《三國志》——三款運動緊湊型轎車
駕駛感受部分
動態部分先說底盤的感受，名爵6(參數|詢價)是三臺車中偏向舒適風格，通過非鋪裝路面時振動不會生硬的傳遞到車內，懸架能夠化解一部分振動，相比之下它的懸架行程也是比較長的，日常市區代步的舒適度不錯。思域的懸架選擇居中的調校風格，過大的減速帶不會有明顯的撞擊感，另外也能給予車身不錯的側向支撐。菲斯塔相比之下調校會偏硬，大角度彎路或者市區盤橋時候車內傾斜度最小，但通過大的顛簸和細碎路面時，車內的振動是可見的。
轉向的手感按輕重來分菲斯塔最沉，思域最輕，名爵6是比較適中的風格。三臺車值得肯定的是轉向指向性和靈敏度都是同級中十分不錯的，名爵6車頭的反饋挺靈活的，轉向虛位也不大。菲斯塔的轉向最精準，轉向助力也比較均勻。思域的轉向手感很輕，但它的轉向不假，很容易可以找到自己想要的方向。
剎車測試三臺車的差距也非常小，都在39米上下。其中名爵6的成績稍好一些，全力踩下制動后沒有明顯ABS彈腳的感覺。菲斯塔的剎車腳感比較硬，踩下后的反饋能給你不錯的信心。思域的剎車前段會偏軟一些，在城市里速度不快的狀態下這種比較容易掌握，后半段的能感覺到制動力明顯增強。
三臺車原地怠速狀態下名爵6會感覺更安靜一些，實際測試分貝結果也和體感相似。開起來中低速依然是名爵6表現會更好，但高速階段菲斯塔的隔音會好一些，主要體現在風噪部分，畢竟名爵6是掀背車型，風噪處理不如傳統的三廂車。思域則是發動機噪音略大，影響了整體NVH表現。
總結：
三臺車都是我認為目前緊湊型轎車中比較具有運動風格的，同樣也更適合年輕消費者選擇。首先顏值都很不錯，不會感覺開著很普通的車，而且這幾臺車市面上都有不少改件和心情件，還能根據自己喜好進行一些小改動，能夠讓你體驗到一定的“玩車”樂趣，這也是一個購買點。再有就是三臺車性能都有一定保證，首先加速都進了8秒大關，開著不會覺得肉，同時良好的轉向系統也能讓你時刻找到方向，這些都是偏運動風格車型需要有的素質。
至于三臺車細分選哪個，名爵6長處在于配置是三臺車中最高的，而且中低速時的隔音很不錯，在加上高顏值和比較高級的內飾，它很適合“顏控”來選擇。相比之下它的懸架會稍微有點偏軟，可以通過換套短簧解決，當然它還有一點就是原廠有運動排氣，可以減少后期改裝的麻煩，同時聲音還不錯。思域在大家心中早已是偏運動的代表之一，綜合實力也比較強，沒什么短板，改裝件也比較多。雖然配置和另外兩臺車比差了點，但也比較適合“玩車”一族選擇。菲斯塔則推薦購買204馬力車型，加速會是它的優勢之一，而且配置方面做得也不錯，190馬力車型價格是三車里最低的一個，還有一定的優惠，適合又想要運動風格，又在乎一定性價比的消費者。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）
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