| 車身 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 10.5 | 7.8 |
| 前排空間 | 2.5 | 1.8 |
| 后排空間 | 2.5 | 2.5 |
| 7座車附加分 | 1.5 | 1.3 |
| 裝載空間 | 1.5 | 0.9 |
| 空間變化 | 1.0 | 0.3 |
| 車內儲物空間 | 1.5 | 1.0 |
| 配置 | 8.0 | 6.0 |
| 基本配置 | 8.0 | 5.2 |
| 附加配置 | 0 | 0.8 |
| 工藝質量 | 5.0 | 4.4 |
| 外部質量 | 2.5 | 2.3 |
| 內部質量 | 2.5 | 2.1 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.3 |
| 座椅舒適性 | 2.5 | 2.0 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.3 |
| 視野 | 1.0 | 0.8 |
| 視野 | 1.0 | 0.8 |
| 總分 | 29.5 | 23.3 |
空間是優勢 測試星途-TXL兩驅鉆石版
1
外觀內飾回顧
[汽車之家 性能測試] 星途，這個奇瑞旗下的高端品牌，以及旗下的首款車型——星途-TX，相信各位已經有了一定的了解。在此之前，我們也針對星途-TX/TXL的外觀內飾、空間還有車載多媒體系統進行過詳細的解讀和體驗，今天就讓我們一起來看看星途-TXL的測試成績怎么樣吧。
●外觀及內飾回顧
此次我們測試的是2019款星途-TXL兩驅鉆石版，從車型名稱中的“L”，我們就能知道這是一臺長軸版車型。在星途-TX全系車型中，有兩款標準軸距的車型，從配置上看呢，這兩款標軸的星途-TX算是低配車型，指導價14.59萬元的星途-TXL兩驅鉆石版屬于中高配車型。首先還是再來回顧一下星途-TXL的外觀及內飾設計吧。
星途-TXL采用了名為“Life in motion生·動”的設計語言，從某些角度看，或者抽象一點看，可以看出和同樣遵循此設計語言的瑞虎8的相似之處。所以雖然是一個全新品牌，但作為旗下的第一款新車，星途并不想把星途-TX做的太過標新立異，這點在內飾設計上也有所體現。不過從此前曝光的星途-LX來看，作為星途旗下第二款車型的星途-LX就有著更加大膽的設計了。
雖然在設計層面表現的中規中矩，但從我們之前的體驗來看，星途-TXL的車載多媒體系統為整車加分不少，此外空調控制面板的設計比較有新意，內飾整體用料也很不錯。另外在外部配置方面，這臺中高配的兩驅鉆石版有前/后泊車雷達、倒車影像、無鑰匙進入、外后視鏡自動折疊等配置，雖然少了高配車型上的全景影像，但日常也夠用了。
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2
空間表現出色
●空間是優勢
星途-TXL兩驅鉆石版配備的是皮革座椅，只有高配的兩款車型配備真皮座椅。座椅整體比較舒適，除了材質不如高配車型外，像前排座椅電動調節及電加熱功能都有配備，主駕駛座椅還有座椅記憶功能，只是需要登陸車機賬號進行設置。
今年3月我們曾對星途-TX/TXL進行過空間體驗，想詳細了解兩車空間表現的朋友可點擊下圖。
與標軸的星途-TX相比，TXL的后排腿部空間有大幅提升，前文也說過TXL加長的軸距基本都獻給了后排，所以身高178cm的體驗者在星途-TXL的后排能夠獲得超過兩拳的腿部空間。
●靜態AH100得分
●1.6T發動機+7DCT
星途-TXL所搭載的1.6T發動機屬于第三代奇瑞ACTECO發動機的首款產品，最大功率197馬力（145千瓦）/5500rpm，最大扭矩290牛·米/2000-4000rpm，排放達到了國六b標準。與之匹配的是格特拉克的7速濕式雙離合變速箱。
與領克和WEY對標的星途，并未向其他兩個品牌那樣在其首款車型上搭載2.0T發動機，而是使用了最新的1.6T發動機。從動力參數來看，星途-TXL的1.6T發動機在最大功率上略高于領克01的2.0T發動機，遜于WEY VV7的2.0T發動機；此外290牛·米的最大扭矩也不如另外兩臺車的2.0T發動機。不過光看數字對比沒什么意思，讓我們看看測試成績怎么樣�！ �
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3
加速及油耗測試
●駕駛感受
其實在今年上海車展之前，我們就對標軸的星途-TX進行過試駕，從當時我同事的文章來看，星途-TXL的駕駛感受與其相當，整車的調校風格偏舒適取向，運動性稍弱一些。其實對星途-TXL的第一印象，你可能會覺得它開起來比較笨重，不過較輕的油門設定以及發動機及時的動力響應與它的“身材”形成了反差。但這樣的油門設定也帶來了容易竄車的情況，需要駕駛者多適應一下。
低速時，星途-TXL的變速箱也有著雙離合變速箱的常見問題，不過在其他時間，7速雙離合變速箱的表現都沒什么毛病，在普通模式下升擋非常積極，基本上不會讓發動機轉速超過2000rpm，急加速時的降擋反應也不慢。當打開運動模式后，變速箱會將升擋轉速普遍延后500rpm，巡航時的擋位也要比普通模式下低1或2個擋位，以保證動力的輸出。不過這個運動模式也僅僅是變速箱的運動模式，車輛的操控不會因此而更加“運動”。
●加速測試
