積極一點

　　同樣的描述相信大家應該在大部分三缸車型的試駕文章都看到過，那就是“在車內感受不到明顯的抖動”，在這臺福睿斯(參數|詢價)上面確實也是如此，別說怠速了，就算是跑起來，發動機的輸出質感表現也不會露餡，還能像以前“四缸時代”那么淡定。

　　這臺福睿斯的起步表現不錯，動力輸出挺積極，給人的印象足夠活潑。其實發動機低扭拿不出什么出彩的招式，好在變速箱調校上面比較“仗義”，不會讓尷尬的時刻出現，轉速基本都控制在兩千轉左右，這時候想要發力，感覺并不會很費勁，一開始就已經在狀態內，動力的回應還是很有“存在感”的。之后轉速繼續往上走，威力也更清晰地展示出來，整個發力的過程表現得很干脆也很連貫，動作足夠爽快。

　　6速自動變速箱聽上去是個不會錯的選擇，不過它在這里的表現似乎并沒有那么穩，升降擋動作感覺有點“生硬”，好在它并沒有帶來讓人煩心的明顯抖動，只是稍微給人一個有點拖沓的印象。另外，變速箱的反應也太“佛系”了，尤其是在降擋上面，總要慢條斯理地跟進你的腳下動作，急加速時這樣的表現確實讓人有點不爽。

　　油門響應并不怎么有“朝氣”，感覺它在起步之后就松懈了不少，但換到S擋之后就讓人完全改觀了，感覺一切都在準備著隨時沖刺，響應非常積極，動力配合得很好，開起來足夠順心，完全就是酣暢淋漓的一面。

■ 0-100km/h加速測試

　　關掉車身穩定控制系統，全力起步的福睿斯看不出有激動的一面，換入2擋之后，這種平淡進一步加深，感受不出什么強硬的力道，最終在快要換入4擋時完成“破百”，成績為12.18秒。從成績來看，福睿斯的表現也沒有讓大家失望，和同價位的對手還是能夠看齊的。最爭氣的是，它居然比定位更高的“兄弟”，我們之前實測的福睿斯1.0T車型跑得更快，這樣看來，1.5L車型的性價比又搶眼了不少。

■ 油耗測試

　　1.5L車型的油耗成績并不出彩，作為一款定位入門的緊湊型車，9.0L/100KM對大部分消費者來說都有點不好接受，它甚至比老款的4缸1.5L車型成績還要差一點，因此新車在這方面的吸引力確實打折不少。之前我們測的1.0T車型，光是油耗表現（6.4L/100KM）就已經搶回不少眼球了。

■ 動力部分AH-100得分