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[汽車之家 海外試駕] 提到美國最有代表性的車型，我想除了肌肉車外，各種尺寸的皮卡與SUV也是榜上有名。換言之，產品線盡可能多地涉獵這些車型才能保證車企在美國風風光光地活下去。一直以來SUV都是Jeep的強項，但在很長一段時間內，他們只能看著福特、道奇，甚至是豐田在皮卡領域打得你死我活。所以，Jeep將Gladiator(參數|詢價)推向臺前。

● 轉個角度發現不同

Gladiator中文譯為角斗士，最新一代雖然今年才剛剛上市，不過早在57年前的1962年，美國人就用這個名字推出了一款產品，它就是一臺皮卡；14年前的2005年，Jeep再次通過概念車的方式預示了這個車型的復活。

美國市場對皮卡與SUV的需求是由地理環境決定的，放任對手在廣大的市場搏殺對任何車企而言都是煎熬。因此半個世紀后，Jeep重啟經典車企名稱，以最新一代牧馬人為基礎，開發了今天站在我們面前的Gladiator。

皮卡車型的優勢就在于更大的貨廂空間，在大賣場與住宅區相距較遠的美國，這能幫助你多拉快跑。優秀的承載能力也讓它承載了不少田間地頭的工作，所以美國本土大部分皮卡的開發思路都側重于實用性。

就像開頭說到的那樣，你可以將基于全新一代牧馬人開發的Gladiator理解為傳統牧馬人+皮卡屁股，在美國它有著廣闊的生存空間。當然面子是給別人看的，內飾部分才是給自己用的。