配置是真高 吉利繽瑞長期測試（1）

　　[汽車之家 長期測試]  大家好，我是汽車之家評測編輯李坤，平時主要寫些測試和試駕類的文章，這輛繽瑞(參數|詢價)是我接到的第二輛長測車，同樣持續半年。這次先簡單聊三個內容：一，我為什么會選這款車；二，提車初體驗；三，接下來半年的規劃。

● 為什么選繽瑞：

　　說實話，吉利繽瑞并不是我的第一選擇，一年多以前我曾長測過名爵ZS，最終效果還不錯，獲得了未來“長測車優先選擇權”，按理說，接下來應該選輛價格更貴、級別更高的車，但由于內部調控，最終只能選它了。

　　其實，我對繽瑞還挺感興趣的，因為之前長測的名爵ZS就搭載了1.0T三缸發動機，而這次長測的繽瑞同樣搭載1.0T三缸發動機，正好能有長期的橫向對比。另外，兩車價格差不多，目標用戶群體也基本相同，相信會有不少消費者在它二者之間糾結，希望這次長測能給你們帶來幫助。

● 提車初體驗：

　　這次我們還是用頂配車型來做長期測試，一來能體驗到L2級別自動輔助駕駛功能的實用性，二來能看看這臺1.0T三缸發動機賣的比1.4T四缸發動機貴有沒有道理。

　　吉利繽瑞的造型設計是它的一大亮點，整車給人感覺非常精致，同時還有種年輕活潑的氣息在里面，無論哪個角度都挺漂亮。外觀配置方面，頂配車型擁有全LED大燈，并帶有遠近光自動切換功能，未來我會關注它的切換速度、準確率以及照明效果。

　　小排量三缸發動機的普及速度超出了我的預期，現在絕大多數汽車品牌都有自己的三缸發動機，并且很多都已經應用在了量產車上。這兩年我開過不少三缸車，正好可以橫向對比下吉利的這臺1.0T三缸發動機在動力性和抖動控制上做到了什么水平。另外，這款車用的是6擋雙離合變速箱，它在不同工況下的表現和穩定性也是我比較關心的。