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它有溫度 賽道試駕體驗賓利歐陸GT W12

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● 珍稀之美

  對于內飾豪華的定義不能僅僅停留在用料材質的選擇上,設計感、功能性、色彩搭配、觸覺甚至嗅覺上都要經得起考驗,真正做到領先于時代才能真正稱得起豪華。

賓利 歐陸 2018款 6.0T GT W12

賓利 歐陸 2018款 6.0T GT W12

  全新歐陸GT(參數|詢價)的內飾應用了更多的實木飾板,這讓人有了一種更為親近自然的感覺,手工打磨與安裝不僅是對加工工藝的講究,更是對自然和勞動的尊重,無論這些車售賣到何處,它都值得車主們的倍加珍惜。

賓利 歐陸 2018款 6.0T GT W12

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賓利 歐陸 2018款 6.0T GT W12

  中控臺上的12.3英寸多媒體顯示屏在車輛熄火狀態時會翻轉成與內飾木板完全相同的平面,還可以翻轉成為三個模擬表盤,分別為車外溫度、指南針和計時器。這個翻轉屏系統展示了賓利對于傳統與現代設計元素的完美融合,也帶來了新的奢華體驗。

賓利 歐陸 2018款 6.0T GT W12

賓利 歐陸 2018款 6.0T GT W12

  這是該技術首次被應用于汽車行業,在厚度僅有0.6毫米的鋁片上從一側到另一側加工線形圖案。每行紋路僅有5毫米寬,在一定角度下,形成真正的三維表面效果。

  全新歐陸GT提供了三套音響系統可供選擇。標準音響系統配有10個揚聲器,功率為650瓦。而Bang&Olufsen是一套功率為1500瓦、擁有16個揚聲器的音響系統。

賓利 歐陸 2018款 6.0T GT W12

  為了保證最佳的音響體驗,前擋風與側窗采用夾層隔音玻璃,與上一代車型相比,可將外界噪音降低9分貝。

  對于這個級別的車型來說,用料的高級感是必須的,選擇珍貴的材質不難,難的是將它們拼接在一起的時候還能展現出和諧統一的豪華感。歐陸GT做到了,設計與材質之間實現了完美平衡,設計之美發揮了材料的最大價值,珍稀的材質也支撐起了設計之美。我想,這樣的內飾設計可以馴服任何挑剔的目光。

文章標簽: 跑車試駕評測
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  • 歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    測試文章:撕裂你的靈魂 測試賓利歐陸 4.0T GT3-R
    評測編輯-于晗:

    對于這輛車我的心情還挺復雜的,3.56秒的0-100km/h加速成績,沒什么可以挑剔的地方,但是一輛跑車并不是只有塊而已,操控也是非常重要的事情,并非它的操控不好,而是賓利沒有把它調校得過度激進(也就是硬派),對我而言有點不夠刺激,但或許買的起它的人,會喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧。

    評測編輯-張子儀:

    縱使這臺賓利有著500多萬的身價,而且全球限量只有300臺,但我依然無法對它產生濃厚的興趣。因為它骨子里還是一臺奧迪RS 7,盡管這臺GT3-R加入了大量碳纖維元素,并在剎車等多處環節做了強化,但超過2.2噸的重量還是嚴重影響了操控。不可否認,這是一臺非常快且相當奢華的賓利,但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經足夠好了嗎?而且內飾的實木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質。

    評測編輯-侯云峰:

    這雖然是一輛輕量化的賽道版車型,但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個字,所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車,也是一輛非?、非常貴的車,不過其實我覺得普通的4.0T車型就夠用了,為了加速快一點去多花好幾百萬,不值。

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歐陸 2018款 6.0T GT W12

指導價:312.80萬
級別:跑車
發動機:6.0T 635馬力...
變速箱:8擋濕式雙離合...
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