看到了你的誠意 測北汽新能源EU5 R550

　　轉向的表現屬于比較輕盈的類型，即便是女司機原地倒庫、移庫也毫不費力氣，但是低速時轉向質感一般，會感到有些發飄。不過，隨著車速的提升，轉向會變得更沉穩一些，當以較高車速行駛時，整個轉向力度的質感要比低速時要好一些。

　　在懸架調校上，EU5對鋪裝路面上的細碎振動過濾的不錯，整體表現讓人很滿意，但當通過較大坑洼時，后懸會有一種跳動感，在該方面還需有進步的空間。

　　在剎車測試的表現上，EU5 R550的剎車力度全程輸出比較均勻，最終剎車成績為40.12m。在連續多次剎車時的成績也比較穩定，剎車成績屬于我們合格的范圍。

○噪音測試

　　在怠速靜止狀態下，EU5 R550智潮版的車廂對外部噪音隔絕比較充分，表現能夠讓人滿意。但是隨著車速的提升，風噪和胎噪會比較明顯，特別是高速時的表現，還需要有一定的提升空間。

　　在靜態方面，我們之前已經有過詳細的報道文章，因此我就不再本篇文章重復了，感興趣的可以點擊《400km級新軍 北京車展拍北汽新能源EU5》、《動力提升/續航增加 試北汽新能源EU5》、《多項人性化設計 開箱北汽新能源EU5》了解一下。

　　通過一系列的測試，EU5 R550在續航方面的表現不錯，較長的續航里程可減少人們的里程焦慮，并且增大了電動車主的活動半徑。同時在加速和剎車方面，該車表現也比較均衡，并不短板。美中不足的是，在噪聲方面，EU5 R550還需有一定的提升空間。（文/圖/攝 汽車之家 劉立偉）

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