在0-100km/h的加速測試中，變速箱允許的最高起步轉速為1700rpm，通過一些“小把戲”，可以將起步轉速提升到2000rpm上下，不過無論是以1700rpm還是2000rpm的轉速起步，前輪都不會有打滑的情況發生。最終我們測得星途-TXL兩驅鉆石版的0-100km/h的加速成績為10.12s，與官方給出的10s相當。
●油耗測試
在油耗測試中，星途-TXL給我們出了一點難題，因為它的行車電腦并不會將停車等待的時間計算到平均車速里，所以表顯平均車速要比實際的平均車速高。最終我們自己計時，在3小時20分鐘的時間里跑了102km，所加油量為8.72L，算下來百公里平均油耗約8.5L。考慮到星途-TXL是一款中型SUV，這樣的油耗表現算是不錯了。
●動力AH100得分
| 動力 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 發動機 | 8.0 | 4.2 |
| 加速 | 2.5 | 0.9 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.8 |
| 平順性 | 1.5 | 1.2 |
| 油門響應 | 1.5 | 1.3 |
| 變速箱 | 8.0 | 6.4 |
| 變速箱自動 | 8.0 | 6.4 |
| 變速箱手動 | 8.0 | -- |
| 環保 | 8.0 | 6.8 |
| 油耗 | 7.0 | 6.6 |
| 環保技術 | 1.0 | 0.2 |
| 總分 | 24.0 | 17.4 |
4
底盤感受及剎車測試
●底盤感受
作為星途-TX的長軸版車型，星途-TXL的懸架調校與TX之間并沒有太多差異，還是偏重舒適的取向，整個避振的中前段比較軟，對路面顛簸過濾的比較到位，但在車輛重心橫向快速移動的情況下，車輛的側傾會有些明顯。
相比輕盈的油門踏板，我更喜歡剎車踏板的設定，除了初段像部分日系車有些軟，整體的腳感都不錯，制動力反饋很均勻，容易掌握。另外從星途-TXL全力制動時的車身姿態來看，懸架的中后段會給予車身更強的支撐，所以制動姿態比較穩健，100km/h-0不到39米的制動距離也在優秀的范疇里了。
●制動測試
在噪音測試中，星途-TXL在怠速情況的車內噪音值比較出色，不過隨著車速的提高，車內噪音逐漸提升，尤其是在以120km/h的速度巡航時，其車內噪音值超過我們的推薦值比較多。其實星途-TXL對風噪的控制比較好，這其中對車內噪音值影響更多的還是來自底盤部分的噪音。
●操控AH100得分
| 操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 轉向 | 5.0 | 4.2 |
| 準確性 | 2.0 | 1.6 |
| 靈活性 | 1.5 | 1.4 |
| 力度/反饋 | 1.5 | 1.2 |
| 剎車 | 5.0 | 3.7 |
| 剎車距離 | 4.5 | 3.2 |
| 剎車踏板感覺 | 0.5 | 0.5 |
| 傳動 | 3.0 | 2.4 |
| 牽引力 | 2.5 | 2.0 |
| 扭矩轉向 | 0.5 | 0.4 |
| 行駛穩定性 | 6.0 | 4.8 |
| 轉向特征 | 1.5 | 1.1 |
| 可控性 | 3.0 | 2.5 |
| 負載變化 | 1.5 | 1.2 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.1 |
| 穩定作用 | 4.5 | 3.6 |
| 可選擇性 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 6.7 |
| 減震效果 | 6.0 | 5.0 |
| 車內噪音 | 1.5 | 0.6 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.1 |
| 總分 | 33.0 | 25.9 |
●總結：
作為星途品牌的首款車型，星途-TXL的表現算是中規中矩的，外觀及內飾設計符合我們目前對傳統燃油車的認知，動力系統目前也只有1.6T+7DCT可選。從動力角度來說，1.6T發動機的數據確實不如其他品牌的2.0T發動機，但考慮到星途-TXL的車身尺寸，10s出頭的加速成績還是可以的。另外在油耗方面，星途-TXL的百公里油耗要比我們之前實測的領克01、WEY VV7以傳祺GS7都要低，用車成本上會有一定優勢。未來奇瑞或將推出1.6T高功率版發動機，到時我們再拉幾臺車“出來溜溜”。
| 星途-星途-TX-2019款 TXL 1.6T 兩驅鉆石版AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 車身 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 10.5 | 7.8 |
| 配置 | 8.0 | 6.0 |
| 工藝質量 | 5.0 | 4.4 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.3 |
| 視野 | 1.0 | 0.8 |
| 總分 | 29.5 | 23.3 |
| 動力 | 分值 | 得分 |
| 發動機 | 8.0 | 4.2 |
| 變速箱 | 8.0 | 6.4 |
| 環保 | 8.0 | 6.8 |
| 總分 | 24.0 | 17.4 |
