品嘗“1升”滋味 測試科魯澤320T爽快版

● 1.0T三缸機動力能夠應付城市路況需求。

　　科魯澤(參數|詢價)320T所搭載的這臺Ecotec 1.0T三缸機是該系列三款機型中排量最小的，其最大功率和峰值扭矩分別為125馬力和170�！っ�，參數表現上不算特別出眾。與發動機搭配的是一臺具備手動換擋功能的6速雙離合變速箱，與1.3T車型的變速箱類型（6AT）有所不同。

　　對于這樣一臺主打家用的小排量車型，大部分用戶對于它的期待應該是滿足日常使用足矣，經過幾天的接觸，它的表現確實沒有令我們失望，只需對加速踏板稍施加些“壓力”，發動機轉速總能維持到2000rpm以上，城市擁擠的道路中能夠爆發出充足的動力跟上車流的速度，應付市區路況完全沒有問題。

　　高速路況下依然具備一定的再加速能力，不過與1.3T車型相比其加速度還是要稍遜些，高速路上超車的話建議留出足夠的余量。與其它雙離合變速箱一樣，科魯澤的這臺變速箱在低速狀態下仍有頓挫，平順性表現仍有提升空間。

　　自動啟停功能一定程度上改善了燃油經濟性，該功能默認開啟，如果您不喜歡該功能需要每次車輛點火之后手動關閉。每次發動機熄火重啟后的動靜還是比較大的，從松開剎車踏板到車輛開始前進也有一定的延時，需要適應。其它輔助功能方面，通過方向盤左側按鈕還可控制定速巡航，操作簡便，能降低一定的操作強度。

● 0-100km/h加速時間：11.87秒。

　　由于雙離合變速箱的保護，科魯澤1.0T車型無法通過“憋”轉速的方式實現彈射起步，只能在松開剎車的瞬間將油門踏板踩到底，起步姿態十分平穩。擋位掛入4擋后車速才能達到95km/h以上，最終實測加速時間為11.87秒，對于這樣一款小排量車而言表現還是可以接受的。

　　盡管科魯澤320T比搭載相同發動機的英朗15T稍短些，但與�？怂笶coBoost 180車型相比，其加速時間不算短，尤其是車輛掛入4擋后，持續加速表現略有些乏力。

● 油耗測試：百公里綜合油耗約7.5升。

　　油耗測試中一共行駛了171公里，平均時速30.7km/h。測試當天的天氣以多云為主，偶爾太陽露頭時氣溫會升至20℃以上，所以在此期間車載空調一直保持在開啟狀態，手動空調的風量維持在2擋。在此情況下，我們測得的平均油耗為7.5升/100km，表現與此前我們測試的英朗15T很接近，油耗值處于正常水平。

● 動力部分AH-100評分：