中堅力量試駕一汽豐田亞洲龍2.0L XLE

祁子鑫

2019年10月20日 02:49 原創來源：汽車之家

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外觀內飾個人體會

　　其實早前我的同事已經對2.0L車型進行了實拍，所以這里只做一個簡單的回顧，此次試駕車型為2.0L XLE尊享版，是2.0系列的次頂配車型。這輛車配置很豐富，例如十氣囊、輔助駕駛系統等都具備。

編輯總結：

　　 2.0L車型會賣給誰，我想它的定位應該跟雷克薩斯ES的購買車主需求差不多，首先想要一個大空間，空間大了就能適應更多的使用場景。動力必然不是買它的車主首要需求，相對來說看的見的配置在心里占有更大比重。此外亞洲龍(參數|詢價)4年10萬公里的免費常規保養，這一條也是吸引用戶的有力手段。而這個政策除了對消費者有好處，能夠實打實的省下保養費用外，對于廠家來說，這一舉動可以將消費者在買車之后吸引回4S店，能夠在4年10萬公里內都在4S店保養，將客戶留在了自己的店內，在競爭越來越激烈的中國車市，能把用戶留住，才能有更廣闊的的前景。（文/汽車之家祁子鑫）

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文章標簽：中型車試駕評測

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亞洲龍 2019款雙擎 2.5L Limited旗艦版國VI 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.41秒	39.30米	5.40升
測試文章：即便沒有MarkLevinson和雷克薩斯徽章，它依舊算得上精品。
評測編輯-張益嘉：	作為豐田在國內轎車領域的旗艦產品，亞洲龍確實能扛起這面大旗，在駕乘感受上無限接近雷克薩斯ES，在售價上并沒有比凱美瑞貴出太多，如果對豐田品牌足夠認可，又不愿高攀雷克薩斯的話，那亞洲龍絕對是個好選擇。
評測編輯-鄭雷：	亞洲龍的價格太誘人了，綜合表現也非常全面。最重要的是，我實在很喜歡豐田的混動系統，它平順、善解人意、“飯量”也很小，對于城市使用來說簡直是最佳伴侶。
評測編輯-于碩：	在亞洲龍雙擎的畫板上，你可以保留“舒適”、“空間大”、“低油耗”、“安靜”的部分，而將“無聊”扔進垃圾桶，它開起來像一臺排量更大的汽油轎跑，而且越深入的接觸越會被它驚人的改變所吸引，尤其是年輕人！

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