拳拳到肉 測試比亞迪宋Pro 1.5T頂配

● 懸架舒適性表現出彩

　　宋Pro燃油版的懸架結構和之前測試的插電混動版車型并沒有差別，一樣的前麥弗遜后多連桿，這樣的懸架結構在同價位的對手當中很常見，真正要PK掉對手還得看調校功力。首先，懸架調校風格偏舒適性，濾振表現非常好，和比亞迪之前的車型相比可以說是脫胎換骨，一開始就能拿下很高的印象分。面對大的坑洼，傳遞會車內的振動并不會太過分，彈跳動作也比較干脆，不會給人一種車身彈跳很散的感覺。小顛簸的處理就更不用擔心，尤其是通過那些細碎零散的路面破損，懸架很淡定地就對抗下來了。懸架整體給人感覺柔軟，如果能再多一點厚重感或者韌性的話，表現會加分更多，現在懸架的動作反饋稍微有點沉悶。

　　轉向力度給人感覺比較輕巧，雖然中控屏幕上可以看到有轉向助力模式的菜單，但兩種選項，運動和舒適差別并不是很大，至起碼轉向力度變化不夠明顯。轉向調校風格偏向家用舒適，指向性還好，車頭動作響應不算敏銳，整個轉向過程最大的特點是比較線性。

■ 100-0km/h制動測試

　　從制動成績來看，41.25米同樣不算很搶眼，但在測試過程中，制動力輸出表現始終穩定，十多次的連續剎車測試下來，成績都很穩定。

■ 噪音測試

　　宋Pro的隔音做得比較到位，尤其是中高速時，車內噪音不算夸張，控制得不錯。

■ 操控部分AH-100得分

● 總結：

　　宋Pro燃油版在價格和配置上面展現了很強的競爭力，似乎各方面來看它都要比對手順眼一些，實力非常平均，靜態部分可以說是優勢明顯。性能表現方面，這臺宋Pro燃油版各個環節的成績都比較規矩，和對手比起來就沒有太大的吸引力了，但起碼它做到了本分，它的舒適性表現很到位，懸架還有動力輸出的平順性都給人留下了深刻印象。整體來看，作為一臺定位入門的家用緊湊型SUV，它在市場上有著很不錯的殺傷力，畢竟在這個級別里，主流消費者想要的顏值、空間和配置等它都達標了。稍微讓人糾結下的就是性能部分，不過真要是對加速表現心癢的話，那還有插電混動版等著你。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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