無人區體驗L2駕駛輔助 試駕風神奕炫

　　前面跟大家說了奕炫L2級別駕駛輔助系統的體會感受，現在我們來看看外觀和內飾，在我看來奕炫的外觀造型對于年輕人而言確實有著不小的吸引力，每一處的設計都是個性張揚的感覺，內飾的配置也不低，該有的都有。PS：本次試駕的是試裝車，完成度還沒有到量產級別，請大家諒解。

　　車頭給人的視覺沖擊力很強，尤其是兩側如同獠牙一般的裝飾條，讓車頭看上去殺氣十足。但是車頭的進氣格柵鍍鉻裝飾個人感覺有些多余，去掉它讓進氣格柵亮出純黑色或許會增加更強的運動感。

　　總的來說，奕炫的外觀設計整體給人的感覺很有未來感，車頭和車尾夸張的獠牙讓人印象深刻。這臺車開上路絕對讓人眼前一亮，如此激進的設計肯定會讓更多的年輕人所喜愛。

　　個人感覺觸控的形式或許不太適合作為空調調節按鍵，因為日常駕駛時駕駛員可以做到不用中控屏，但是空調有時還是需要去調整的，輕微的反光再加上沒有反饋的觸摸按鍵極易造成駕駛員分心，雖說看上去比較時尚，但是使用起來或許不如實體按鍵來的方便。

　　內飾雖不如外觀那么驚艷四射，但是在設計上也沒有任何掉隊的情況，內飾的布局符合現在的審美觀念，配置和用料也都達到了這個級別應有的水平，但是在細節之處，如某些接縫、按鍵旋鈕的觸感上在量產車上希望能有所改善。

兩種動力供消費者選擇

　　奕炫基于東風風神和PSA集團聯合打造的CMP（共用模塊化平臺）平臺而來，這個全新的平臺可以覆蓋兩廂、三廂和SUV車型，而奕炫是東風風神第一款搭載新平臺的全新車型，它的重要程度不言而喻。

　　風神奕炫提供了兩種動力組合，分別為1.5T四缸渦輪增壓發動機和1.0T三缸渦輪增壓發動機，1.5T發動機的最大功率為150馬力，最大扭矩為230�！っ�；1.0T發動機最大功率為125馬力/5500rpm，最大扭矩為190�！っ�/1500-4500rpm（1.5T發動機最大功率和扭矩轉速官方未公布），兩款發動機均匹配的是濕式六速雙離合變速箱，今天我們試駕的車型動力組合為1.0T+6DCT。

全文總結：

　　從現在的中國汽車市場來看，一臺全新車型如若沒有博人眼球的特點，或許這臺車都不會讓我們所發現，更別說熟知了，我認為奕炫是有這方面能力的，首先是搭載了國產轎車少有的L2級別駕駛輔助系統，它的加入實實在在提升了這臺車的科技感和安全感。

　　其次，激進前衛的外觀也是它的最大亮點之一，但這樣的造型也是一把雙刃劍，年齡稍大一些的購買者或許會覺得它的造型過于活躍了，現在最大的疑問或許就是售價了，個人還是比較希望駕駛輔助系統能下探到次頂配甚至售價更低的車型上，能讓更多的人體驗到駕駛輔助的感受。（圖/文/攝 汽車之家 謝玥）

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