| 操控與行駛 | 分值 | 得分 |
| 轉向 | 5.0 | 4.2 |
| 剎車 | 5.0 | 3.7 |
| 傳動 | 3.0 | 2.4 |
| 行駛穩定性 | 6.0 | 4.8 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.1 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 6.7 |
| 總分 | 33.0 | 25.9 |
| 車輛性能總得分 | 86.5 | 66.6 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售價 | 13.0 | 10.6 |
| 質保 | 2.0 | 1.0 |
| 總分 | 15.0 | 11.6 |
| 車輛總得分 | 101.5 | 78.2 |
此次我們測試的星途-TXL 1.6T兩驅鉆石版，其指導價為14.59萬元，相比配置低一檔的兩驅鉑金版貴一萬元，但增加的配置讓這一萬元顯得非常超值，在此前的購車手冊中，我的同事也是五星推薦此次測試的兩驅鉆石版，詳情可點擊：TXL 兩驅鉆石版最合適 星途-TX購車手冊。最后再說回星途-TXL、領克01和WEY VV7，同為中國品牌新生代高端子品牌的首款車型，又都是SUV，但三車有著不同的性格，相比之下星途-TXL的主要優勢在空間和用車成本兩方面，另外整體售價也是星途-TX/TXL更加親民一些�，F在星途的品牌影響力還略弱一些，就看奇瑞后續怎么來打造星途的形象了，至少從星途-LX來看，我還挺期待的。（圖/文/攝 汽車之家 周尤）
5
測試車輛配置表
| 車型圖片 |  |
| 基本參數 | 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 兩驅鉆石版 |
| 廠商指導價 | 14.59萬 |
| 廠商 | 星途 |
| 級別 | 中型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 上市時間 | 2019.04 |
| 最大功率(kW) | 145 |
| 最大扭矩(N·m) | 290 |
| 發動機 | 1.6T 197馬力 L4 |
| 變速箱 | 7擋雙離合 |
| 長*寬*高(mm) | 4775*1885*1706 |
| 車身結構 | 5門5座SUV |
| 最高車速(km/h) | 185 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 10 |
| 實測0-100km/h加速(s) | - |
| 實測100-0km/h制動(m) | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | 6.8 |
| 實測油耗(L/100km) | - |
| 整車質保 | 待查 |
| 車身 | 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 兩驅鉆石版 |
| 長度(mm) | 4775 |
| 寬度(mm) | 1885 |
| 高度(mm) | 1706 |
| 軸距(mm) | 2800 |
| 前輪距(mm) | 1616 |
| 后輪距(mm) | 1593 |
| 最小離地間隙(mm) | - |
| 車身結構 | SUV |
| 車門數(個) | 5 |
| 座位數(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 55 |
| 行李廂容積(L) | 461-1000 |
| 整備質量(kg) | 1620 |
| 發動機 | 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 兩驅鉆石版 |
| 發動機型號 | - |
| 排量(mL) | 1598 |
| 排量(L) | 1.6 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(個) | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 |
| 壓縮比 | 9.9 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 缸徑(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大馬力(Ps) | 197 |
| 最大功率(kW) | 145 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 290 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 2000-4000 |
| 發動機特有技術 | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環保標準 | 國VI |
| 變速箱 | 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 兩驅鉆石版 |
| 擋位個數 | 7 |
| 變速箱類型 | 雙離合變速箱(DCT) |
