一次豪華智能化的升級 試駕全新GLE 450

起步更輕快

　　這次試駕我將會著重對比換代車型的提升在哪里，先介紹下GLE 450的動力部分，它搭載EQ Boost 3.0T直列六缸發動機，并采用48V微混系統，最大功率367馬力，峰值扭矩500�！っ�。傳動部分是9G-TRONIC自動變速箱，還有一套4MATIC四驅系統。

　　 全新GLE上手以后，在駕駛層面和我的那臺現款GLE并沒有感覺出太大的區別，尤其是動力上，現款GLE沉重的油門在全新GLE上依然可以感受到，這樣的調校好處是營造了很強的厚重感，缺點是要更大力的踩下油門，有個適應過程。但是因為48V電機的加入，起步時的感覺會輕盈一些，而且發動機轉速的攀升也比現款來的更快，提速感受上，前后段都有不錯的加速度。不過48V輕混系統更多的是為了燃油經濟性考慮的，它還可以在行駛途中關閉發動機，達到節油的目的。

　　9速變速箱和這套動力的組合配合的還是比較默契的，升降擋在車內都沒有太大的闖動感，是一臺合格的中大型SUV應有的感受，但論駕駛的參與度和駕控感，不如全新寶馬X5上的那套3.0T+8AT表現好，少了一些駕駛激情，和Q7比也是少了這種感覺。

　　轉向系統的升級變化還是很明顯的，現款GLE那種奔馳粘手的感覺在全新車型上不復存在，輕盈靈巧的感覺更適合城市駕駛，尤其是在超車并線時，花費的精力要比現款更少，同時原地挪車一只手也可以完成，回正的力度明顯增大。