換芯升級/未來可期 試駕WEY VV5 1.5T

　　動力系統方面，VV5 1.5T車型搭載一臺代號為4B15A的1.5T發動機，最大馬力169馬力，峰值扭矩285�！っ�，與之匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。官方介紹這款1.5T發動機采用了二代CVVL機構，在減少驅動損失的同時，可改善各工況進氣特性，最高可降低8.4%的油耗，并且符合國六排放標準。

　　VV5 1.5T采用前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架，整體的調校偏向家用舒適性，對于路面細碎振動的過濾表現得比較出色，車輛的懸架系統在壓過井蓋后能夠迅速吸收并化解振動，往后并沒有多余的動作，車內乘坐舒適性較好。

　　雖然WEY品牌工程師說這臺1.5T發動機的渦輪在1400rpm的時候就介入，但筆者用標準模式實際駕駛起來，轉速起碼要達到2000rpm左右才感覺到渦輪介入所帶來的爆發力。

　　7擋濕式雙離合變速箱在起步的階段結合速度讓人滿意，官方給出的數據是“起步響應時間在0.5秒內”，但在急加速的過程中還是能明顯感覺到它的換擋速度不算快，有動力未銜接的空擋，而在日常駕駛層面還好，只是降擋速度偏慢。

● 寫在最后：

　　總的來說，VV5 1.5T的動力取向和風格是以家用平順為主，雖然參數上相比VV5的2.0T有所降低，1.5T發動機在動力上可能并不會給我們太大驚喜，但考慮到輪圈的尺寸縮減至18英寸，車輛起步時較為輕快，所以滿足日常使用并不會有太大問題。而VV5 1.5T過濾路面顛簸的表現也比較讓人滿意，定位上偏向舒適駕駛。針對排量的降低以及部分豪華配置“做減法”后，VV5 1.5T的起售價有望下探更多，并且換“芯”升級后整車以家用平順性為主，這樣的取向將會迎合更多消費者的需求，VV5 1.5T車型的未來可期！一起來期待下今晚（19:30-20:30左右）售價和配置的公布吧。（文/圖/攝 汽車之家 蘇煒祺）

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