[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 中國(guó)的豪華車市場(chǎng)始終是三足鼎立的局面，大部分份額基本被奔馳S級(jí)、寶馬7系(參數(shù)|詢價(jià))以及奧迪A8所分割。其中奔馳S級(jí)可謂在中國(guó)市場(chǎng)中，是最受歡迎的一位，可是我作為一個(gè)小型的偏執(zhí)狂，始終想要把寶馬7系看作是這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)的首選，甚至此次7系迎來(lái)中期改款，我更加堅(jiān)定了自己的這個(gè)意見。因?yàn)?，我始終認(rèn)為，產(chǎn)品力至上，豪華需要觸手可及。
寶馬官方都將這一次中期改款的寶馬7系稱之為“THE 7”，之前我在試駕寶馬X7的時(shí)候就曾提到過，能夠擁有這樣稱號(hào)的車型，都是被寶馬極其重視的重中之重的產(chǎn)品。這個(gè)命名在7系、X7、8系上賦予的是不同類別旗艦的含義，THE 7，毫無(wú)疑問依舊代表著寶馬家族最為豪華的轎車產(chǎn)品。
從張揚(yáng)至沉穩(wěn)的外在
這是一臺(tái)740Li xDrive 行政型豪華套裝版本，官方指導(dǎo)價(jià)119.8萬(wàn)元，相比老款對(duì)應(yīng)配置的尊享型卓越套裝版本增加1萬(wàn)元，但配置卻有了全面的提升。
我曾想過，為何奔馳S級(jí)如此受到消費(fèi)者的歡迎？除了品牌效應(yīng)之外，我們似乎都被一句話所影響，人生繞不開一臺(tái)寶馬3系，人生同樣繞不開一臺(tái)奔馳S級(jí)。確實(shí)，寶馬的核心精髓在于3系的駕控，而奔馳的核心精髓在于S級(jí)的沉穩(wěn)以及豪華。也許我們都受到這一句話的影響，把豪華車市場(chǎng)中的奔馳S級(jí)看得愈發(fā)重要，但其實(shí)，這對(duì)于寶馬7系來(lái)說(shuō)，并不公平。
如今繼續(xù)浮夸放大的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在新款7系上體現(xiàn)的更加淋漓盡致。首當(dāng)其沖的必然是映入眼簾碩大的雙腎式進(jìn)氣格柵，這種整體放大的視覺差異，其實(shí)讓這臺(tái)車變得更加銳氣，也更加沉穩(wěn)，畢竟你可別忘了沉穩(wěn)二字，從來(lái)都是豪華車的關(guān)鍵。
一些細(xì)節(jié)元素的挖掘在我看來(lái)更是新款7系進(jìn)化所產(chǎn)生的魅力，不用說(shuō)前車標(biāo)從過去的82mm直徑擴(kuò)大至95mm，包括車身諸多裝飾的語(yǔ)言詮釋，甚至小到尾燈點(diǎn)亮?xí)r所帶來(lái)的儀式感，這臺(tái)寶馬7系早已不遜色于奔馳S級(jí)。我們固然承認(rèn)在造型的打造上，如今能夠挑戰(zhàn)S級(jí)的豪華車基本不存在，可我們決不可忽視寶馬內(nèi)部的努力，所賦予這臺(tái)新款7系更多的價(jià)值意義。