| 簡稱 | 7擋雙離合 |
| 底盤轉向 | 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 兩驅鉆石版 |
| 驅動方式 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 兩驅鉆石版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 225/55 R19 |
| 后輪胎規格 | 225/55 R19 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 |
| 內部配置 | 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 兩驅鉆石版 |
| 皮質方向盤 | ● |
| 方向盤調節 | 上下+前后調節 |
| 方向盤電動調節 | - |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| HUD抬頭數字顯示 | - |
| 內置行車記錄儀 | - |
| 主動降噪 | - |
| 手機無線充電 | - |
| 座椅配置 | 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 兩驅鉆石版 |
| 座椅材料 | 仿皮 |
| 運動風格座椅 | - |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副● |
| 座椅高低調節 | ● |
| 腰部支撐調節 | ● |
| 肩部支撐調節 | - |
| 第二排靠背角度調節 | - |
| 第二排座椅移動 | - |
| 副駕駛位后排可調節按鈕 | - |
| 后排座椅電動調節 | - |
| 電動座椅記憶 | ● |
| 前/后排座椅加熱 | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通風 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第二排獨立座椅 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 可加熱/制冷杯架 | - |
| 多媒體配置 | 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 兩驅鉆石版 |
| GPS導航系統 | ● |
| 導航路況信息顯示 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 中控臺彩色大屏 | ● |
| 中控臺彩色大屏尺寸 | 10.25英寸 |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯/映射功能 | ● |
| 車聯網 | ● |
| 車載電視 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 外接音源接口 | USB |
| CD/DVD | - |
| 220V/230V電源 | - |
| 揚聲器品牌 | - |
| 揚聲器個數 | 8-9喇叭 |
| 燈光配置 | 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 兩驅鉆石版 |
| 近光燈 | LED |
| 遠光燈 | LED |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | - |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉向輔助燈 | ● |
| 轉向頭燈 | - |
| 前霧燈 | ● |
| 前大燈雨霧模式 | - |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈清洗裝置 | - |
| 車內氛圍燈 | ● |
| 玻璃/后視鏡 | 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 兩驅鉆石版 |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降 | 全車 |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 防紫外線玻璃 | ● |
| 后視鏡電動調節 | ● |
| 后視鏡加熱 | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目 | 內● / 外- |
| 流媒體車內后視鏡 | - |
| 后視鏡電動折疊 | ● |
| 后視鏡記憶 | - |
| 后風擋遮陽簾 | - |
| 后排側遮陽簾 | - |
| 后排側隱私玻璃 | ● |
| 遮陽板化妝鏡 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 感應雨刷 | ● |
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