期待量產版本 簡單試駕榮威RX5 MAX

　　我的同事之前已經詳細介紹過RX5 MAX（400T）的靜態表現，感興趣的話您可以點擊這里。此次我略過400T，和您說說更加入門，更加親民，性價比更高的300T表現如何吧。

　　RX5 MAX的視覺重心相比RX5提高了不少，再加上見棱見角的線條，使得新車看起來確實有點硬派越野的味道。尺寸不大點怎么對得起它MAX的稱號？相比RX5來說，長寬高和軸距的數據均有所增加。MAX版的D柱進行了重新設計，側面看上去不會那么單調了。小小的改變確實有不錯的視覺效果。

　　300T和400T車型的外形區別不大，摳去尾標，蓋住輪圈，基本無法看出兩者的區別。如果以現在的試駕車來看，即便買300T的朋友也不用擔心，沒什么不同，不跌面。

　　與外觀設計理念相似，內飾同樣使用了很多直線的線條，方向盤的造型粗獷、有力，樣子比RX5看起來man了不少，觸感和握感也更加出色，更加飽滿。

　　300T的座椅為純黑配色，看著確實沒有400T車型的黑白配色那么炫酷。不過乘坐舒適性并沒有受影響，座墊和靠背的填充物緊實，柔軟但并不缺乏支撐性。

全文總結

　　既然是MAX，那就應該拿出自己MAX的態度。不管是設計，動力，配置相比起RX5都有著不小的提升，對于消費者，對于用戶來說這種改變是喜人的。雖然此次的試駕很簡單，但是RX5 MAX已經給人不錯的第一印象，未來它會和RX5形成“組合拳”來繼續沖擊緊湊型SUV市場。

　　古有魏蜀吳三分天下，今有榮威RX5 MAX、長安CS75 PLUS、博越PRO各自雄踞一方。近日，三款車相繼發布了自己的預售價，這也預示著中國品牌緊湊型SUV已經開始了新的一輪競爭。

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