適者生存 搶先測試北汽新能源EX3 R600

　　說完了外觀內飾大面兒上的內容，咱們再來聊點稍微深度的細節體驗，優點缺點俱在：

細節體驗

　　作為“達爾文系統”的一部分，這套包含了智能網聯、智能語音等功能的人機交互系統是整車體驗最好的部分之一。車機分辨率不錯，上手難度低。12.3英寸的儀表盤又好看又實用，能夠清晰顯示多種行車相關的信息，主次分明，沒有復雜的多層級菜單。

　　駕駛座的人機工程學是我覺得這款車靜態相對值得優化的部分，方向盤的基礎位置離駕駛者太遠了，為了保證腿部有舒展的空間，我178cm的身高需要夠著方向盤開車，此外這臺車的座椅舒適性也比較一般。

總結：

　　百公里加速八秒出頭的水平，在這個級別絕對算得上出彩了。日常行駛的話使用單踏板操作也是比較可行而且輕松的。純電動車最為焦慮的續航短板，北汽新能源EX3(參數|詢價)也用相對長的工信部續航以及良好的電池溫控系統給予保障。雖說還有一些不甚完美之處，但我還是覺得，在中國品牌電動車領域，北汽新能源EX3應該是一個強大的生存者。（文/圖 汽車之家 蔣易辰 攝 蔣易辰 北汽官方）

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